Nowy tabor PKP Intercity – 300 wagonów z FPS, piętrowe zespoły trakcyjne i tabor hybrydowy – pozwoli zwiększyć pracę przewozową spółki o ponad 31% do 2035 roku. Wiceminister Piotr Malepszak zapowiada, że pierwsze hybrydy obsłużą Łomżę, a piętrusami pojedziemy do Białegostoku, Kołobrzegu czy Katowic.
PKP Intercity wciąż celuje w zakup wagonów sterowniczych, które stworzą składy push-pull z nowymi wagonami z FPS H. Cegielski oraz lokomotywami Griffin 200 z Newagu. W tym celu powstanie konsorcjum obu producentów oraz przewoźnika.
PKP Intercity i FPS H. Cegielski: Będą zmiany w nowych wagonach
Pierwsza publiczna prezentacja prototypu nowego wagonu zbudowanego przez H. Cegielski – Fabrykę Pojazdów Szynowych w uzgodnieniu z PKP Intercity była okazją do zebrania opinii, które pomogą lepiej dostosować wnętrze pojazdów do oczekiwań pasażerów. Podczas targów kolejowych Trako 2025 producent przeprowadził ankietę, zbierając kilkaset odpowiedzi i komentarzy. Zebrane dane posłużą do dalszych prac nad zapewnieniem wygody i najwyższego komfortu podróży.
PKP Intercity odebrało od Newagu kolejne lokomotywy Griffin o numerach EU160-090 i EU160-091. Wraz z nimi liczba pojazdów tej serii we flocie przewoźnika wzrosła do 90.
PKP Intercity chce w tym roku odebrać 17 kolejnych lokomotyw Griffin 200, które mają w tym roku uzyskać homologację do jazdy w Czechach i Słowacji. Ponadto Intercity odbierze też ponad 140 wagonów po naprawach głównych. W tym roku przewoźnik chce też kupić lokomotywy manewrowe oraz ogłosić przetarg na naprawę główną Pendolino. Aktualnie Intercity ulokowało ponad 18 mld złotych w kontraktach z polskimi fabrykami produkcji i modernizacji taboru.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
