Dolnośląska Służba Dróg i Kolei właśnie ogłosiła kolejny przetarg związany z linią kolejową 318, na odcinku od Bielawy Zachodniej do Srebrnej Góry. Zamówienie dotyczy inwentaryzacji linii oraz opracowania projektu wykonawczego. Zgodnie z dokumentacją, na linii miałoby kursować 8 par pociągów na dobę.
Oferty na inwentaryzację linii kolejowej do Srebrnej Góry w budżecie
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei otworzyła oferty w postępowaniu dotyczącym stworzenia zaleceń projektowych oraz wykonanie inwentaryzacji linii kolejowej 318, od Bielawy Zachodniej do Srebrnej Góry. Wpłynęły 4 oferty, a 3 z nich zmieściły się w budżecie.
Pociągi z Wrocławia dojadą bliżej Gór Sowich. W tym roku ruszy rozbudowa linii kolejowej
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei jest na ostatniej prostej do ogłoszenia przetargu na rozbudowę linii kolejowej z Wrocławia w Góry Sowie. Chodzi o odcinek z Bielawy do Srebrnej Góry. Urząd Marszałkowski w 2024 roku na ten cel przeznaczy 11,8 miliona złotych. Te tereny Dolnego Śląska mają wyjątkowe walory turystyczne i wielu wrocławian wybiera się tam na weekendowe wycieczki.
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei (DSDiK) we Wrocławiu ogłosiła przetarg na rewitalizację kolejnej części linii 318, która połączy Bielawę z Srebrną Górą. To drugi etap projektu, który ma na celu odtworzenie historycznego połączenia kolejowego i stworzenie jednej z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Dzięki temu wrocławianie i turyści zyskają bezpośredni dostęp do urokliwych Gór Sowich, a region odnotuje rozwój w branży turystycznej.
Pociągi wrócą do Srebrnej Góry. W tle Radków i Góry Stołowe
Dolny Śląsk prowadzi przetarg na rewitalizację linii kolejowej z Bielawy Zachodniej do Srebrnej Góry. 12-kilometrowym odcinkiem pociągi mogłyby pojechać w grudniu przyszłego roku, głównie z myślą o turystach docierających do górskiej twierdzy. Samorząd analizuje też odtworzenie dalszego biegu trasy, do Parku Narodowego Gór Stołowych.
Odbudowa linii kolejowej do Srebrnej Góry. Oferty otwarte
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei otworzyła oferty w przetargu na odbudowę w modelu “projektuj i buduj” linii kolejowej nr 318 na 12-kilometrowym fragmencie pomiędzy Bielawą a Srebrną Górą. Zainteresowanych realizacją zamówienia jest aż 9 podmiotów, przy czym każdy z nich wycenił ją na kwotę poniżej budżetu zamawiającego.
Srebrna Góra wróci na kolejową mapę Polski – umowa podpisana
Przywrócenie ruchu pasażerskiego na linii kolejowej nr 318 do Srebrnej Góry stanie się faktem. Po niemal pięciu dekadach przerwy do malowniczej miejscowości zlokalizowanej u podnóża Gór Sowich ponownie dojadą pociągi. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei z Wrocławia (DSDiK) zawarła z firmą LWZ kontrakt na rewitalizację trasy warty ponad 41 mln zł brutto. Zgodnie z planem wszystkie prace mają zakończyć się do końca 2026 r.
Kolej do Srebrnej Góry: Odcinek miejski w Bielawie w trakcie odbudowy
Na odcinku Bielawa Zachodnia – Bielawa Nowa trwa odbudowa toru linii 341. Wkrótce mają rozpocząć się także prace na dalszym odcinku do Srebrnej Góry. Obecny stan obydwu tras dokumentują zdjęcia i film nadesłane przez naszego Czytelnika – Pana Marcina Zachariasza.
Rewitalizacja ostatniego odcinka linii kolejowej do Srebrnej Góry pozwoli na bezpośrednie połączenie tego pięknego, turystycznego miasteczka ze stolicą Dolnego Śląska, Wrocławiem.
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
Nagranie z 15 lutego 2026 roku dokumentuje finał prac na pierwszym, 4,5-kilometrowym odcinku miejskim, który po blisko 50 latach przerwy ponownie połączy serce miasta z podnóżem Gór Sowich.
W filmie zobaczysz:
• Stację Bielawa Zachodnia: Punkt startowy naszej podróży i węzeł łączący nową trasę z istniejącą siecią.
• Odcinek nad Jeziorem Bielawskim: Malowniczy fragment torowiska biegnący wzdłuż "bielawskiego morza".
• Przystanek Bielawa Camping Sudety: Nowoczesny peron dedykowany turystom i mieszkańcom korzystającym z bazy rekreacyjnej.
• Przystanek Bielawa Góry Sowie (dawniej Bielawa Nowa): Końcową stację I etapu rewitalizacji, stanowiącą bramę do górskich szlaków.
• Finał prac: Widok na gotowe torowisko (szyny S49 na podkładach betonowych) oraz kozioł oporowy, za którym rozpocznie się kolejny etap budowy w stronę Srebrnej Góry.
Już od II kwartału 2026 roku na tę trasę wyjadą regularne pociągi Kolei Dolnośląskich, oferując szybki dojazd do Świdnicy i Wrocławia.
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
