[BvL]

Celowo zamieszczam szczyptę informacji na temat rozpoczętych testów wózka prototypowego 11ANc - polskiej konstrukcji - skonstruowany przez inżynierów IPS Poznań.

http://www.wgk.cal.pl/details.php?image_id=7601&sessionid=agcps1ojno0rp3bpd1mu8s3rd6

Wózek przystosowany jest do prędkości 250/300 km/h. Na czas pomiarów osadzony został na specjalnie zmodyfikowanym wagonie, który kiedyś jeździł pod numerem 150A (papuga). Wagon jest istnym hotelem na szynach (ogrzewanie webasto, kuchnia, prysznic, sala pomiarowa) Nieoficjalnie powiem że projektem zainteresowane jest PKP Intercity i sama w sobie UE (dokładająca do projektu niemałe pieniążki).

Ogólnie:
- innowacyjny 3-stopniowy układ amortyzacji
- zestaw kołowy z 3 tarczami hamulcowymi
- koła monoblokowe, hamulec szynowy
- specjalne przewody elastyczne wysokociśnieniowe
- bezobsługowe łożyska TBU firmy SKF (stosowane również w wózkach SGP300)

Trzymajmy kciuki za pomyślne testy. "Polacy nie gęsi, swój wózek mają".

[Jarul]

Bardzo fajnie, znów widać, że Polak potrafi, tylko warunków często brak. Natomiast wagony kursują do 230 km/h (Railjet), czy zatem planuje się docelowo stosowanie tego wózka do składów zespolonych?