Uwagi do projektu kolejowego rozkładu jazdy 2012/2013 (linia kolejowa KM nr 9) /północny odcinek linii E65/ przekazane Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Mazowieckiego przez mojego kolegę, który przeanalizował projekt r.j. mający obowiązywać od 9 grudnia 2012r.
Pociąg nr 203326 relacji Modlin - Warszawa Lotnisko, powinien odjeżdżać z Modlina wcześniej -po przyjeździe pociągu nr 51422 z Działdowa. Jest to sytuacja absurdalna aby oczekiwać na pociąg KM na przesiadkę w Modlinie 38 minut! Chodzi mi o przesiadkę w celu dojazdu pociągiem do stacji Warszawa Wschodnia i dalej linią średnicową. Dla dojeżdżających z daleka codziennie do pracy, tak długie oczekiwanie będzie stanowiło dużą uciążliwość, zwłaszcza zimą. W okresie od przyjazdu pociągu nr 51422 na stację Modlin (6:44) do odjazdu pociągu nr 203326 (- z Modlina 7:23), odjeżdżają 2 pociągi do Warszawy ale żaden z nich nie jedzie przez Warszawę Wschodnią. Ewentualna przesiadka z pociągu nr 51422 na przystanku kolejowym Warszawa ZOO na inny środek transportu publicznego powoduje podrożenie kosztu przejazdu (dodatkowy zakup biletu autobusowego ZTM) oraz wydłużenie czasu przejazdu. Dodatkową niedogodność w dotarciu na Dworzec Wschodni stanowi budowa stacji metra w ul. Targowej. Co powoduje, że dojazd autobusem z powodu „zakorkowanych ulic” zajmuje nawet dodatkową godzinę.
Pierwszy raz udało się Kolejom Mazowieckim dla osób dojeżdżających do pracy z północnego Mazowsza umieścić pociąg (nr 51422) relacji Działdowo – Warszawa o odpowiednim czasie przyjazdu. I za to dziękuję. Niestety pociąg ten nie dojeżdża do Warszawy Wschodniej oraz do Śródmieścia Warszawy, ponieważ domniemywam, że rozkład jazdy jest układany z myślą o dojeżdżających urzędnikach Urzędu Marszałkowskiego, którzy pracują w odległości 15 minut pieszo od stacji Warszawa ZOO. Dlatego wszystkie ranne pociągi z ograniczoną ilością zatrzymań (zwane dalej przyspieszone), są skierowane przez tą stację i dalej przez Warszawę Gdańską. Dziwi mnie, że nie uwzględnia się także woli dojeżdżających pracowników Kolei Mazowieckich, gdyż ten przewoźnik kolejowy ma swoją siedzibę właśnie na stacji Warszawa Wschodnia. Zauważyłem, że tam zmierza wiele osób w zielonych uniformach.
Ponadto przyspieszone pociągi nr 15531 i 51530 „Słoneczny” powinny zatrzymywać się na Mława Miasto zamiast na stacji Mława. Stacja Mława Miasto jest położona w odległości 1 kilometr od centrum w trzydziestotysięcznym mieście, a stacja Mława 4 km od centrum i jest zlokalizowana na peryferiach. Niedaleko od centrum mieszczą się Wydziały Elektroniki, Dziennikarstwa i Technik Multimedialnych Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej. Możliwość skorzystania z tego pociągu stanowiłaby dogodność także dla studentów pomimo tego, że jest to pociąg sezonowy. Niestety Urząd Marszałkowski pomimo naszych uwag do rozkładu jazdy nadal nie zgadza się na zatrzymywanie pociągu „Słoneczny” na stacji Mława Miasto.
Uważam, że zatrzymywanie się pociągów przyspieszonych z Działdowa do Warszawy (według projektu rozkładu jazdy są to pociągi nr 51422 oraz nr 51420) we wsi Chotomów (oddalonej niespełna 4 kilometry od Legionowa) jest absurdem. Pociągi te nie powinny zatrzymywać się we wsi Chotomów, ponieważ 10 minut po odjeździe przyspieszonych pociągów nr 51420 oraz 51422 z Chotomowa odjeżdżają do Warszawy pociągi nr 602 oraz nr 604. Rano w ciągu godziny ze wsi Chotomów do Warszawy odjeżdżać będą pociągi średnio co 12 minut ! We wsi Chotomów zatrzymywać się będą także pociągi „lotniskowe” KM w relacji Modlin - Warszawa Lotnisko Chopina - Modlin. Nie wiem z jakich powodów ta wieś jest szczególnie uprzywilejowana w porównaniu z innymi większymi miejscowościami. Czy to nie jest tak, że w Chotomowie mają wille prominentni urzędnicy i rozkład jest układany wedle życzeń kilku osób? Poniższy artykuł nasuwa takie wnioski.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
