Nikt nie mówi, że jest idealnie. Wiele jeszcze wymaga do poprawy, do ulepszenia, lepszej organizacji itp. Ale trzeba być ślepym, głuchym (absolutnie nie obrażając osób chorych pod tym względem) ignorantem, albo bardzo nienawidzić własnego państwa (jak co poniektórzy nasi politycy ), żeby nie widzieć, jak wiele się zmieniło na korzyść w IC w ostatnich latach. Zresztą nie tylko w IC, inne spółki, też powoli się wygrzebują z dołka.
Nikt nie mówi, że jest idealnie. Wiele jeszcze wymaga do poprawy, do ulepszenia, lepszej organizacji itp. Ale trzeba być ślepym, głuchym (absolutnie nie obrażając osób chorych pod tym względem) ignorantem, albo bardzo nienawidzić własnego państwa (jak co poniektórzy nasi politycy ), żeby nie widzieć, jak wiele się zmieniło na korzyść w IC w ostatnich latach. Zresztą nie tylko w IC, inne spółki, też powoli się wygrzebują z dołka.
przewozy spadły z 50 milionów do 25?
2. Wczoraj czy przedwczoraj zepsuła się GAMA i odwołali pociąg, bo nie mają zapasowej lokomotywy. Żenada. Gupiej Stonki
Spadły o połowę w ciągu ostatnich 5 lat. I z tym nie dyskutuję bo takie są fakty. Ale mniej więcej od początku tego roku widać po raz pierwszy właśnie od 2009 roku tendencję wzrostu liczby pasażerów. Podejrzewam, że jak oddadzą w końcu odcinek Poznań-Wrocław, Kraków-Rzeszów i Warszawa-Białystok wzrost ten będzie jeszcze bardziej widoczny. Zwłaszcza linię do Białegostoku ma znaczenie, bo sporo osób jednak jak ma się przesiadać idzie do przewoźników autobusowych i jedzie bezpośrednio. I Kraków-Rzeszów bo tam IC ma poważnego konkurenta w postaci autostrady A4. Poznań-Wrocław obecnie poza Polskim Busem, który jedzie około 3 godzin więc dłużej niż TLK i IC, nie ma specjalnie żadnej konkurencji autobusowej, ale po remoncie różnica między PB a IC będzie około godziny więc tylko może pomóc kolei w odzyskaniu liczy pasażerów.
Pytanie: Czy jeśli PKP intercity wprowadzi tzw "węzykowanie" dla pociągów segmentu ekonomicznego od najbliższego nowego rozkładu jazdy to pasażerowie nie zaczną znowu psioczyć na kolej ?
Przy wyborze przewoźnika ma znaczenie nie tylko czas jazdy, ale cena i jakość.
Wielka Brytania jest znacznie bogatszym krajem od Polski, a mimo to MEGABUS ma 9 połaczeń dziennie z Londynu do Glasgow, chociaż podróz trawa prawie 9 godzin (dla porównania Virgin Trains niecałe 5 godzin) , a przy niektórych połączeniach jeszcze dłużej. Przecież pociągi są bardzo konkurencyjne czasowo na tej trasie . A poza tym MAGABUS ( czyli PB) wkroczył juz do Francji,Włoch, Hiszpanii , Niemiec, Belgii i Holandii a nawet tak "biednego" kraju jak Luksemburg
Przecież te europejskie kraje mają prawdziwe koleje dużych prędkości , więc taki MEGABUS nie powinien mieć racji bytu. Cena mimo wszystko ma znaczenie .
A tak na marginesie, właściciel Megabusa i PB eksploatuje ( jako współwłaściciel) również pociągi Pendolino w Wielkiej Brytanii, czyli w pewnym sensie konkuruje sam ze sobą
Kolej dalekobieżna skończyła się w 2008r. i takiej liczby przewiezionych pasażerów w PL już nie zobaczymy. Oferta połączeń, szybkość, cena jaką oferuje PKP IC jest totalne dno. Weekendowa promocja na Pendolino tego nie zmieni.
Pasażerowie wrócili do pociągów. Pendolino nieźle obłożone.
W ciągu pierwszego półrocza PKP Intercity przewiozło 13,4 mln pasażerów, o 1,9 mln osób więcej niż rok temu. W całym roku PKP planuje przewieźć 30 mln pasażerów, co oznacza pierwszy roczny wzrost od 2009 roku. I najważniejsze: Pendolino od maja jest rentowne i ma średnie obłożenie ponad 53 proc.
Wzrost liczby pasażerów widoczny po raz pierwszy od 5 lat to i wzrost skarg i zażaleń. Jednak z tej ogólnej liczby skarg które każdego dnia wpływają do IC należy oddzielić przysłowiowe "ziarna od plew". Czyki te które są jak najbardziej uzasadnione wynikające z winy pracowników różnego szczebla spółki, od tych, które piszą "niedzielni pasażerowie". Czyli wsiądzie taki raz na ruski rok do pociągu, kultura spod Grójca, ale wymagań cały wagon. Wymagań zupełnie nieuzasadnionych. Niedawno jechałem EIC Premium do Gdańska. Podróż niecałe 3 godziny a jeden Pan kilka razy czepiał się konduktora. Raz się awanturował że za zimno, za chwilę było za gorąco, potem Piwa w Warsie zabrakło, i tak wkoło. Jak już wysiadałem w Gdańsku Gł to kogoś tam uświadamiał o skandalu. Na szczęście nie musiałem tego słuchać dalej.
W pierwszej połowie tego roku z usług wszystkich przewoźników kolejowych skorzystało niemal 140 mln pasażerów. To o 2,6% więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.
Jak tu nie psioczyć na kolej?
W piątek odwoziłem do Katowic grupę dzieci jadących do Władysławowa. Z Bielska-Białej do Katowic grupa przejeżdżała TLK Pogoria, miejscówki były na wagon nr 11, którego ... nie było. Kierownik jak nagranie powtarzał, że nie ma co się martwić, bo wagon zostanie dołączony w Katowicach - nie przyjmował do wiadomości, że żadne to dla nas pocieszenie, bo my tam wysiadamy. Nic to - mieliśmy zgodnie z wytycznymi zająć wolne miejsca. Jak było nasze zdziwienie, gdy w Pszczynie do zajętego wagonu zaczęła wsiadać kolejna grupa młodzieży z miejscówkami na zajmowane przez nas miejsca... Układanie wszystkich zajęło jakieś 40 min (rodzice stojący na peronie i w wagonie uniemożliwili odjazd pociągu), więc z takim opóźnieniem pociąg ruszył w dalszą podróż. O nerwówce wśród dorosłych i dzieci nie wspomnę (niektóre pierwszy raz jechały pociągiem, więc wspomnienia będą miały nieszczególne). W Katowicach miała miejsce operacja dołączania wagonu do środka składu, więc w dalszą podróż pociąg wyruszył z ponad godzinnym opóźnieniem.
TLK Wydmy, którym dzieci jechały dalej także nie miał wagonu, na który wykupione były miejscówki, także dołączany był w Katowicach, więc z postoju 8 min zrobiło się jakieś 25 min. Jak słyszałem, prawie każdy pociąg spółki IC miał wówczas w Katowicach opóźnienie. Wyjątkiem był EIP z Warszawy czy Gdyni, który przywiózł jakieś 30-40 osób (z pozdrowieniami dla zapewniających o wysokiej frekwencji w tych pociągach w innym temacie na tym forum).
Dwa pytania:
- czy normalna jest taka beztroska firmy IC, która pozwala na rozwalanie rozkładu jazdy przez dołączanie wagonów w dowolnym miejscu na trasie?
- czy kierownik pociągu rzeczywiście nie wie co się w jego pociągu dzieje i nie jest w stanie wskazać kilkunastu osobom wolnych miejsc w pociągu, czy też nam się trafił osobnik nieogarnięty?
Kierownik pociągu ani konduktor SAM OD SIEBIE NIE WIE, które miejsca są/będą wolne bo nie ma nigdzie do tego wglądu. Taki wgląd ma (podobno) dyspozytor. Podejrzewam, że po prostu gdziekolwiek by nie umieścić Was od Bielska do Katowic (razem), to i tak by był problem bo w żadnym wagonie na tym odcinku nie było już miejsc dla tak dużej grupy podróżującej razem (co sam napisałeś, że w Pszczynie wsiadła kolejna grupa, która miała miejscówki akurat na te miejsca, które czasowo zajęliście Wy).
PS. Pikanterii całej sytuacji dodaje fakt, że był to piątek i to równo na "łamaniu" miesięcy przy zmianie turnusu i urlopów.
- czy normalna jest taka beztroska firmy IC, która pozwala na rozwalanie rozkładu jazdy przez dołączanie wagonów w dowolnym miejscu na trasie?
A skąd IC miało wziąć wagon na wzmocnienie w Raciborzu lub w Bielsku? Wagony nie stoją porozrzucane w losowych miejscach w Kraju.
_________________ Ignorancja znacznie częściej wywołuje uczucie pewności siebie niż wiedza.
dddbb -Usunięty- Gość
Wysłany: 06-08-2015, 07:50
Borys_q, A skąd się wziął w Katowicach? Czyli lepiej robić burdel na stacjach i w rozkładzie przez opóźnienie, niż przeciągnąć ten wagon do Bielska, skoro od tej stacji sprzedaje się na niego miejscówki?
Cytat:
Kierownik pociągu ani konduktor SAM OD SIEBIE NIE WIE, które miejsca są/będą wolne bo nie ma nigdzie do tego wglądu.
Dave, Takiej odpowiedzi się obawiałem. Tyle się trąbi o uzbrojeniu obsługi w tablety itp - czyli po to, by mogli sobie na nich pograć? Jeśli nawet nie wie, to mając świadomość, że będą pasażerowie na nieistniejący wagon, powinien się zorientować gdzie jest ich w stanie usadzić. A jeśli nie miał wiedzy, że taki wagon miał być - to ja nie mam więcej pytań...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
), żeby nie widzieć, jak wiele się zmieniło na korzyść w IC w ostatnich latach. Zresztą nie tylko w IC, inne spółki, też powoli się wygrzebują z dołka.
