Patriota67, wiceprezes KD Wojciech Zdanowski był pytany o tę kwestię na antenie Radia Wrocław.
W skrócie: pociągi KD nie mogą zatrzymywać się w Mikułowej, gdyż rozkład jazdy jest napięty jak plandeka na Żuku i każda dodatkowa minuta rozwali skomunikowania i przesiadki.
Moim zdaniem tłumaczenie pana Zdanowskiego obraża ludzką inteligencję, gdyż te dwie dodatkowe minuty nie miałyby w tym przypadku żadnego znaczenia. Zresztą oceńcie sami analizując rozkład jazdy:
Skoro Raszówka niczego ich nie nauczyła to może czas na powtórkę w Mikułowej?
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Od kilku tygodni trwają prace przy linii kolejowej pomiędzy Lubaniem a Zarębą. Pracownicy oczyszczają nasypy z roślinności, jednak pod piłą skończyły też potężne i szlachetne drzewa, graby i dęby, które z przyrodniczego punktu widzenia powinny zostać zachowane. Pozwolenie wydano na wycinkę 5055 drzew.
DRUGA RASZÓWKA?
Nie miną echa i protesty związane z zamknięciem stacji w Mikułowej. Pociągi przejeżdżają przez tą stacje bez zatrzymania, ludzie protestują... Cała sprawa kładzie się cieniem na do tej pory dość spójny wizerunku Dolnego Śląska jako regionu walczącego z wykluczeniem komunikacyjnym... i niestety coraz więcej informacji daje do myślenia w temacie tego, że orzeczenia braku zatrzymań nie jest merytoryczna tylko być może polityczna... Jeśli tak jest jak mówią mieszkańcy, że brak zatrzymań to swego rodzaju kara za niewłaściwe wybory polityczne, to sytuacja może przypominać słynną kompromitację przy otwieraniu linii z Legnicy do Rudnej przez Lubin, gdzie to kilka wsi ukarano brakiem zatrzymania się pociagów. Protesty zatrzymały wówczas pociągi a huczne uroczystości nie wypaliły. Skompromitowane wpadką władze szybko wycofały się wówczas z pomysłu "karania" brakiem zatrzymania.
We władzach regionu nadal jest trochę ludzi winnych tamtym wydarzeniom, które mega sukces przekuły wówczas w porażkę. Mam nadzieję że to nie ten przypadek.
Przewoźnik tłumaczy, że brak zatrzymania w Mikułowej to efekt brakujących 2-3 minut w obiegach by prawidłowo i bez większych kosztów obsłużyć linię do Zgorzelca/Goerlitz. Niby prawda, ale na zmianę czoła w tym niemieckim mieście KD ma aż 12 minut, tymczasem w innych miejscach KD potrafi nawracać na 9 minutach... a da się i szybciej.
Poprosiłem kolegę z dostępem do SKRJ o sprawdzenie czy rzeczywiście tam brakuje czasu by zatrzymać się w Mikułowej, ito co napisał:
"OK, zrobiłem symulację w SKRJ i bingo! Bez ruszania dzisiaj niczego w torze pociąg nawiązuje się już w Lubaniu, a krzyżowanie mamy w Gryfowie dopiero. Co prawda rezerwa jest 0,9 a nie 1,2 jak powinno być w standardzie ale już jest! Nie uwzględnia to jeszcze 0,5 likwidacji WCJ na zakładzie wrocławskim (granica zakładu - Krysin) i tej planowanej na wiosnę na Jerzmankach. Z tymi WCJ masz już sporą rezerwę. Kolejna sprawa - dlaczego KDek ma 12 minut na zmianę kierunku w Görlitz a np. w Świdnicy 9,10, a w Świeradowie 4,5 minut. Zabranie 1 minuty z Gõrlitz załawia już teraz temat. Ergo - bez prac torowych PLK ten postój jest już teraz do zrobienia. Jeśli ktoś twierdzi że #niedasie to kłamie.
Celowo zakazano demontażu SIP w Mikułowej, bo sprawa nie jest jasna, delikatnie mówiąc.
/.../ po pierwsze trzeba sprawdzić ile KaDeki zrobiły sobie "narzutu" na zatrzymania, czy rzeczywiście 2-3 minuty. W torze nie ma wiele do zrobienia. Uzyski drogowe quick-win to jest max 0,5 min do maja (J.), grubsze sprawy to 0,4 do czerwca (Z. - zmiana kat. przejazdu) i ok. 1,5 minut do października (podbicie Stara Kamienica - Rębiszów). Nie ma więcej ograniczeń na tym odcinku. Na bank KD ma alibi-minuty i to jest jakaś lokalna wojenka Studnisk z Mikułową."
Tyle o tym. Wygląda to dość dziwnie. Dawna stacja zamknięta, kawałek dalej nowy przystanek z ciężkim dojściem (schody). Na moje obydwa przystanki na żądanie i czasu by starczyło na oba. Wystarczy dobra wola. Chyba że jest inaczej. Mikułowa to nie był przystanek z najmniejszym ruchem w województwie...
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Po likwidacji przystanku w Mikułowej są odcięci od świata. Chcą, by pociągi znów zatrzymywały się w ich wsi
Mieszkańcy Mikułowej protestują przeciwko likwidacji przystanku kolejowego w ich wsi. W połowie grudnia 2025 roku zostali nagle odcięci od świata. Pozbawieni podstawowego środka transportu, poprosili o interwencję naszą redakcję.
Jutro, 26 marca, w Zgorzelcu przed budynkiem starostwa powiatowego odbędzie się pikieta w sprawie zamknięcia przystanku kolejowego w Mikułowej. Stosowna grafika w albumie:
Moim skromnym zdaniem to strata czasu i energii. Starosta nic nie ma do kolei regionalnej, więc miejsce pikiety jest nietrafione. Wszelkie protesty powinny odbywać się na torach!
W sprawie Mikułowej beton KD i UMWD rżnie głupa! Mają w tym doświadczenie (vide Raszówka).
Skoro Raszówka niczego ich nie nauczyła to już najwyższy czas na powtórkę w Mikułowej! Bez medialnej blokady torów mieszkańcy Mikułowej niczego nie wskórają.
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Protest pod starostwem powiatowym w Zgorzelcu. Mieszkańcy miejscowości Mikułowa sprzeciwiają się zamknięciu stacji kolejowej w ich miejscowości. Urzędnicy argumentują, że frekwencja w pociągach była niewielka.
Od 100 dni protestują przeciwko likwidacji przystanku w ich wsi. Mieszkańcy Mikułowej nie składają broni
Z peronu przenieśli się pod starostwo powiatowe. Mieszkańcy Mikułowej nadal walczą o przywrócenie przystanku w ich miejscowości na kolejową mapę. Od grudnia codziennie protestują przeciwko wykluczeniu komunikacyjnemu ich wsi.
Presja ma sens! Jest dobra wiadomość dla mieszkańców Mikułowej.
Paweł Gancarz - Marszałek Województwa Dolnośląskiego:
Wspólnie z Koleje Dolnośląskie S.A. i Polskie Linie Kolejowe S.A. szukaliśmy rozwiązania, które pozwoli przywrócić przystanek kolejowy w Mikułowej.
🚉 Dzięki zrealizowanym przez PKP PLK remontom infrastruktury kolejowej na odcinku Zgorzelec – Lubań, pociągi będą mogły jeździć szybciej. Ten zyskany czas pozwala nam na wprowadzenie w nowym, rocznym rozkładzie jazdy postojów „na żądanie” na przystanku w Mikułowej!
🤝 Zwrócimy się do Wójta Gminy Sulików o konsultację przy wyborze w rozkładzie jazdy - pociągów jadących na odcinku Lubań - Zgorzelec, które będą najbardziej odpowiadały potrzebom mieszkańców wsi Mikułowa.
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
To mogą zrobić pociągi Lubań - Górlitz co godzinę, a z Węglińca do Jeleniej Góry będzie elektryczny. Wszyscy będą zadowoleni.
W Mikułowej będą wtedy odjazdy co ~ 30 minut. Tylko tego pewnie KD nie potrafi zrobić, bo wolą spalinowy zespół trakcyjny puszczać pod zelektryfikowaną linią Lubań - Jelenia Góra.
A jakby była elektryfikacja Zgorzelec - Lubań to można przedłużyć pociągi z Jeleniej Góry. Tylko tu PLK nie ogarnia tematu.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
