[Victoria]

W Krakowie chcą zbudować prywatną linię tramwajową. Miasto będzie płacić za dostęp do torów

Skoro da się zbudować prywatną autostradę, to dlaczego nie linię tramwajową? Tym tropem poszli krakowscy urzędnicy i postanowili zaprosić prywatny biznes do budowania ważnego odcinka torów. Czy to znaczy, że krakowianie będą płacili za kursy prywatną linią? Poniekąd tak.

Więcej:
https://www.money.pl/gospodarka/w-krakowie-chca-zbudowac-prywatna-linie-tramwajowa-miasto-bedzie-placic-za-dostep-do-torow-6414512275355777a.html

[Ralny]

Kraków: Koncepcja budowy linii tramwajowej do Mistrzejowic na ukończeniu

Trwają ostatnie prace nad koncepcją układu torowego, drogowego i tunelu z przystankiem podziemnym w ramach nowej ok. 4,5-kilometrowej linii tramwajowej do Mistrzejowic. Na jej bazie powstanie docelowy projekt budowlany, który zostanie zrealizowany w terenie.

Budowa linii do Mistrzejowic to pierwsza w Polsce tak duża inwestycja transportowa realizowana w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. – Za projekt, pozyskanie finansowania, budowę i utrzymanie infrastruktury przez okres 20 lat odpowiada wybrany partner prywatny.

Czytaj więcej:
https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-koncepcja-budowy-linii-tramwajowej-do-mistrzejowic-na-ukonczeniu-schematy-69260.html

[Beatrycze]

Kraków buduje tramwaj. Na razie nie płaci ani złotówki

Na początku 2026 roku mieszkańcy Nowej Huty pojadą do centrum Krakowa nową trasą tramwajową poprowadzoną m.in. w tunelu. Za ten wart blisko 2 mld zł projekt miasto na razie nie płaci ani złotówki. Budowę finansuje wykonawca – firma Gülermak – który będzie potem utrzymywał trasę przez 20 lat. Tramwaj do Mistrzejowic to największa obecnie inwestycja w Polsce realizowana w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. – Budujemy tak, jakbyśmy budowali dla siebie – mówi przedstawiciel wykonawcy.

Więcej:
https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/biznes-i-przemysl/krakow-buduje-tramwaj-na-razie-nie-placi-ani-zlotowki--93662.html