[Leniwiec]

Ale jak KŚ zdecyduje się puścić tam pociągi to tak zrobią, szczególnie jeżeli przejmą tą linię kolejową to władze Cieszyna nie będą mogły zrobić nic. Dodatkowo bardziej prawdopodobny był by wjazd tych pociągów do Czeskiego Cieszyna bo mogłyby obsłużyć stację polską i czeską bez zmiany czoła (a mogły by tam pojechać czeskie wagony i lokomotywa).

[jackii]

Tylko jaki sens ma puszczanie tam pociągów, skoro samorządy nie są nimi zainteresowane?
Do Czeskiego Cieszyna nie pojadą, tak samo jak do Bogumina. Nie mają taboru z czeską homologacją. Nie mogą planować takich tras bazując na wynajmowanym taborze, byłby to objaw głupoty. A nie kupią takiego taboru, bo niby jaki?

[dddbb]

Samorządy nie są zainteresowane by je dofinansowywać, natomiast pasażerowie chcący jeździć by się znaleźli - nie wszyscy wymarli...

Samorządy nie są zainteresowane by je dofinansowywać, natomiast pasażerowie chcący jeździć by się znaleźli - nie wszyscy wymarli...

[jackii]

dddbb, tu nie chodzi nawet o dofinansowanie - od tego jest województwo, raczej o zgłaszanie zapotrzebowania na takie przejazdy.

[sinobrody79]

Naprawdę nie każdy lubi jeździć busem, a tylko takie na trasie Cieszyn-BB pozostały (nie licząc DASA i Transkoma z paroma kursami, obsługiwanymi w większości autobusami). Dodatkowo przebieg S-1 na odcinku Cieszyn-Skoczów nie pokrywa się z linią kolejową (m.in. omija Goleszów). Zatem ludzie by się znaleźli, choćby jeździł szynobus. Trochę młodzieży dojeżdża do szkół w BB (nawet z tak odległych miejscowości jak Wisła, czy Bażanowice), to samo studenci, ludzie jeżdżacy na zakupy. Aż dziwne, że nikt z chwalców KŚ nie zainteresował się tą linią.