[gryff]

Przecież cały czas była o tym mowa że mają być to wyłącznie pociągi komercyjne czy jeszcze jakiś IR jest dotowany ???

Przecież cały czas była o tym mowa że mają być to wyłącznie pociągi komercyjne czy jeszcze jakiś IR jest dotowany ???

[sasho33]

Była tez mowa o tym, że PR będą wykorzystywać nieudolność IC i wchodzić tam, gdzie IC pozbawia ludność łączności ze światem. Zakończmy ten temat. Bardzo dobrze się stało że taki IR jest i to nie powinno podlegać wątpliwościom.

[gryff]

Tak zakończmy już ten wątek ale ja nadal twierdzę że ten pocią nie powinien być dotowany na całej trasie bo to tworzy pewien precedens w połączeniach IR ,jest to pierwszy IR który jak rozumiem poruszał się będzie (częściowo) na trakcji spalinowej ,skoro twierdzisz że są założenia żeby IR wprowadzac tam gdzie IC zwinęło żagle to 100 tys Grudziądz pozostał na marginesie ,tak w Grudziądzu nie ma PR ale kto powiedział że podobny IR do tego z Gorzowa ma zaczynać trasę w Grudziądzu???

Tak zakończmy już ten wątek ale ja nadal twierdzę że ten pocią nie powinien być dotowany na całej trasie bo to tworzy pewien precedens w połączeniach IR ,jest to pierwszy IR który jak rozumiem poruszał się będzie (częściowo) na trakcji spalinowej ,skoro twierdzisz że są założenia żeby IR wprowadzac tam gdzie IC zwinęło żagle to 100 tys Grudziądz pozostał na marginesie ,tak w Grudziądzu nie ma PR ale kto powiedział że podobny IR do tego z Gorzowa ma zaczynać trasę w Grudziądzu???

[mk1992]

[REGIOchłopak]

mk1992, gryff chyba w tej kwestii zachowuje się jak pies ogrodnika, sam nie ma a innemu też "dać" nie chce...

[gryff]

Nie o to mi chodzi wiem że pociąg będzie dotowany tylko do Krzyża więć niech do tej miejscowości jedzie jako regio a dalej jako IR i nikt sie nie przyczepi że IR zaczynają być dotowane

Nie o to mi chodzi wiem że pociąg będzie dotowany tylko do Krzyża więć niech do tej miejscowości jedzie jako regio a dalej jako IR i nikt sie nie przyczepi że IR zaczynają być dotowane

[mk1992]

Ale kto Ci się go uczepi? Skoro jest dotowany, to tym lepiej dla PR-ów, bo PLK-a nie będzie go mogła zatrzymać w razie jakiś spięć z Przewozami...

Ale kto Ci się go uczepi? Skoro jest dotowany, to tym lepiej dla PR-ów, bo PLK-a nie będzie go mogła zatrzymać w razie jakiś spięć z Przewozami...

[gryff]

Więc niech w końcu PR puści IR tam gdzie IC się zwinęło nawet dotowane bo jak do tej pory Gorzów jest wyjątkiem od reguły

Więc niech w końcu PR puści IR tam gdzie IC się zwinęło nawet dotowane bo jak do tej pory Gorzów jest wyjątkiem od reguły

[sasho33]

Chyba już sam się pogubiłeś i nie wiesz, czego tu się czepiać. Lepiej będzie jak zamilczysz w tej kwestii.
Po co komu pociąg jadący jako REGIO do Krzyża o 5 rano, skoro zatrzymania w Strzelcach Krajeńskich Wschód i Nowym Drezdenku, czyli sporych jednostkach, o tej godzinie nie przynoszą więcej chętnych niż po 5-10 osób na stację. Po co byłoby wydłużyć czas jazdy do Poznania o 10 minut, i puszczać go o 5:15 zamiast 5:26? Ten pociąg jest DALEKOBIEŻNY a nie LOKALNY.

[mk1992]

@gryff, to niech najpierw Kujawsko - Pomorskie (przypadek Grudziądza) czy Lubelskie (przypadek Zamościa) wyłoży kasę na dotowanie takich pociągów. Lubuskie wyłożyło i ma, a pozostałe tylko krzyczą, że "im się należy i basta". Za przyjemności trzeba płacić, a czasy głębokiej komuny już się dawno skończyły.

@gryff, to niech najpierw Kujawsko - Pomorskie (przypadek Grudziądza) czy Lubelskie (przypadek Zamościa) wyłoży kasę na dotowanie takich pociągów. Lubuskie wyłożyło i ma, a pozostałe tylko krzyczą, że "im się należy i basta". Za przyjemności trzeba płacić, a czasy głębokiej komuny już się dawno skończyły.

[buuuuum]

IR... pod naciskiem pewnych sytuacji będą ewoluować.Mam tu na myśli wyżynanie ostatnich niedobitków na pokładzie PiCu pod pseudo marką TLK.Po wrześniu i grudniu obecnego roku, gdy InterShity uraczy nas kolejnymi dawkami cięć, będzie coś na tą sytuację poradzić.I tu jako wybawiciele mogą być PR-y , które zaczną z powrotem świadczyć połączeń pośpiesznych... Pozostaje tylko kwestia dofinansowania... I to tylko pokazuje cały paradoks reformy z 2008. Scenariuszy jest wiele... "Nędza"ma plany oderwania PiCu od OPMów.Nie wiem tylko czy nowo powstała spółka ma podlegać pod PKP czy ma być odnogą PiCu. Całe to bagienko trzeba jakoś uporządkować, koncepcji jest wiele, choć żadna na chwile obecną chyba nie jest w stanie przywrócić "normalności" sprzed 12.2008r. kiedy sieć połączeń pośpiesznych była bardzo gęsta w porównaniu jakie ochłapy mamy teraz...

[adas]

[mk1992]

Galicja nie jest dotowana na jakimś odcinku?

Galicja nie jest dotowana na jakimś odcinku?

[gryff]

No tak można się było tego spodziewać ciekawe co na to powie Sheva który cały czas śpiewał że IR są wyłącznie komercyjne ,ja też tak myślałem ,ale rzeczywistość jes inna co mnie niestety rozczarowało.Teraz taki Pan Ney będzie się czepiał że PR robi sobie jaja i częściowo będzie miał rację

No tak można się było tego spodziewać ciekawe co na to powie Sheva który cały czas śpiewał że IR są wyłącznie komercyjne ,ja też tak myślałem ,ale rzeczywistość jes inna co mnie niestety rozczarowało.Teraz taki Pan Ney będzie się czepiał że PR robi sobie jaja i częściowo będzie miał rację

[mk1992]

@gryff, a gdyby PR-y uruchomiły interREGIO do Grudziądza (dotowany, bo trakcja spalinowa, bo wyższe koszty itd.) to też byś psioczył, że ten pociąg nie powinien kursować?

@gryff, a gdyby PR-y uruchomiły interREGIO do Grudziądza (dotowany, bo trakcja spalinowa, bo wyższe koszty itd.) to też byś psioczył, że ten pociąg nie powinien kursować?