Jak poinformowało „Polskie Radio Rzeszów”, jeden z trzech głodujących w proteście przeciwko restrukturyzacji Podkarpackiego Zakładu PKP Cargo trafił do szpitala. Według relacji innego głodującego, powodem zasłabnięcia była informacja, że jest stosowany nacisk wobec chorej żony kolejarza.
Piotr Rosołowski, jeden z trzech kolejarzy, którzy zdecydowali się wziąć udział w głodówce, powiedział „Polskiemu Radiu Rzeszów”, że do żony kolegi odwiezionego do szpitala miał dzwonić jego przełożony i straszyć ją, że jeśli mąż nie przerwie protestu, będzie zwolniony.
źródło: Polskie Radio Rzeszów
_________________ Podróżny pamiętaj! Podróż pociągiem skraca czas przejazdu koleją. (S. Bareja)
Wysłany: 12-11-2010, 10:00 Info nie z zakładów ale o zakładach
Od 1 stycznia 2011 r. planowana jest kolejna restrukturyzacja PKP Cargo. Związkowcy z "Solidarności" w tej spółce zawarli z kierownictwem firmy porozumienie, którego najważniejszy zapis gwarantuje, że kolejny etap restrukturyzacji spółki nie spowoduje zwolnień pracowników.
Zarząd firmy tłumaczy, że proces restrukturyzacji związany jest z koniecznością wprowadzania w spółce dalszych oszczędności. Po raz kolejny zamierza zmniejszyć ilość zakładów funkcjonujących w PKP Cargo. W rezultacie zakład w Tarnowskich Górach w całości przejmie obowiązki siostrzanej firmy w Rybniku, prowadzącej działalność na terenie części województwa śląskiego oraz opolskiego, natomiast do katowickiego PKP Cargo wcielony zostanie małopolski oddział spółki.-
Zatrudnieni mogą się spodziewać, że otrzymają propozycję pracy w innym miejscowościach lub na innych stanowiskach, zgodnych z ich kwalifikacjami. W przeciwnym wypadku zostaną przekwalifikowani na koszt spółki. Jeśli ich nowe miejsca pracy będą znacznie oddalone od miejsc zamieszkania, to firma zagwarantuje im dodatek alokacyjny – informuje Ryszard Lach, przewodniczący Solidarności w PKP Cargo w Tarnowskich Górach.
Dla pracowników, którzy nie będą chcieli skorzystać z nowych warunków zatrudnienia, przygotowany zostanie program dobrowolnych odejść, zgodnie z którym otrzymają 6 pensji, 3 pensje kodeksowe i 15 tys. zł.
Jeszcze w tym tygodniu związkowcy z PKP Cargo zamierzają rozpocząć rozmowy z zarządem spółki na temat wzrostu wynagrodzeń dla pracowników od 1 stycznia przyszłego roku.
Podlaski zakład PKP Cargo połączy się z mazowieckim
Zarząd PKP Cargo podjął uchwałę w sprawie utworzenia dziesięciu zakładów spółki, w tym mazowiecko-podlaskiego. - Oznacza to likwidację białostockiego Cargo i kolejne zwolnienia - wyrokuje Jerzy Stepaniuk z branżowych związków zawodowych.
Kłopoty spółki trwają kilka lat. W ubiegłym roku liczba zakładów została zmniejszona z 42 do 16. Teraz zarząd spółki zdecydował ustanowić tylko 10. Dla Cargo w Białymstoku, zatrudniającego ok. 1030 osób, najprawdopodobniej oznacza to kłopoty. Prawdopodobnie jego główne obowiązki przejmie Warszawa.
- Uchwała w sprawie powołania mazowiecko-podlaskiego zakładu została podjęta, wciąż jednak nie wiadomo, gdzie miałaby się znajdować siedziba spółki. Decyzja zostanie podjęta w najbliższym czasie - uspokaja Marek Kłuciński, rzecznik prasowy PKP Cargo.
Prawdopodobnie zapadnie ona w przyszłym tygodniu, bowiem zarząd spółki chce, aby połączone zakłady działalność rozpoczęły już w styczniu.
- Oficjalnie nie wiadomo, gdzie zakład miałby mieć swoją siedzibę, ale na niektórych dokumentach widnieje informacja, że po połączeniu zakład będzie nosił nazwę "Mazowiecki". Stąd nasze podejrzenia, że to właśnie Warszawa będzie główną siedzibą nowego zakładu - mówi Stepaniuk.
Nie wiadomo również, ile osób zostałoby zwolnionych.
Źródło: Gazeta Wyborcza Białystok
_________________ Żelazna kadra też z czasem rdzewieje.
A beton kruszeje...
Zapowiadany na dziś protest Zakładowej „Solidarności” PKP CARGO S.A. w Skarżysku-Kamiennej został odwołany - poinformowało Radio "Fama".
Wczoraj trwały rozmowy z władzami spółki. Pracownicy obawiają się utraty miejsc pracy w wyniku połączenia zakładów PKP Cargo w świętokrzyskim i lubelskim.
magneto twoja informacja to wielka bzdura. Zakład Wschodni powstaje z dn.01.01.2011r.
Pracownicy podpisali już specjalne dokumenty związane z połączeniem. Na dole tego pisma widnieją podpisy dwóch pełnomocników, oraz ich pieczątki. Zakład Wschodni z dyrekcją w Lublinie. Lublin zaora Skarżysko, tak jak oni Kielce.
Obyś się nie mylił,ale w Skarżysku jest około setki taboru więc pod tym względem Skarżysko zaora Lublin,bo ma lepsze warunki do utrzymania lokomotyw,co do specjalnych dokumentów to nie wszyscy jeszcze je podpisali ponieważ nie ma sprecyzowanego miejsca zatrudnienia więc ludzie zeSkarżyska mogą pracować w Lublinie i odwrotnie.
Świętokrzyski Zakład Spółki istnieje do 31.12.2010r. i nie podpisanie tego dokumentu, to pozbycie się pracy na własne życzenie. Więc to tylko kwestia czasu. Natomiast nie patrz od strony ekonomicznej, bo to bzdura. Już CT Świętokrzyski dał przykład ekonomi.
Strategiczne sekcje napraw wagonów w Połańcu i Świerży zostały skasowane (przy elektrowniach).
Lokomotywownia w Kielcach zaorana. Suwnice , kutrofy i inne urządzenia rdzewieją pod gołym niebem snw w Skarżysku.
Punkt PK lokomotyw przeniesiony do hali sekcji napraw wagonów w Kielcach, gdzie lokomotywy mają pierwszeństwo. I tak bez liku można by wyliczać. Magneto bez urazy, ale nie "napinaj się tymi setkami taboru". cyt. "Skarżysko zaora Lublin,bo ma lepsze warunki do utrzymania lokomotyw", mam nadzieje że nie masz na myśli tej szopy przy dworcu, która częściowo sama się zawaliła, dobrze metalowy komin przy kotłowni został w porę rozebrany, bo by doszło do tragedii.
Może starczy. Pozdrawiam.
1 stycznia 2011 r. w PKP Cargo nastąpi zmiana struktury organizacyjnej zakładów spółki. Ich liczba zmniejszy się z 16 do 10. Na początku 2009 r. liczba zakładów spadła z 42 (w tym 21 zakładów przewozów, 19 zakładów taboru oraz 2 przeładunku i przewozów) do 16.
W PKP Cargo powstanie 10 zakładów, w drodze połączenia części istniejących. Nowo powstające zakłady to: Mazowiecko-Podlaski Zakład z siedzibą w Warszawie, Południowy z siedzibą w Nowym Sączu, Północny z siedzibą w Gdyni, Śląski z siedzibą w Tarnowskich Górach, Śląsko-Dąbrowski z siedzibą w Katowicach oraz Wschodni z siedzibą w Lublinie. Bez zmian pozostawione będą zakłady Dolnośląski, Wielkopolski, Zachodniopomorski i Centralny.
- Dotąd było tak, że na "ścianie zachodniej" były zakłady wielkoobszarowe, a na wschodzie były one dość mocno "poszatkowane" - mów prezes PKP Cargo, Wojciech Balczun. Jak tłumaczy, nowy podział ma zwiększyć efektywność i usprawnić przewozy.
- Wybraliśmy sobie trudny moment na zmniejszenie liczby zakładów, w związku z wyborami samorządowymi. Nagle pojawiło się wielu polityków rozmaitych opcji politycznych, którym bardzo zależało na tym, aby zachować istniejący stan. Nie przejmowaliśmy się tym. Wypracowaliśmy porozumienia z partnerami społecznymi - mówi prezes Balczun.
- Te zmiany na pewno nie odbiją się na relacjach z naszymi klientami - podkreśla szef PKP Cargo.
źródło: Rynek Kolejowy
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
