[pospieszny]

Przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowej obsługi rewidenckiej wagonów i składów pociągów na posterunkach rewizji technicznej.

Postępowanie zostało podzielone na 23 części i obejmuje następujące posterunki: Bydgoszcz, Bielsko Biała, Białystok, Rzeszów, Powroźnik, Nowy Sącz, Kielce, Toruń, Wisła Uzdrowisko/Głębce, Zielona Góra, Opole, Węgliniec, Jelenia Góra, Szklarska Poręba, Racibórz, Skarżysko Kamienna, Gorzów Wielkopolski, Mostiska II, Zamość, Łódź Kaliska/Widzew, Hel, Lębork, Słupsk.

Firmy składające ofertę zobowiązane są do wniesienia wadium w wysokości zależnej od ilości zadań o uzyskanie których się ubiega. Jedynym kryterium przetargu jest cena. PKP Intercity czeka na oferty do 15 grudnia 2011 r.


źródło: KOW

[maciekp]

można wnioskować, że PKP Intercity do tych miast w nowym rozkładzie jazdy dotrą

[mateusz123]

Po co obsługa rewidenta w Opolu? Ani tam nie ma zmiany lokomotywy ani dzielenia składów itd. A tak swoją drogą to np. w Raciborzu, Jeleniej Górze gdzie są po 2,3 pociągi IC dziennie nie lepiej zlecić próbę hamulca drużynie konduktorskiej? Jakoś jak na trasie się zdarza konieczność zrobienia próby hamulca to nic nie stoi na przeszkodzie żeby to kierownik ją przeprowadził a nie rewident. Chyba, że jest tak, że szczegółową może tylko rewident a już uproszczoną może kierownik.

[pospieszny]

Obsługa rewidencka to nie tylko próby hamulca. Drużyny przy zmianie kierunku jazdy są wykorzystywane oczywiście do jej wykonywania.

[mateusz123]

No tak próba, oględziny wagonów itd. Ogólnie wagonówka. Tak czy inaczej moje pytanie z góry zostaje aktualne;]

[pospieszny]

Z racji "problemów" w Wrocławiu są wymiany zoobiegowanych loków właśnie tu.