[yusek]

45 w sumie w tym 38 z Dortmundu (jeden się już rozbił) i 7 z tego drugiego miasta skąd Gdańsk miał wziąć budy natomiast Łódź wózki w zamian za to Łódź wzięła by inne tramwaje z innego niemieckiego miasta skąd były by wózki do gdańskich tramwajów ale coś z tej transakcji nie wyszło.

A co do Nowej Łódzkiej to była informacja, której nikt nie chciał w Pesie potwierdzić (ale również nie chciał zaprzeczyć), że jak ukończą tory to będzie jeszcze dodatkowo 5 Pes.

[kowal331]

Jakby na to nie patrzeć,to zakupy kolejnych wagonów,czy to nowych,czy używanych są niezbędne,jeśli komunikacja tramwajowa w Gdańsku ma się rozwijać.W przeciwnym wypadku możemy na kolejne 30 lat zapomnieć o tramwajach na Rakoczego.

[geordi]

przebąkiwania były (np. w GW), że w ramach przetargu na Rakoczego domówią 3 wozy. Zakładając, że wygra np. Solaris w różnorodności taboru dogonimy Poznań.
Jedna korekta do wyliczeń yuska. Nie 80 a 78 pojazdów.
1x 114Na stoi w krzakach od dłuzszego czasu obecnie, i przynajmniej 1x 99NGd też.

Co do linii fakt, zamieszali, ale jest ku temu jakaś logika.
- 6 przez PKS w godzinach kiedy nie kursuje 2 (tak,ze caly dzien cos jezdzi górą).
- 5 czy 12 - ktoras musiala wyleciec, wiec bez znaczenia wybor ;]
- 9 przez PKS: uzupelnienie 2 i 6 _podejrzewam_, albo odciazenie skrzyzowania z Jana z wyKolna i Huciska (korki tramwajowe)
- 8 w weekendy przez Opere poniewaz wtedy maja robic torowisko na Jana z wyKolna

Jest to dobry rozklad tymczasowy, nie wiem, czy dalo sie to zrobic prosciej. Warto to podkrelslic. Byc moze warto bylo faktycznie wywalic 2 i wzmocnic 9.

Czekam na rozstrzygniecie dwie rzeczy, ktore zadecyduja o funkcjonalnosci tego ukladu
- korki na Hallera - czy rozgraniczy sie tory, aby czekajacy na lewoskret ich nie blokowali. W szczycie tam 8 linii bedzie - tłok gwarantowany - i warto, zeby korkow tramwajowych nie tworzyc.
- plynnosc wlaczania sie kierowcow "na zamek" . Znaczenie ma wlasciwie przez Opera tylko dla 283 (t6 bedzie zawracal na skrzyzowaniu), wieksze przy Wojska Polskiego (199, 122)

--
Jedno, czego nie moge zrozumiec to harmonogramowanie robot - w wakacje planuja rozkopac dojazdy do Brzezno-Plaza i Jelitkowa. Turyści bedą dymać per pedes albo w śledziowych zatramwajach :/

[kowal331]

Wg zaprezentowanych na stronie ZTM rozkładów "2" stała się skróconym wariantem "9" kursującym w tzw międzyszczycie.Ciekawe czy ten układ utrzyma się na stałe.A co do letnich remontów to wyłączenie pętli Jelitkowo i odcinka Hallera do pętli Brzeżno spowoduje,że nie bardzo da się tworzyć kolejne trasy zastępcze,chyba,że zastosuje się na szerszą skalę rozjazdy nakładkowe umożliwiające kursowanie tramwajów bez konieczności używania pętli."Trójkątowanie" na skrzyżowaniach jest z wiadomych względów niemożliwe.

[geordi]

a czemu uklad staly mialby sie zmienic? Dobaczewski dosc przemyslanie wprowadzil te zmiany w zeszlym roku, od tamtej pory jedyne korekty to remontowe.

A tak w ogole, niedlugo 105 - ek zabraknie. Ciekawe, czy beda sie wywijac z umowy na zezlomowanie wagonow:
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Zapalil-sie-tramwaj-Ruch-juz-wrocil-do-normy-n46810.html to juz druga spalona w ciagu roku chyba ;]

[kowal331]

Geordi,w zeszłym roku przy okazji zmian remontowych "6" połaczono z "1" co akurat było dobrym posunięciem,choć lepszym byłoby połączenie "2" z "1" o czym już wspominałem.Szkoda kolejnego spalonego składu 105Na,jeszcze będzie nam brakować tych wozów choćby na rezerwy...ZKM powinien rozglądać się w Niemczech,czy Austrii za kolejnymi używanymi tramwajami.

[geordi]

poprawka - trzecia albo czwarta:
1. Latem na Kartuskiej - bohaterski motorniczy sam przystapił do czynności gaśniczych, mozliwe ze 2009 to bylo
2. na Stogach, czas nieznany
3. przy okazji burzy na przystanku Dworzec PKS
4. ta dzisiaj ;]

Ok, a czemu uważasz, że połączenie z 2 byłoby lepsze? Aż takie potoki na Zaspie występują? Czy po prostu w myśl gdańskiej filozofii tworzenia linii "obwozowych", bo nie ma bezpośredniego z Chełmu na Zaspe?

A ZKM powinien rozglądać się za nową radą nadzorczą i szefami warsztatu. Wyjdzie taniej

[EICKaszub]

Co ja słyszę ? Z jednej strony ktoś mówi , że Gdańsk ma mieć flotę tramwajową całkowicie niskopodłogową , a po chwili okazuje się to kłamstwem.
Mam rozumieć , że w 2012 roku obok wielce nowoczesnej floty "4" zostanie ze 105 i to jeszcze jako solówka ? Ta linia jest nawet nieźle obłożona szczególnie na odcinki Wyspańskiego-Wyzwolenia i w odwrotną stronę . Mam nadzieje, że do końca roku to się wyjaśni, póki co nieporozumieniem jest , że linia nie jeździ w weekendy

[kowal331]

[EICKaszub]

Ktoś wie czemu Swingi nie wjadą do Nowego Portu ? Chociaż mam nadzieje, że to jedynie plotka, ale co miałoby być przyczyną ? Zbyt nowe tory jakie powstaną w Porcie do końca wakacji ?

[yusek]

Nie wjadą obecnie, gdyż tory są nie równe. Ale teraz tory w remoncie. Przy okazji Gdańsk dokupił 8 tramwajów M8C (wersja wąskotorowa N8C), które mają być tak samo zmodernizowane jak te dotychczasowe czyli wyjdzie na to, że 4 będzie jednak również niskopodłogowa.

[EICKaszub]

yusek, Nie dziwi mnie to , ale co do Swingów to po remontach wjadą do Portu ? Bo jak patrze na efekty to kryją się nowe tory z E65 Z kolei już Swingi współgrają z kocimi łbami na pętli w Oliwie więc już nie wiem o co im biega.

[yusek]

Przed remontem był jeden z zakrętów za ostry po remoncie nastąpi niewielka korekta i już nie powinno być problemów. Ale zła nawierzchnia na Jana z Kolna też nie jest czymś dobrym dla tych pojazdów.

[geordi]

nie wiem jak z rezerwami, ale obsługa trasy przez Żabianke kilka brygad wiecej wymaga. Wiec do konca remontu pewnie nie bedzie przdzialu swingow do innych linii.

Wąskotorowa? To wózek bedzie szerszy od pudla? Ale zkm nawymyslal :> Mogli zadzwonic do Gorzowa albo Grudziądza, tam wypatruja takich wozow jak E65 konca remontu...

[yusek]

geordi wersja wąskotorowa różni się tylko, że nie opiera się na wózkach normalnych tylko wąskich. Po zmianie wózka z M8C robi się N8C. A co do wózków podobno Łódź je chciała.