a ja mam pytanie troche z innej beczki, czy w jakims wagonie sypialnym, kuszetka badz zwyklym na trasie Gdynia - Wisła głębce istnieja dzialajace kontakty? nudno tak samemu podrozowac;)
Pytanie dotyczy wagonu sypialnego co można kupić u konduktora w wagonie sypialnym i czy można skorzystać jak czytałem z wyposażenia lodówka itp. i drugie pytanie co jest na takim wyposażeniu? z góry dzięki za odp
Tania kuszetka miałem miejsce w środku. Cała konstrukcja łóżek nie była na sztywno przykręcona do ściany, były jakieś minimalne luzy, niby nic ale jak pociągiem telepało to to się tłukło głośniej niż sam wagon i przeszkadzało spać. Dalej środkowe łóżko na którym spałem jest bardziej twarde niż siedzenie przedziału 2 klasy, natomiast dolne łóżko jest prawdopodobnie właśnie takie jak siedzenie 2 klasy (przynajmniej na takie wygląda). Kolejna sprawa, człowiek jak chce coś zjeść lub napić się to najpierw wali głową w łóżko wyżej a potem jest zmuszony do trenowania jogi i skulania się w jakiejś dziwnej pozycji żeby się tam zmieścić. Jedyne zalety jakie zauważyłem w porównaniu do spania w przedziale 2 klasy, to że wagon zamykany przed osobami trzecimi. Drugą zaletą będzie rezerwacja miejsca, no bo gdyby w 2 klasie nocnej zawsze była wolna cała kanapa to by było super i często jest ale nie na przykład w długie weekendy i wtedy widzę sens taniej kuszetki. Jeśli bym miał brać zwykłą kuszetkę, to zakładając, że to taki sam wagon tylko z pościelą to chyba lepiej dopłacić do sypialnego, tam na każdym piętrze jest grube solidne łóżko.
Nie wiem czy to odpowiedni temat, ale mam nadzieję, że tak:
Czy PKP InterCity w chwili obecnej prowadzi wagony sypialne lub kuszetki z ogrzewaniem opałowym (coś na wzór rosyjskich wagonów)?
Jeśli tak to czy jakiś z tych wagonów jedzie przez Warszawę Centralną?
_________________ Ponad 30 000 km z PKP Intercity w 2010
Jaka spółka, takie Pendolino
Marciin, Scotty, Jeśli chodzi o ogrzewanie Wodne C.O. to wszystkie sypialne były dostarczone do kraju z takim ogrzewaniem tylko kilkadziesiąt WLABd miało dodatkowo ogrzewanie elektryczne 3kv, reszta posiadała tylko kabel przelotowy WN
Nasza skansenowa sypialka Gorlitz 78 (fotki na str.3) miała modernizacje przed 2000 rokiem a posiada oryginalny piec CO (duży) i nad nim piecyk ciepłej wody (mały), grzanie wody i ogrzewanie wagonu odbywa się również beż użycia pieca za pośrednictwem wymiennika ciepła zamontowanego na obwodzie ogrzewania parowego.
Z tego co wiem to były nawet próby montowania grzałek elektrycznych zamiast pieca CO Ciekawe czy jakaś sypialka nadal jeszcze jeździ z tym wynalazkiem.
_________________ TOZK nadal walczy!!!
POZDRAWIAM KOLEJOWO Z OPOLA!
*ARTUR*
Artur, czy ta Wasza sypialka ma dopuszczenie do ruchu?
_________________ Kocham wolność słowa. . .,czy się to komus podoba czy nie! W środowisku kolejowym są tacy ludzie, którzy wyznają zasadę "wiem ale nie powiem", i tych ludzi nienawidzę, pozdrawiam wszystkich forumowiczów i pracowników mojej spółki.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
Ciekawe czy jakaś sypialka nadal jeszcze jeździ z tym wynalazkiem.
