PLK zapowiada rewolucję w Warszawie. Będzie nowa linia średnicowa!
PKP PLK zamierza nie tylko przebudować obecną linię średnicową w Warszawie, ale również dobudować nową dwutorową linię średnicową dedykowaną do obsługi ruchu dalekobieżnego. Miałaby ona kosztować dodatkowe 4 mld zł i być gotowa przed rokiem 2040. Nowy tunel miałby przejść pod Warszawą Centralną, liniami metra i Wisłą.
Gigantyczny remont Warszawy Wschodniej. Pochłonie trzy miliardy
Wybrano wykonawcę przebudowy Warszawy Wschodniej. Kontrakt warty 3,6 mld zł zdobyła firma Torpol S.A. Pierwsze prace mogą ruszyć jeszcze w tym roku. Potrwają trzy lata. To jedna z najbardziej spektakularnych inwestycji kolejowych w Polsce. Dodatkowo realizowana niemal w centrum miasta.
Warszawa Wschodnia do zamknięcia. Dwa lata bez pociągów dalekobieżnych
Kolejarze szykują się na ogromne utrudnienia w stolicy w czasie przebudowy Warszawy Wschodniej. „Forsal” poznał szczegóły przyszłej organizacji ruchu pociągów. – (Stacja – red.) w części dalekobieżnej jest zaplanowana do zamknięcia na 22 miesiące – mówi Michał Gil. Opowiada też o alternatywach. Utrudnienia będą spore.
Warszawa Wschodnia: PKP Intercity chcą opóźnienia przebudowy?
Prezes PKP Intercity miał zabiegać w PKP SA o to, by podczas modernizacji stacji Warszawa Wschodnia była ona w większym zakresie dostępna dla pociągów dalekobieżnych. W przeciwnym razie postulował, by inwestycja rozpoczęła się nie w grudniu bieżącego roku, ale aż o rok później – twierdzi stołeczna „Gazeta Wyborcza”. Przewoźnik obawia się, że obecnie zakładany harmonogram zdezorganizuje ruch w całym kraju.
Spór o remont Warszawy Wschodniej. Intercity chce opóźnić prace o rok?
Czy w grudniu ruszy – zapowiadany od lat – remont Warszawy Wschodniej? Inwestycja warta 3,6 mld zł powinna wkrótce się rozpocząć. Jednak, jak się okazuje, start prac ma blokować PKP Intercity. – Nie mamy żadnego interesu w opóźnianiu tej inwestycji – przyznaje „Forsalowi” Janusz Malinowski, prezes spółki. Zarazem jednak podkreśla, że walczy o pewne ustępstwa.
Spór o pociągi na Warszawie Wschodniej. Jedni chcą zamknąć linię, drudzy ją zostawić
Trwa spór o pociągi na linii średnicowej. Zimą rozpocznie się remont Warszawy Wschodniej, który całkowicie zmieni - na pewien czas - kursowanie pociągów po stolicy. Trwa bój o to, jak zmieni się podróżowanie. Między dwie spółki kolejowe, kłócące się o remont, wkroczył wiceminister.
Rusza przebudowa Warszawy Wschodniej. Za 3,6 mld zł „wyprują” stację, wyremontują i zadaszą
To będzie jedna z największych inwestycji kolejowych w historii Warszawy. Warszawa Wschodnia ma zostać dosłownie rozebrana i złożona na nowo – z nowymi peronami, zadaszeniem i szybszymi torami. Prace ruszą jeszcze w tym roku i potrwają do 2029 r. Koszt: 3,6 miliarda złotych.
Powstanie nowy przystanek kolejowy Warszawa Ulrychów.
Na styku Bemowa i Woli powstanie nowy przystanek kolejowy Warszawa Ulrychów. Będą zatrzymywać się tu pociągi dalekobieżne podczas remontu stacji Warszawa Wschodnia.
Drugi tunel kolejowy pod centrum Warszawy. Chcą go wykopać w latach 2031–35
Drugi podziemny korytarz pod tunelem linii średnicowej ma powstać w latach 2031-35. Kolejarze chcą zejść do poziomu -2 na stacji Warszawa Centralna. W ten sposób znajdzie się miejsce na dodatkowe szybkie pociągi. Czy to realne plany? Pytamy członka zarządu PLK SA.
Wiemy jakie pociągi PKP Intercity zatrzymają się na Warszawie Ulrychów.
Nowy przystanek Warszawa Ulrychów będzie miał dwa perony o długości 400 i 450 metrów, które docelowo zostaną skrócone o 200 metrów. Na nowym przystanku, który zacznie działać w grudniu tego roku, zatrzyma się sporo pociągów PKP Intercity.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
