[mateusz123]

A kto jest odpowiedzialny jeżeli mechanik wjeżdza z bruttem na jakiś jednotor, czy szlak o ograniczonej przepustowości i ze względu na różne przyczyny, nie zostało przewidziane przekroczenie 12h?
Po pierwsze kto jest odpowiedzialny za pilnowanie 12?
Po drugie kto jest odpowiedzialny za zamknięcie składu na stacji-mijance dwutorowej, co blokuje całkowicie możliwość manewrów, mijanki itd? (np Międzybórz Sycowski)
Po trzecie, za ile ma się pojawić podmiana? Są jakieś wymogi ze strony PLK?