sheva17, związków nie należy rozwalać, zresztą nikt do ich rozwalania nie ma uprawnień, tylko należy je wyprowadzić poza bramy zakładów pracy.
Związki zawodowe powinny być utrzymywane wyłącznie ze składek członkowskich i ewentualnie z zysków z prowadzonej działalności gospodarczej. Przewodniczący związku powinien być niezależny od pracodawcy, u którego działa związek, tzn. powinien być zatrudniony przez związek zawodowy.
Obecnie w Polsce mamy związkową patologię (a nawet związkową mafię!), z którą należy wreszcie skończyć!
Chyba by musiał koniec świata nastąpić, żeby weszło to w życie - od lat też powtarzam, żeby odciąć Związki od żłoba, to się od razu okaże, komu naprawdę zależy na sprawach pracowniczych...
Mnie się zdaje, czy w postulatach Solidarności w 1980 roku jednym z ważniejszych punktów było ODCIĘCIE związku od zakładu pracy? Co się stało z tym postulatem?
_________________ Póki co tańczmy w rytmie karmanioli
Nim mały Jarek obwoła się Cesarzem!
syrenka, sęk w tym, że zarówno politycy jak i pracodawcy chcą mieć pełną kontrolę nad związkami zawodowymi. Dlatego obecny patologiczny stan jest wszystkim na rękę. Mało tego, politycy poszli krok dalej i aby jeszcze bardziej uzależnić od siebie działaczy związkowych, zagwarantowano im ustawowo 1/3 miejsc w radach nadzorczych państwowych spółek. Jest to swoista forma przekupstwa, o czym można poczytać w tym wątku:
Stan tych pseudo negocjacji obnażył słabość reprezentacji ZZ zarówno od strony prawnej jak i taktycznej. Stan taki trwa już kilka lat co może świadczyć o tym,że albo są "cieniakami" ( wtedy należy ich w trybie pilnym pozbawić posad jako, że są nieefektywni ) albo "negocjacje mają "drugie dno". Ja śmiem twierdzić, że ma miejsce i jednoo i drugie. W ZZM Leszek ma teraz inny problem niż jakieś tam PUZP - "marsz na Wiejską" co skrzętnie wykorzystać chce krzysio od lat mając chęć na fotelik prezydenta. Po marnym referendum i jakże udanym strajku sami dali sygnał władzy, że siła ich żadna. Brak autorytetu i skutecznego zaprocentował tym, że Mamiński poczuł wiatr w plecy ale tak to jest jak się z nimi pije kawę i nie tylko bez oglądania i przewidywania skąd zaatakują. Bezradni związkowcy ale z posadami a pracownicy... no cóż kto by się nimi przejmował Więc niech już nie negocjują bo skompromitują się do końca.
_________________ "Płynie się zawsze do źródeł pod prąd, z prądem płyną śmiecie"
Zbigniew Herbert
20 czerwca odbyło się nadzwyczajne posiedzenie Rady Krajowej Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP. Jednym z głównych tematów było omówienie skutków wypowiedzenia Ponadzakładowego Układu Zbiorowego Pracy oraz sytuacji z tym związanej w poszczególnych spółkach Grupy PKP.
"Bezspornym jest, że brak uregulowań płynących z zapisów układowych skutkować będzie od dnia 01.01.2012 obniżeniem wynagrodzeń pracowników oscylującym około 20-30% oraz utratą ostatnich uprawnień jakie jeszcze przysługują Polskiemu Kolejarzowi. W odniesieniu do tej sytuacji, świadomi odpowiedzialności ciążącej na nas jako przedstawicieli pracowników Rada Krajowa Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP na swoim nadzwyczajnym posiedzeniu podjęła Uchwałę o zawiązaniu Krajowego Komitetu Protestacyjno – Strajkowego" - czytamy w komunikacie Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP.
ZZDR PKP żąda od Związku Pracodawców Kolejowych wycofania wypowiedzenia PUZP do dnia 31 lipca 2011 roku. Niespełnienie tego postulatu skutkować będzie podjęciem akcji protestacyjno - strajkowej polegającej na wstrzymaniu ruchu pociągów na terytorium RP.
"ZZDR PKP zażąda od Premiera RP oraz Ministra Infrastruktury interwencji w stosunku do Zarządu Związku Pracodawców Kolejowych której skutkiem powinno być wycofanie decyzji o wypowiedzeniu PUZP" - postulują związkowcy.
Jak podaje ZZDR PKP, podjęto także pierwsze decyzje dotyczące działań KKPS i umocowano je odpowiednimi Uchwałami Członków Rady Krajowej.
źródło: Rynek Infrastruktury/ZZDR PKP
_________________ Żelazna kadra też z czasem rdzewieje.
A beton kruszeje...
Nigdy nie spodziewałem się nic dobrego i mądrego po tym związku, a raczej po jego przywódcach, ale chyba zapominają, że wypowiedzenie układu ponadzakładowego, czy też nie podpisanie jakiegokolwiek układu nie może być podstawą do akcji strajkowej.
Po to jest między innymi możliwość aż półrocznego wypowiedzenia takich aktów i to przez każdą ze stron.
Związkowcy zapowiedzieli na 27 czerwca nadzwyczajne posiedzenie prezydium Sekcji Krajowej Kolejarzy, podczas którego najprawdopodobniej zapadną decyzje dotyczące rozpoczęcia akcji protestacyjno-strajkowej we wszystkich spółkach kolejowych.
Powodem jest wypowiedzenie przez Związek Pracodawców Kolejowych Ponadzakładowego Układu Zbiorowego Pracy.
- Wypowiedzenie PUZP stanowi pogwałcenie podstawowych zasad dialogu społecznego. Pod pretekstem ulg na przejazdy dla pracowników próbuje się pozbawić kolejarzy wielu innych uprawnień i świadczeń. W takiej sytuacji obawiam się, że nie pozostaje nam nic innego jak tylko sięgnąć po ostateczne środki - zapowiada Stanisław Kokot, rzecznik prasowy Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ Solidarność.
O planach zorganizowania akcji protestacyjnych związkowcy poinformowali premiera Donalda Tuska oraz ministra infrastruktury. Bezpośrednią przyczyną wypowiedzenia układu zbiorowego był spór wokół ulg przejazdowych dla pracowników kolei emerytów, rencistów i ich rodzin. Przewozy Regionalne, których właścicielem są samorządy, nie wyraziły zgody na dalsze realizowanie ulg w obecnym kształcie. - Związek Pracodawców Kolejowych podjął decyzję o wypowiedzeniu Układu podczas spotkania jego sygnatariuszy 15 czerwca. Formalnie wymówienie warunków Układu nastąpi 1 lipca z zachowaniem 6-miesięcznego okresu wypowiedzenia - informuje Stanisław Kokot.
Zdaniem kolejarskiej Solidarności ulgi przejazdowe były tylko pretekstem do wypowiedzenia zarówno Ponadzakładowego, jak i Zakładowych Układów Zbiorowych w poszczególnych spółkach należących do grupy PKP. - We wszystkich spółkach odbyły się spotkania sygnatariuszy Zakładowych Układów Zbiorowych, podczas których zarządy poszczególnych spółek zapowiedziały zamiar ich wypowiedzenia. W PKP Cargo S.A. oraz w PKP PLK S.A. udało się wynegocjować, że wypowiedziane zostaną wyłącznie rozdziały dotyczące świadczeń przejazdowych, w reszcie spółek trwają rozmowy - wyjaśnia rzecznik SKK.
Wypowiedzenie Ponadzakładowego Układu Zbiorowego oraz Zakładowych Układów Zbiorowych może również zdaniem kolejarskiej „S” utrudnić proces prywatyzacji spółek kolejowych. W PKP Cargo i Przedsiębiorstwie Naprawy Infrastruktury jednym z głównych punktów negocjowanego obecnie pakietu socjalnego, od przyjęcia którego uzależniona jest prywatyzacja spółki, jest zachowanie przez przyszłego inwestora wszystkich zapisów Układu Zbiorowego. Zerwanie układu znacznie komplikuje sytuację.
Źródło: Region Śląsko-Dąbrowski NSZZ Solidarność
_________________ "Aby dowiedzieć się kto naprawdę tobą rządzi, sprawdź kogo nie wolno ci krytykować" - Voltaire.
Ponadzakładowy Układ Zbiorowy Pracy powstawał w nieco innej rzeczywistości, gdy wszyscy liczący się przewoźnicy byli w Grupie PKP – komentuje Andrzej Massel.
Komentarz Andrzeja Massela, wiceministra infrastruktury:
System się jednak zmienia i zmieni jeszcze bardziej wskutek prywatyzacji kilku firm. Trzeba myśleć o nowym rozwiązaniu. Wiem, że jest to niepopularne wśród pracowników. Natomiast trzeba patrzeć do przodu, wypracować formułę, która by zabezpieczała interesy istotne dla pracowników. Wydaje się, że głównym problemem była sprawa uprawnień na przejazdy koleją. Są pracownicy, którzy przyzwyczaili się do bezpłatnego podróżowania po kraju na podstawie legitymacji kolejowej i do wakacyjnych podróży z biletem FIP. I z nimi jest trudno dyskutować posługując się argumentami ekonomicznymi, bo jest to kwestia wręcz filozofii życia. Natomiast trzeba to robić.
źródło: KOW
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
kurde, chociaż nie zawsze zgadzam się z Leszkiem Miętkiem , to chociaż raz powiedział prawdę, ciekawe dlaczego? Przyznał, że związki gó.... mają do powiedzenia w przypadku wypowiedzenia PUZP, nie może być żadnego strajku z tego powodu. Pytanie więc, po co ta reszta bandy stroszy piórka???
Przyznał, że związki gó.... mają do powiedzenia w przypadku wypowiedzenia PUZP, nie może być żadnego strajku z tego powodu.
Tu nie ma czego przyznawać. Każdą umowę może wypowiedzieć jedna ze stron. ZPK skorzystał z tej możliwości. Równie dobrze PUZP mogłaby wypowiedzieć strona związkowa i ZPK nic w tej kwestii nie miałby do powiedzenia.
Zgadzam się ministrem Masselem. PUZP nie ma już racji bytu. Spółki kolejowe zrzeszone w ZPK coraz mniej mają wspólnego z tzw. Grupą PKP. Spółki te mają obecnie trzech właścicieli (współwłaścicieli) i są nimi: Skarb Państwa reprezentowany przez MI, samorządy wojewódzkie, PKP S.A. Wkrótce przybędzie czwarty właściciel - podmiot prywatny. Trudno oczekiwać, aby w kilkunastu spółkach kolejowych, o różnym i złożonym akcjonariacie, o różnych interesach, funkcjonował jeden układ zbiorowy pracy. Każda spółka powinna być niezależna od innych spółek i powinna rządzić się samodzielne, bez wszelkich nacisków ze strony związkowców, którzy reprezentują interesy pracowników obcych spółek. To jest sytuacja patologiczna, która jest ewenementem w skali kraju, a może i Europy.
_________________ Lady Makbet to typ kobiety, którą nieokiełznana ambicja prowadzi do zbrodni, a potem do wyrzutów sumienia.
Może niektórzy z Was będą się śmiać, ale napiszę to, co od dłuższego czasu chodzi mi po głowie a mianowicie słowa JP II - "Kolejarze - nie dajcie się podzielić"......
Szkoda, że nie było mocnych na realizację tej przepowiedni.....
No ustawiacz ze Skierniewic z pensją 1300zł dojedzie do Warszawy do pracy kupując bilet za 450zł miesięczny Warszawiaki na pewno przyjdą za taką pensję do pracy
Ja się pytam w ogóle po co jest ministerstwo infrastruktury? I po co jakiś dziwny wiceminister z dziwnym nazwiskiem odpowiada za to co się dzieje na kolei żelaznej?Jeśli to wszystko ma być prywatne?Po to żeby trzymać piecze nad PLK? śmiech na sali. PLK można podłączyć nawet pod ministerstwo wód gruntowych,bo sama spółka PLK nie znaczy tak dużo, żeby jakiś minister Messel czy Massel musiał głowić się nad nią cały rok wyborczy. Wystarczy jakieś UTK, a ministerstwo powinno nazywać się Dróg krajowych i Publicznych.
Najlepsze jest to, że każdy chce zarobić na Kolei, a tak na prawdę w zdrowych zasadach na kolei nie ZAROBI NIKT! no może energetyka tylko. Koleje Mazowieckie zarobiły, ale po jakim wkładzie finansowym województwa.. Nawet nie ma o czym gadać.
Biznesmeni z dupy wyjęci.
pozdrawiam
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
Więc niech już nie negocjują bo skompromitują się do końca.
