Widzę że KODLK skutecznie walczy ostatnio tylko o Jelenią Górę, szkoda że nikt nie pamięta o linii do Stroni Śląskich, nikt już nie walczy o połączenia z Wrocławia do Świdnicy przez Sobótkę.... tylko Jelenia Góra, pusty TLK na odcinku Wrocław-Legnica i "dzwonienie po ludziach" w sprawie Głogowa...
No jeżeli jest tak jak piszesz to faktycznie Głogów jest bardzo jeleniogórski
Widzę że KODLK skutecznie walczy ostatnio tylko o Jelenią Górę, szkoda że nikt nie pamięta o linii do Stroni Śląskich, nikt już nie walczy o połączenia z Wrocławia do Świdnicy przez Sobótkę.... tylko Jelenia Góra, pusty TLK na odcinku Wrocław-Legnica i "dzwonienie po ludziach" w sprawie Głogowa...
No jeżeli jest tak jak piszesz to faktycznie Głogów jest bardzo jeleniogórski
Specjalnie napisałem SKUTECZNIE, bo rozmowy z posłami i władzami które nic nie dają (przynajmniej ja efektów nie widzę) trudno nazwać skutecznymi działaniami. Nawet ostatnio nie jeździ już REGIO "Rusałka".
Efekty nie tak szybko. W sprawie Głogowa i linii do Legnicy 6 lutego zbierze się komisja infrastruktury i linia zostanie wpisana do RPO na 2014-20 więc to już jest pewne, tylko ogłosić będziemy mogli to dopiero po pisemnej odpowiedzi. Kwestie związane z liniami przebiegającymi przez Głogów realizujemy dopiero od pół roku więc na wszystko potrzeba czasu. Co do Jeleniej Góry, Legnicy, Kłodzka czy Międzylesia tam teżdługo musieliśmy przecierać drogi, aby ktoś nas zauważył.
Remont linii 289 oraz 14 nie od Głogowa a od granicy z Niemcami!! to ogromne korzyści dla całego regionu!! To szybkie połączenie Legnicy z Zieloną Górą dalej Berlinem czy Szczecinem, to powrót pociągów Wawel, Pirata przez Legnice Lubin czy pociągu Tlk Wrocław-Legnica-Głogów-Szczecin czy pociągów Zielona Góra-Leszno-Ostrów-Warszawa. Ważne żeby osoby rządzące państwem zauważyły to, to może być zaprze proszeniem kura znosząca złote jaja, to ogromny potencjał pasażerów. Po modernizacji 14stki można pomyśleć np. o regio expresie Drezno-Poznań pędzący po 14stce. I za kilka lat to stanie się faktem i takie miasta jak Głogów , Lubin czy Legnica miasta o ogromnym potencjale ożyją, jestem dobrej myśli linie 273, 14 oraz 289 po modernizacji będą konkurencyjne dla liniI E20 oraz E59. Mam nadzieje, że w latach 2014-2020 w perspektywie budżetowej UE, połowa środków pójdzie na kolej, bo kolej to przyszłość przy coraz wyższych cenach gazu oraz ropy. Będąc w Austrii w Wiedniu oraz Aglomeracji mieszkając przy lokalnej linii z przyjemnością oglądałem świetnie skomunikowane pociągi oraz pociągi towarowe, wśród tych pociągów przeważały składy przewożace tiry przez teren Austrii, oby w końcy u nas to nastąpiło. Przez Głogów codziennie przejeżdża 25 tysięcy samochodów w tym kilka tysięcy tirów ruch na 12sce z roku na rok diametralnie rośnie dlaczego bo 12stka to alternatywa dla autostrad A2 oraz A4 ,a przecież część tych tirów mogło by jechać na platformach 14stką, ładowali by je w Żaganiu i na granicy z Ukrainą z plandek na Ukraińskie drogi. Ale żeby do tego doszło rząd musi w końcu zacząć myśleć i sensownie wydawać nasze publiczne pieniądze. Dlaczego taki kierowca z Ukrainy czy Białorusi wybiera 12stke bo jak on ma zapłacić 20 dolarów za przejazd Autostradą to on woli wybrać krajową 12stke, a płacąc 50 dolarów za transport tira na platformie przez Polske to przecież ogromne korzyści dla firm transportowych.
Co do tematu linii kolejowej 289 przyznam, że twoja koncepcja jest bardzo interesująca. Warto nią zainteresować różne organizacje. Mnie w ogóle dziwi, że Lubin i Polkowice nie mają połączeń kolejowych. Brakuje tych miejsc na mapie zamieszczonej na stronie KD, tak samo jak nie ma na niej żadnego miasta mojego rodzinnego powiatu złotoryjskiego.
Co do w/w powiatu to mnie dziwi czemu nikt nie pomyślał 15 lat temu żeby nie zamykać linii 312, albo 284, ale wykorzystać ją jako połączenie 80-kilometrowe Legnica - Jelenia Góra. Wznawiano pociągi Legnica - Jerzmanice-Zdrój i likwidowano je po roku (2009). To oczywiste, że takie połączenie będzie cieszyło się niezbyt dużym zainteresowaniem. Tym bardziej na niewyremontowanej linii. Co innego, gdyby to była część większej linii. We wrześniu pojawiła się informacja, że część linii 284 ma być przerobiona na ścieżkę rowerową. Uważam, że to mało realne, aby wznowić te linie w perspektywie kilku lat, ale może warto chociaż zadbać, aby nie były całkowicie zniszczone bo wtedy już nigdy na tym miejscu takowe nie powstaną.
Mam nadzieję, że zrewitalizuje się kilka nieczynnych linii, które mają potencjał.
Nie byłbym tego taki pewien. Być może i nie znikną, ale cześć zostanie zlikwidowana, a część pojedzie jako EX. Pożyjemy zobaczymy. Niemniej jednak taka nagonka informacyjna daje pozytywne rezultaty.
Nikt niczego nie uratował. Dostaliśmy informację i prosiliśmy o jej potwierdzenie. Przynajmniej zostały rozwiane wszelkie wątpliwości, bo inaczej do tej pory bylibyśmy w niewiedzy. Zresztą czy TLK zostaną czy nie to się okaże, bo jak wiadomo biurwa PKP jest zdolna do wszystkiego. Być może chcą uśpić czujność, aby później zmienić zdanie. Będziemy się temu wszystkiemu bacznie przyglądać.
[ Dodano: 07-02-2013, 16:26 ]
Zapraszamy na Facebook Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych KODLK
Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, aby takie stowarzyszenie jak KODLK zarejestrowało się w sądzie. Mogliby wtedy np. prowadzić działalność gospodarczą, czyli zarabiać na realizację celów statutowych. A zarabiać można na wiele sposobów, np. wynajmując powierzchnię reklamową na swojej stronie internetowej.
Stowarzyszenia zwykłe często mylone są ze stowarzyszeniami zarejestrowanymi w KRS. Tymczasem to zupełnie różne formy organizacji. Stowarzyszenie zwykłe nie ma osobowości prawnej a to oznacza, że musi utrzymywać się tylko ze składek członkowskich oraz nie może ubiegać się o dotacje.
W związku z coraz bardziej nagłaśnianymi akcjami dotyczącymi przywrócenia pociągów TLK Jelenia Góra- Lublin, Kudowa Zdrój- Gdynia oraz wytrasowania w terminie codziennym pociągu TLK "Pirat" Bielsko Biała- Kołobrzeg/ Świnoujście na odcinku Bielsko Biała- Szczecin oraz szerzącą się AntyKOMITETOWĄ propagandą uprawianą przez fanatycznych Miłośników Kolei od dnia dzisiejszego swoje głosy można oddawać na nowych stronach internetowych. Jednocześnie informujemy, że wszelkie podpisy, zbierane na poprzednim portalu internetowym Proca.pl, które będą dodawane tam od dnia dzisiejszego nie będą brane pod uwagę, a te WIARYGODNE podpisy, które były dodane wcześniej oczywiście zostają zachowane i wliczają się w ogólną liczbę zebranych podpisów. Prosimy- PODPISUJCIE SIĘ!
Za złośliwość niektórych osób i ich aroganckie podejście do poszczególnych problemów możemy tylko i wyłącznie przeprosić informując jednocześnie, że nie odpowiadamy za treść wpisów umieszczanych na stronach internetowych. Jednocześnie zachęcamy do oddawania podpisów drogą papierową- tych mamy trzy razy więcej.
Jednocześnie informujemy, że wszyscy panowie, którzy są odpowiedzialni za tworzenie wszystkich ANTY Komitetowych oraz ANTY forumowych stron internetowych oraz profili na facebooku zostaną w nie długim czasie sowicie za to "wynagrodzeni".
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
