Dwie zgody na komercyjne pociągi dla IC, jedna odmowa dla RegioJet
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego opublikował trzy decyzje ws. otwartego dostępu. Dwie decyzje dotyczą wniosków PKP Intercity, jedna wniosku złożonego przez RegioJet.
Koniec monopolu PKP. Na torach pojawi się konkurencja
Nie powinniśmy blokować przewoźników, którzy chcą w Polsce jeździć. Konkurencja w przewozach dalekobieżnych powinna się pojawić szybko – powiedział w wywiadzie dla poniedziałkowej „Rzeczpospolitej” wiceminister infrastruktury, odpowiedzialny za kolej, Piotr Malepszak.
Oby słowo "ciałem się stało".
Jeszcze tylko przedstawiciele tzw. piątej władzy czyli wąsaci związkowcy. A spodziewam się, że będą wygadywać różne brednie aby tylko odciągnąć w czasie. Dostaną (każdy z nich) tymczasowo 1 posadę więcej dla szwagrów i mordę zamkną.
Konkurencja dobra na wszystko? PKP Intercity vs. Gepard Express i inni
Rynek dalekobieżnych przewozów pasażerskich ma zostać w pełni otwarty (także dla zagranicznych przewoźników) w 2030 r. W marcu br. UTK wydał zgodę czeskim przewoźnikom Leo Expess i RegioJet na uruchomienie w Polsce nowych połączeń, teraz o takie zgody wystąpił kolejny prywatny przewoźnik – Gepard Express. W grudniu 2019 r. o dostępie dla pasażerskich przewozów dla Leo Express Global a.s informował w oficjalnym komunikacie Urząd Transportu Kolejowego. Leo Express wszedł na nasz rynek w 2018 r. połączaniem Praga – Wrocław (później zawieszonym).
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
