Powtórzę, sprowadzenie takich szynobusów to tylko kwestia wyposażenia. Zresztą DB wycofało autobusy szynowe które jeździły na trasie Szczecin - Berlin o ile pamiętam ....
Zresztą DB wycofało autobusy szynowe które jeździły na trasie Szczecin - Berlin o ile pamiętam ....
A gdzie tam! Nadal jeżdżą DB-628.4 do Berlina (Angermunde) i Lubeki. Sprawdzone tydzień temu na stacji Szczecin Główny. Głównie są to jednostki z Rostocku.
jaceck1980, sądze, że pytania możesz stawiać wtedy, kiedy przewoźnik wejdzie na te trasy ostatecznie. Do grudnia jeszcze czasu trochę jest. Uważam, że przewoźnik nie rzucałby się na te pakiety, gdyby wiedział, że nie ma odpowiedniego taboru. Skoro się zdecydowali, to zapewne wiedzą jak pozyskać tabor.
A ja wcale nie jestem tego taki pewny! I może właśnie te pytania należy zadać teraz a nie w grudniu gdy już będzie za późno. Ja osobiście dojeżdżam z Piły do Bydgoszczy do pracy i naprawdę boję się tych zmian. Zmian które niektórzy tak wychwalają, że wreszcie przełamany monopol, że wreszcie odejdą te stare ohydne PR. Dla mnie może to oznaczać nawet, w najgorszej wersji, utratę pracy Teraz dojazd mam idealny, no może prawie idealny, po ostatnim skróceniu pary pociągów Bydgoszcz Gł.-Piła Gł.-Bydgoszcz Gł. do odcinka Bydgoszcz Gł.-Wyrzysk Osiek-Bydgoszcz Gł. ale poza tym nie jest źle. Czy jakiś pociąg pojedzie bezpośredno do Piły? Czy trzeba się będzie przesiadać w W.Osieku? a jeżeli już to kto zapewni że te pociągi będą tam skomunikiowane. PR bedzie miało swój rozkład pasujący od strony Piły, a AR swój pasujący od strony Bydgoszczy i wcale nie muszą się w W.O. komunikiować. I jeszcze sprawa biletów. Wspólny bilet miesięczny? Tak wiec dla kogoś korzystającego z tych połączeń sporadycznie, zmiany te nie będą miały większego znaczenia i może sie cieszyć z "konkurencji na torach", ale dla ludzi zmuszonych korzystać z tych połączeń codziennie, szczególnie dla tych którzy przekraczają stację Wyrzysk Osiek, oznaczają tylko i wyłącznie kłopoty
Jedyne co było wycofywane to DB-624, ale to w Zachodniopomorskim na liniach niezelektryfikowanych. Fakt, to było dwa lata temu. Zastąpiły je SA136 i SA139 z PESY.
Do połączeń do Berlina i Lubeki tabor daje Deutsche Bahn. I tam jeżdżą już od kilku lat (co najmniej od 2008r.) DB-628.4. Po polskiej stronie obsługę mają Przewozy Regionalne rzecz jasna.
Ale te składy pewnie gdzieś stoją, i nie trzeba ich dostosowywać. Będzie ich całkiem sporo ....
One zostały wycofane ze względu na zły stan techniczny i wysokie koszty eksploatacji oraz awaryjność. Z tego co wiem, w Zachodniopomorskim nigdzie ich nie ma.
Faktycznie bagno. W artykule sprzed miesiąca prezes Arrivy zapewnia:
"Ten problem nie dotyczy Wielkopolski, bo z tym regionem mamy już porozumienie. Zatem pociągi do Piły będą jeździły bez zmian. Umowa przewiduje, że część składów Przewozów Regionalnych z Piły dojedzie do Bydgoszczy, a część naszych z Bydgoszczy do Piły - wyjaśnia Grabowski"
"Szanse na porozumienie są coraz mniejsze. A jeśli do niego nie dojdzie, pasażerowie z Bydgoszczy jadący w kierunku północnym dojadą tylko do Laskowic Pomorskich, a ci chcący dostać się na zachód - tylko do Nakła nad Notecią. Tam ich podróż się zakończy. Nie będą czekały na nich pociągi Przewozów Regionalnych, bo te mają z kolei umowę tylko na jazdę po Pomorzu i Wielkopolsce. - To będzie niekorzystne nie tylko dla pasażerów, ale dla wszystkich. Ucierpią przewoźnicy, bo stracą klientów i wpływy z biletów. Wpłynie to również na negatywne postrzeganie kolei - dodaje Grabowski."
A ja mam prośbę.
Jeżeli komuś zależy na tym żeby zostały bezpośrednie połączenia Bydgoszczy z Olsztynem i Olsztyna z Bydgoszczą to niech poświeci 2-3 minuty i napiszę kilka zdań na adresy:
Z tymi Laskowicami może będzie tak że się uda dogadać i będą jeździć do Tczewa/ Gdyni. Po to chyba ogłosili ten przetarg żeby można było uniknąć przesiadek na granicy województw. Prezes Arrivy wspominał jakiś czas temu że bez przetargu w Pomorskim będzie problem z połączeniami. Wszystko wskazuje na to że w Laskowicach nie trzeba będzie trzeba robić przesiadek.
_________________ Pokuccy kopciarze - łączcie się !
Z kolei w czwartek po południu (22.08 koło 17) widziałem z wiaduktu Kościuszki, że na dworcu Wschodnim w Toruniu, przy peronie 3 stała jakaś jednostka z Deutsche Bahn'a. Zdaje się, że było to coś w stylu Linta 41 (DB 648). Jechała w kierunku Dworca Głównego. Czyżby Arriva ściągała powoli tabor z... no właśnie, z Niemiec?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
Teraz dojazd mam idealny, no może prawie idealny, po ostatnim skróceniu pary pociągów Bydgoszcz Gł.-Piła Gł.-Bydgoszcz Gł. do odcinka Bydgoszcz Gł.-Wyrzysk Osiek-Bydgoszcz Gł. ale poza tym nie jest źle. Czy jakiś pociąg pojedzie bezpośredno do Piły? Czy trzeba się będzie przesiadać w W.Osieku? a jeżeli już to kto zapewni że te pociągi będą tam skomunikiowane. PR bedzie miało swój rozkład pasujący od strony Piły, a AR swój pasujący od strony Bydgoszczy i wcale nie muszą się w W.O. komunikiować. I jeszcze sprawa biletów. Wspólny bilet miesięczny? Tak wiec dla kogoś korzystającego z tych połączeń sporadycznie, zmiany te nie będą miały większego znaczenia i może sie cieszyć z "konkurencji na torach", ale dla ludzi zmuszonych korzystać z tych połączeń codziennie, szczególnie dla tych którzy przekraczają stację Wyrzysk Osiek, oznaczają tylko i wyłącznie kłopoty 
