Tych dwóch pociągów to nie ma raczej co wliczać jako pary (ten drugi to w niedziele jeździ). Jak będzie 8 par to oferta powinna być wystarczająca.
Co do innych linii? Na pewno trzeba skomunikować pociąg Poznań - Kołobrzeg (obecnie 19:11 w Białogardzie) z pociągiem Słupsk - Szczecin (teraz ma odjazd z Białogardu o 18:38). Te pociągi były zawsze skomunikowane i stanowiły doskonałą możliwość powrotu ze Szczecinka, a nawet z Bydgoszczy.
Fajnie prezentowałby się pociąg Szczecin Gł. - Kołobrzeg przez Stargard kursujący w wakacje. Kiedyś coś takiego jeździło. Rano wyjazd, powrót na wieczór. Mieszkańcy Stargardu, Chociwla, Łobza czy Świdwina na pewno chętnie by z niego skorzystali.
Dosyć duża dziura jest np. żeby dojechać do Koszalina. TLK jest ~7:30, później dopiero na 10:30 osobowy. Coś żeby na 9:15 dojechać też mogłoby być, nie koniecznie ze Szczecina, może ze Stargardu? To samo z powrotem: jest TLK 16:24, potem osobowy 18:15 i TLK ~20:30. Tu też bym coś dodał i te godziny jakoś porozkładał, żeby tych dziur nie było.
Na koniec do poprawki wg mnie są postoje pociągów osobowych w Białogardzie, czy Koszalinie. 20 minut stania z samego rana to lekka przesada. To samo po południu - 35 minut. Tyczy się to pociągów 89136 i 89122. Tu nawet do PRów pisałem, po pół roku odpisali, że nie można nic zrobić. Może przy konstrukcji nowego rozkładu łatwiej będzie wziąć to pod uwagę.
Jak już jesteśmy przy temacie 202, to dobrze by bylo, aby trzy najwieksze miasta województwa (Szczecin - Stargard - Koszalin) miały polaczenia w takcie co 2-3 godziny.
Co 2-3 godziny to raczej porażka. Szczecin ma alternatywę w postaci połączenia przez Goleniów, Płoty. Według mnie wystarczy to co jest i może 1 lub 2 pary z/do Stargardu Szcz. skomunikowane na Szczecin/Poznań.
Jeśli upierać się przy połączeniu ze Szczecina, to dodałbym pociąg o 6:00 - 6:10, tak żeby do Koszalina na 9:00 - 9:15 się wyrobił. Powrót mógłby być np. o 17:15 i wtedy do Stargardu lub Szczecina. W drugą stronę z Koszalina coś o 8:30 i powrót ze Szczecina np. koło 19. To by znacznie poprawiło ofertę.
Tyle że to przez Gryfice trwa znacznie dłużej i raczej ludzie korzystają z nich jak mają dojechac ze Szczecina do Kołobrzegu czy Ustronia, albo z Koszalina do Goleniowa, Gryfic etc.
Po co jedzie 89124, jak 45 minut później jest 89126? Takim rozumowaniem dojdziesz do 2-3 par na dobę: rano, w południe i wieczorem. Pociąg co godzinę jest potrzebny, bo ludzie różnie pracują. Jeden wyrobi się na 16:24 na pociąg, a drugi o 16:30 kończy pracę i musi czekać prawie 2 godziny.
Oferta na odcinku Koszalin - Szczecin z roku na rok jest prawie taka sama. Na plus wychodzi Koszalin - Białogard - Świdwin, tu jeździ sporo ludzi. Brakuje jednak tego jednego pociągu, który pozwoliłby na załatanie dziury w rozkładzie. Jeśli trochę poprawi się rozkład i dojdzie pociąg to mielibyśmy sytuację z Koszalina: 12:00 TLK; 13:30 R; 14:30 R (do Świdwina); 15:30 R; 16:30 R; 17:30 R (może być np. do Stargardu); 18:30 R; 19:30 TLK; 21:30 R. To byłoby idealne rozwiązanie, ale raczej z kategorii "marzenia ściętej głowy".
Lukien213 (swoją drogą, jesteśmy chyba z jednego miasta... oglądam Twoje filmy na YT) ma całkowitą rację. Jest pięć olbrzymich luk, które bardzo przeszkadzają (a dojeżdżam do Koszalina codziennie, na uczelnię).
Zatem ze Świdwina do Koszalina nie ma nic w godzinach 7:09 - 9:42. Jesteśmy w Koszalinie albo o 7:47 albo o 10:32. Brakuje czegoś pomiędzy.
Druga luka to 11:54 (TLK) a następny dopiero 14:34. Trzy godziny bez jakiegokolwiek pociągu! Jest tu miejsce w najlepszym razie na dwa, a realnie na jeden pociąg Regio.
Z Koszalina do Świdwina:
Brak pociągu pomiędzy 9:45 a 12:17 (w wakacje). Brakuje dwóch połączeń (około 10:40 i 11:20).
Czwarta to brak pociągu pomiędzy 16:23 (TLK) a 18:15 (R). Brak jednego połączenia w okolicy 17:20-17:30.
I ostatnia to wieczorne połączenie do Świdwina. 18:15 (R) a następnie dopiero 20:48 (TLK). W trakcie roku (poza wakacjami) ten pociąg jeździ po 19:00, ale wtedy luka do ostatniego R wynosi prawie dwie godziny.
_________________ 2010: 27 560 km
2011: 29 580 km
2012: 28 310 km
lukien213, no to o 17:30 lepiej do Świdwina, jeżeli tam jest potrzebne. Ale wątpię, aby godzinę po sobie były potrzebne dwa połączenia do Szczecina, czy Stargardu.
W tej chwili mamy bezpośrednie REGIO o
4:41, 6:30, 9:47, 13:34, 15:39, 18:15.
Ja tam zrobilbym
4:30, 6:30, 9:30, 12:30, 15:30, 17:30, 19:30 lub
4:30, 6:30, 9:30, 12:30, 14:30, 16:30, 18:30.
W drugą stornę mamy:
5:04(ze Stargardu), 7:45, 12:35, 14:45, 16:10, 20:13.
Przy czym jest spora dziura między 7 a 12. A jakby:
5:00 (ze Stargardu), 7:30, 9:30, 12:30, 14:30, 16:30, 18:30, 20:30.
Co do propozycji OPi: 9:30 to za szybko, dobrym rozwiązaniem była 11:15 jak rok temu. 12:30 za szybko. W obu wersjach są za duże luki w godzinach szczytu. Jechałem już prawie wszystkimi pociągami i: 12:13 TLK - w 4 wagonach marne szanse na miejsce siedzące, 13:30, 14:30 R - z Koszalina zapełnienie około 80-90%, od Białogardu odpowiednio 70-30%, 15:40 - z Koszalina 100-120%, z Białogardu ok.80%, TLK 16:24 - tu miejsca są, ale skład często ma 5 dwójek, w tym bezprzedziałową. Tych pociągów lepiej zbyt mocno nie ruszać.
Obecny rozkład jest wg mnie dobry, po za wymienionymi już dziurami.
To raczej marzenia. Z moich uwag:
89125 - dubluje się dość mocno z TLK, raczej niepotrzebny;
89143 - dobrze skomunikowany, godzina lepsza niż teraz;
89145 i 87443 bym nie dawał
89129 - za szybko, teraz jest dobrze
58111 - do kosza, w jego planie (Koszalin 17:17) dać osobowy
18103 - niech zostanie 16:24 jak teraz
58101 - lepiej było 19:25 jak na początku rozkładu, tu jest za blisko osobówki
Reszta w tym kierunku jest OK.
Teraz powrót:
85102 - lepiej jest teraz 6:57 ze Świdwina, bardzo dobry dojazd do pracy/szkoły w Białogardzie i Koszalinie
89144 - dopisać i poprawić: Świdwin o. 8:05, dalej |, 8:17, 8:24, 8:31/8:32, 8:38, 8:42, 8:46, 8:54. To byłoby piękne
89146 - lepiej jest tak jak teraz
89124 - (Świdwin 11:44) do kosza
89148 - nie jestem pewien czy to ma sens
Reszta wydaje się być dobra.
Tyle moich uwag, jako pasażera na trasie Świdwin - Koszalin. Nie krzyczcie, że kilka pociągów wywalam, ale jeżdżę już 2 lata i mniej więcej widzę i słyszę, czego brakuje
Bartek1981, z Warszawy do Szczecina przez Koszalin? Omg... Pomysł nocnego juz był kiedys walkowany na forum, ale w relacji z Gdańska i Kalingradu do Berlina a nie z Olszyna
Bartek1981, z Warszawy do Szczecina przez Koszalin? Omg... Pomysł nocnego juz był kiedys walkowany na forum, ale w relacji z Gdańska i Kalingradu do Berlina a nie z Olszyna
To jest łacznik Kołobrzeg - Warszawa z poc. Szczecin - Białystok łaczony w Koszalinie i dzielony w Gdyni... Taka mała abstrakcja dla urozmaicenia.
Ciekawe jaki będzie rozkład jazdy na EURO2012, pociągi z Niemiec do Gdańska będą chyba jeździć przez nasz region. Szybciej i bez zwolnień. Może doczekamy się powrotu Mare Balticum i Gedanii
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
