[wafel]

Wrocław: Pociągi nie dojadą na Dworzec Główny. Zatrzymają się przy Grabiszyńskiej.

Wiosną 2015 roku pociągi z Jeleniej Góry, Wałbrzycha czy Jaworzyny nie dojadą na dworzec główny PKP. Krańcową stacją we Wrocławiu będzie nowy przystanek przy FAT na Grabiszyńskiej. Trwa już budowa nowego przystanku kolejowego.

Czytaj dalej...

FAT-Fabryka Automatów Tokarskich

[fiaa]

Jak długo potrwa ta chora sytuacja?

[bystrzak2000]

Przez kilka miesięcy. W kolejnej fazie modernizacji zamknięty zostanie jeden tor na istniejącym wiadukcie, czyli cały ruch z/do Wałbrzycha, Legnicy i Wołowa pójdzie po jednym torze. W następnej fazie z linii 274 będzie możliwa jazda już tylko przez Gądów (jeden tor linii 273 będzie włączony w linię 271, więc z Legnicy i Wołowa ograniczony ruch będzie możliwy). W tym czasie zostanie wybudowany drugi wiadukt i dopiero wówczas będzie możliwa jednotorowa jazda z linii 274 na Główny. Jakby nie było, kicha

[fiaa]

Pytam, bo nawet i teraz dojazd z wielkopolskiej prowincji w stronę Karkonoszy i z powrotem był sporym wyzwaniem. Teraz zapowiada się kolejny stracony sezon. :/

[bystrzak2000]

Pociągi z Wielkopolski, więc Kamieńczyk i Szklarka zapewne nie będą skracane i pojadą przez Gądów lub z pominięciem Głównego przez Nadodrze.

[Freddie]

teraz się potwierdza to co pisałem 5 lat temu, że trzeba było uruchamiać Świebodzki bo jak przebudowa wrocławskich węzłów komunikacyjnych wejdzie w fazę rozkopania Grabiszyna to będzie wielka lipa i ta lipa za chwilkę będzie a wystarczyłoby uruchomić autobusy z dworca Świebodzkiego na Główny w celach przesiadek i robić sobie zamknięcia nie wiem czy to teraz miałoby sens ale zamiast za miliony robić tymczasowe przystanki mógłby być uruchomiony świebodzki

[Pirat]

Freddie, utrzymanie targowiska na torach kolejowych i czerpanie z tego zysków okazało się ważniejsze dla betonu PKP. W normalnym kraju ktoś by za to siedział w kryminale!

[Freddie]

targowisko miało zostać zlikwidowane no to fest, masssssakra

[bystrzak2000]

Freddie: uruchomienie Świebodzkiego kosztowałby wielokrotnie więcej niż budowa tego przystanku (pomijam fakt, że przystanek w tym miejscu bardzo się przyda) i modernizacja kilku i tak już rozpadających się łącznic. Tam do odbudowy jest praktycznie wszystko. A jak już by odbudowano, to kilku niezbyt mądrym ludziom mogłoby by przyjść do głowy, by pociągi zostawić już tam na stałe.

[jano]

A pociągi z kierunku Legnicy gdzie będą kończyć swój bieg?

[bystrzak2000]

Wjazd na Główny od strony Muchoboru będzie cały czas możliwy, ale przepustowości może zabraknąć, więc wówczas naturalnym wydaje się skrócenie niektórych pociągów do Muchoboru. Ale oficjalnie to nic nie wiadomo jeszcze.

[rail_user]

Podejrzewam, ze część pociagów będzie kończyla bieg przed Grabiszynem. Ale nie sadzę by byly to Legnice ( najbardziej frekwencyjne). Byc moze przed Głownym beda konczyć Olesnice. Powinny Trzebnice - no ale to linia "polityczna"

[bystrzak2000]

Frekwencyjne to są tam każde pociągi, a wszystkie na jednym torze się nie zmieszczą. Trzebnica to już dzisiaj mało która na Główny dojeżdża i tak pewnie zostanie. Niektóre Oleśnice i Rawicze też w miarę możliwości pewnie poskracają do Nadodrza lub Mikołajowa (jak skończą oba perony). A mimo to może być za ciasno i Legnica z Wołowem się nie zmieszczą.

Moim zdaniem należałoby rozważyć skierowanie pociągów TLK jadących przelotowo przez Wrocław (relacja Poznań - Kraków/Katowice) przez TOW z pominięciem Głównego. Ale szanse są na to mizerne.

[Lady Makbet]

Pociągi z kierunku Oleśnicy i Trzebnicy mogą jeździć tylko do Nadodrza lub Mikołajowa - to w zasadzie centrum miasta, więc osoby dojeżdżające do pracy i szkoły raczej nie ucierpią. Gorzej z pociągami z kierunku Legnicy i Głogowa, bo Muchobór to zadupie z kiepską komunikacją miejską (trzeba drałować na Strzegomską), skąd do centrum miasta jest spory kawałek. Nawet moi znajomi, którzy pracują na Muchoborze (np. w IBM) jeżdżą do pracy pociągiem z Dworca Głównego.

[dienekes]

A ja przypuszczam że niektóre pociągi od Legnicy mogą być skrócone do Leśnicy bo to jedyna tak duża stacja przed Wrocławiem Gł., z kilkoma peronami i ewentualne trzymanie jednostek do odjazdu nie stanowi problemu oczywiście inną kwestią jest dojazd z Leśnicy do centrum Wrocławia komunikacją miejską.