Około 100 mln zł to koszt pięciu nowych pociągów, które zakupiły Koleje Dolnośląskie. Nowe składy wyruszą na trasy w obrębie aglomeracji wrocławskiej za dwa lata.
W poniedziałek przedstawiciele Kolei Dolnośląskich i spółki Newag SA podpisali umowę na dostawę pociągów.
Jak powiedziała podczas konferencji prasowej prezes zarządu Kolei Dolnośląskich Genowefa Ładniak, zakup nowych pociągów to przełom w działalności przewoźnika.
- Dziś eksploatujemy 20 spalinowych autobusów szynowych. To są pojazdy wykorzystywane do obsługi linii o mniejszej frekwencji, mogące rozwijać prędkość do 120 km/h. Nowe pojazdy są napędzane energią elektryczną i mogą pomieścić więcej pasażerów; będą one przewozić pasażerów przede wszystkim w obrębie aglomeracji wrocławskiej - tłumaczyła.
Nowe pociągi to czteroczłonowe pojazdy, mogące rozwijać prędkość do 160 km/h. W każdym z nich jest 212 miejsc siedzących. Składy są klimatyzowane i przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Na ekranach LCD wyświetlany jest system informacji pasażerskiej. Pociągi są monitorowane, a pasażerowie będą mieli dostęp do bezprzewodowego internetu.
Pierwsze dwa pojazdy mają trafić na Dolny Śląsk w przeciągu 18 miesięcy, zaś kolejne do końca 2013 r. Będą one jeździć na trasach Wrocław Główny-Oleśnica, Wrocław Główny-Żmigród oraz Wrocław Główny-Legnica.
Koszt pociągów to blisko 100 mln zł, z czego ponad 80 proc. stanowią środki unijne.
100 milionów złotych - niemal tyle będą kosztować nowe pociągi, którymi wkrótce będą jeździć pasażerowie Kolei Dolnośląskich.
W poniedziałek, 17 października, przedstawiciele spółki podpisali umowę na dostawę pięciu nowoczesnych pojazdów. Na spotkaniu w siedzibie urzędu marszałkowskiego członek zarządu województwa Jerzy Łużniak przedstawił walory nowoczesnych pociągów oraz to, na jakich trasach będą one jeździć.
Klimatyzowane wnętrza, podjazdy dla osób niepełnosprawnych, internet Wi-Fi, nowoczesne monitory LCD oraz stojaki rowerowe - takimi udogodnieniami będą mogli już wkrótce cieszyć się pasażerowie Kolei Dolnośląskich z aglomeracji wrocławskiej. Wszystko dzięki nowoczesnym pociągom, które kupiła właśnie spółka.
Dziś przedstawiciele Kolei Dolnośląskich i firma Newag SA podpisali umowę na dostawę pięciu nowych pojazdów - elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Zakup kosztował blisko 100 milionów złotych. 82 proc. tej kwoty będzie pochodzić z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013. Pozostałe 18 proc. sfinansują Koleje Dolnośląskie. Umowa dotyczy dostawy 5 pojazdów, z których dwa pierwsze będą oddane do dyspozycji Dolnoślązaków już 18 miesięcy od dnia podpisania dokumentu. Pozostałe pociągi zostaną dostarczone do końca 2013 roku. Nowe pociągi będą dużymi, czteroczłonowymi pojazdami, rozwijającymi prędkość do 160 km/h.
Ten nowoczesny tabor będzie dedykowany obsłudze pasażerów w obrębie aglomeracji wrocławskiej w relacjach:
• Wrocław Główny – Oleśnica,
• Wrocław Główny – Żmigród,
• Wrocław Główny – Legnica.
Szanowni Państwo,
Koleje Dolnośląskie S.A. informują, że konferencja prasowa w sprawie podpisania umowy o udzielenie zamówienia publicznego w postępowaniu prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego na dostawę pięciu fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) z firmą Newag S.A. odbędzie się w dniu 17.10.2011r. o godz. 11.00 w siedzibie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego.
DUZE_newag_nowy_ezt_kd.jpg
Plik ściągnięto 85 raz(y) 34.4 KB
_________________ 2012/20- 205 476 km
2021- 50 251 km
2022- 18 455 km
2023 -27 051 km
2024 -26 788 km
2025 -29 748 km
2026 -10 828
Prezes Konieczek zadeklarował, że wszystkie EZTy zostaną oddane do końca przyszłego roku czyli de facto wcześniej niż zapisany w umowie termin dostarczenia pierwszego z nich.
Moim zdaniem nie ma sensu kupowanie takich składów na przewozy podmiejskie, chyba, że będą kursowały w takcie np. 20 min. w godzinach szczytu. Przy innym wariancie na dobrych torach (czyt. E30) opłaca się taki skład puścić przynajmniej do Bolesławca.
Pozdrawiam
_________________ Nie chce PeKaPe ....... ? To pojedzieDeBe
Wcześniej tę decyzję poprzedziła uchwała dokapitalizowaniu KD w wysokości prawie 22 mln.Były one przeznaczone na wkład własny spółki - projekt zakupu taboru z Regionalnego Programu Operacyjnego!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
Niemniej wowczas KD musialoby miec wiecej jednostek elektrycznych...
