[oporny301]

Ministerstwo Transportu ma dziesięciopunktowy pakiet propozycji, mających zwiększyć bezpieczeństwo na kolei. Przedstawił je dziś szef rosortu Sławomir Nowak. Pakiet zawiera zmiany ustawowe, zmiany w procedurach, a także sposobie działanie UTK.

- Rośnie natężenie ruchu w transporcie kolejowym, w ślad za tym muszą podążać zmiany technologiczne i zmiany prawne, w celu zapewnienia bezpieczeństwa – powiedział Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Sławomir Nowak otwierając posiedzeniu Zespołu do Spraw Bezpieczeństwa w Transporcie Kolejowym, które odbyło się 31 maja br. w siedzibie resortu.
- Działania, które podejmujemy, dzielimy na dwa zasadnicze obszary: działania twarde i działania miękkie. Obszar działań twardych to trwająca modernizacja i rewitalizacji linii kolejowych, także zakup nowego taboru dla PKP Intercity i przewoźników regionalnych. Te zadania to także wymiana i zakup rozjazdów kolejowych oraz podniesienie standardów bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych – powiedział Minister Sławomir Nowak.
Minister poinformował o programie przejazdowym, mającym na celu podniesienie standardów bezpieczeństwa przejazdów kolejowych niestrzeżonych do poziomu B (z samoczynną sygnalizacją przejazdową). – Mam nadzieję, że do 2014 roku uda się zmodernizować około dwóch tysięcy takich przejazdów – powiedział Minister. Kolejnym działaniem jest wprowadzenie ETCS (Europejskiego Systemu Sterowania Ruchem Kolejowym) przy współpracy z partnerami zagranicznymi, aby ich doświadczenia implementować sprawnie i szybko do Polski.
- Drugi obszar - miękki – to dziesięć kluczowych spraw dla bezpieczeństwa na kolei, które już wdrażamy, lub które powinniśmy pilnie wdrożyć – poinformował Minister. Minister zwrócił się do środowiska kolejowego, zarówno strony związkowej, jak i pracodawców sektora kolejowego, wchodzących w skład Zespołu, o wspólną pracę w celu wdrożenia proponowanych projektów. - Mam nadzieję, że będę mógł w tym względzie liczyć na Państwa wsparcie i zaangażowanie – powiedział.

Pakiet bezpieczeństwa dla kolei:
- wzmocnienie kompetencji Urzędu Transportu Kolejowego, także poprzez zasilenie jego budżetu na funkcje kontrolne,
- kontrole doraźne w całym kraju obejmujące m.in. badanie czasu pracy maszynistów, dokumentacji, sprawności urządzeń takich jak np. czuwaki w lokomotywach,
- szkolenia dla wszystkich maszynistów i dyżurnych ruchu, planowane przeprowadzenie do końca 2012 r.,
- ujednolicenie przez UTK instrukcji i wprowadzenie jednolitych standardów dotyczących bezpieczeństwa ruchu dla wszystkich przewoźników, mają być one wprowadzone do końca lipca 2012 r.,
- procedowanie ustawy o transporcie kolejowym, w której określono m.in. wymogi dla ośrodków szkolenia maszynistów i wprowadzono ujednolicenie programów szkolenia na licencję maszynisty,
przygotowanie nowej ustawy o warunkach i czasie pracy na kolei,
odbudowa szkolnictwa zawodowego o profilu kolejowym, działanie ze względów budżetowych planowane od września 2013 r.,
- rozbudowa kompetencji szkoleniowych PKP PLK – m.in. poprzez zakupy symulatorów i szkolenie na nich maszynistów,
- poprawa dyscypliny pracy m.in. poprzez zakaz rozmów z telefonów komórkowych w lokomotywach, korzystania z telewizorów na nastawniach i wprowadzenie monitoringu audio bądź wideo na lokomotywach,
- podjęcie, wspólnie z UTK, prac w sprawie wprowadzenia e-licencji maszynisty, zawierającej istotne dane m.in. o uprawnieniach zawodowych, udostępniane do kontroli.

Jeśli będzie tak jak mówi minister, to się cieszę, ale uciesze się jeszcze bardziej, jak zobaczę te zmiany. Obietnic było już sporo - skomentował propozycje zmian prezydent związku zawodowego maszynistów Leszek Miętek w portalu Money.pl.

Źródło: Rynek kolejowy