[Diken]

Temacik związany z przewozami towarowymi.
Takie pytanko mam, co najczęściej przewożą składy towarowe, jadąc przez całą Polskę?
Oczywiście, węgiel ze Śląska jest chyba dość często przewożony na całą Polskę?
Dziś, wracając z innej miejscowości, od znajomych u których miałem trochę pracy, czekając na osobowy Kolei Mazowieckich, widziałem, jak na poboczu stacji wyładowywali jakiś towar z wagonów, jakieś białe worki na samochody ciężarowe.
Coś towarowy przywiózł z jakiegoś rejonu Polski, a w tej właśnie miejscowości rozładowali te worki i na ciężarowe.

Myślę, że taki rozładunek towaru zajmuje pracownikom co najmniej jeden dzień, bo skład przyjechał wcześnie rano na stację.
Tam, na poboczu stacji PKP jest duży i długi plac i jest to dobre miejsce dla ciężarowych, koparek, żeby można normalnie rozładować przywieziony towar.

[tender]

Benzyna i ropa.

[Diken]

No ale takie substancje chemiczne to już przewożą w wagonach zamkniętych. W odkrytych wagonach to jedynie węgiel, drewno, jakiś piasek.

[tender]

Pytanie było "co najczęściej przewożą składy towarowe". Wagony zamknięte, m.in. cysterny, wchodzą w skład pociągów towarowych.

[ciapaty]

Jak chcesz bardziej konkretnych informacji, to popatrz na
https://utk.gov.pl/pl/raporty-i-analizy/analizy-i-monitoring/statystyka-przewozow-to/dane-archiwalne/11856,Przewoz-towarow-wg-grup-towarowych-2015-r.html

[Diken]

No tak.
Oczywiście, było pytanie, "co najczęściej przewożą składy towarowe?", ale takie pociągi mają różne wagony, w zależności od przewożonego towaru.

[ Dodano: 05-05-2017, 20:32 ]

[jasio49]

wykolejenie w środę koło g.16 aż 15 wagonów pomiędzy Suwałkami a Augustowem.na trasie komunikacja zastępcza

[Ralny]

Przewoźnicy zapłacą za kosztowny eksperyment Unii Europejskiej na torach

UE chce, by do końca 2030 r. wszystkie wagony towarowe zyskały automatyczne sprzęgi, które pozwolą szybciej formować pociągi. Przewoźnicy alarmują, że technologia nie jest wystarczająco przetestowana, a na wdrożenie pójdą miliardy.

Czytaj więcej:
https://forsal.pl/transport/kolej/artykuly/8695204,przewoznicy-zaplaca-za-kosztowny-eksperyment-unii-europejskiej-na-torach.html

[beton44]

No nie wiem o co chodzi z tym testowaniem - np w krajach ZSRR te sprzęgi są już od kilkudziesięciu lat używane....

Żeby było ciekawiej - są też /czy też raczej były używane/ np w kolejowym transporcie zakładowym w Hucie Lenina - zbudowanej na radzieckim projekcie jak widać dosyć kompletnym

[Auderman]

beton44, Tu nie chodzi o testowanie

Tu chodzi o pieniądze

[Pirat]

Mirosław Romański opowiada o zwiększaniu prędkości pociągów towarowych w Polsce. W obliczu przewozów intermodalnych gdzie często liczy się czas dostawy, niektóre pociągi mogą jeździć szybkiej o ile pozwala na to stan linii kolejowych i taboru. Duże opóźnienia pociągów towarowych w Polsce, gdzie około połowa ich dociera na czas, stanowią problem. Jednak na przestrzeni ostatnich lat zwiększa się tam gdzie to możliwe, prędkość pociągów towarowych. O ile jeszcze w 2014 r. średnia taka prędkość wynosiła 27 km/h, to w 2023 już 40 km/h (w Niemczech wynosi 50 km/h). Problemom tym towarzyszą kwestie związane z infrastrukturą kolejową, w tym rozwiązaniem tak zwanych wąskich gardeł, czyli poprawą przepustowości linii kolejowych.