możecie poczytać, że "RegioJet zdecydował o wyjściu z krajowych przewozów pasażerskich i pozostanie w Polsce tylko na trasach międzynarodowych. Jednocześnie podkreślał, że na polskim rynku nie został przyjęty przyjaźnie ..."
W serwisie GoWork pojawiły się rozbudowane opinie dotyczące pracy w RegioJet Polska, w których pracownicy opisują swoje doświadczenia związane z funkcjonowaniem spółki. Publikacje te rzucają krytyczne światło na organizację pracy, sposób zarządzania oraz kwestie formalne związane z zatrudnieniem.
Krótko trwał podbój polskiego rynku przez RegioJet. Spółka postanowiła wycofać się ze świadczenia usług na rynku krajowym, 3 maja będzie ostatnim dniem kursowania pociągów. W tym filmie opowiem o całej sytuacji. Spółka nie zdołała zdobyć wystarczającego udziału w rynku, pociągi były krótkie i z niską frekwencją, a to oznaczało, że każdy kurs przynosił spółce straty. Są różne opinie na temat RegioJet. Są głosy, że spółce było bardzo trudno rozwinąć się w Polsce. Z drugiej strony to RegioJet doprowadził do sytuacji gdzie nie był w stanie uruchomić zaplanowanych pociągów ze względu na brak personelu. Odwołanie połączeń odbiło się bardzo negatywnie na postrzeganiu RegioJet przez pasażerów. Mijały miesiące, siatka połączeń powiększała się, jednak działo się to zbyt wolno, a podnoszenie cen, często powyżej cen PKP Intercity, nie pomagało promowanie przejazdów żółtymi pociągami.
Ja byłem zadowolony z podróży, które odbyłem - pociągi przyjeżdżały punktualnie i personel był bardzo miły. Niestety okazało się, że plany ekspansji na naszym rynku przerosły możliwości spółki i ta zdecydowała się ciąć straty. Szkoda pracowników, szkoda pasażerów.
Prezes spółki za porażkę zdaje się obwiniać wszystkich, tylko nie siebie. Nikt nie mówił, że RegioJet będzie miał w Polsce z górki, ale uważam, że gdyby spółka brała siły na zamiary, to z każdym kolejnym rozkładem siatka połączeń powiększałaby się, a spółka nie musiałaby odwoływać połączeń.
Okazało się, że Polacy nie zaufali RegioJet i trudno ich za to winić. Szkoda, bo konkurencja jest dobra zarówno dla pracowników spółek kolejowych, jak i pasażerów.
Po 3 maja RegioJet będzie oferować jedynie połączenia międzynarodowe z Warszawy oraz Przemyśla do Pragi.
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
„Polska to piekło. Myślałem, że Polacy z radością przywitają konkurencję”. Szef RegioJet o powodach wyjścia z naszego kraju
– Nie mogę dalej narażać przyszłości spółki, którą założyłem w wieku 23 lat. Wierzę, że w bardziej sprzyjających warunkach będziemy mogli ponownie świadczyć nasze usługi w Polsce – mówi o powodach wyjścia z Polski Radim Jancura, szef RegioJeta. W czeskich mediach nie gryzie się jednak w język. – Polska to piekło, wszyscy mnie przestrzegali – mówi. Jednocześnie jednak do końca miał nadzieję na to, że Czesi będą mogli rozwijać się w naszym kraju i nie wyklucza, że wróci jeszcze do Polski ze zwiększoną ofertą połączeń.
Europejskie Stowarzyszenie Niezależnych Przewoźników Kolejowych (ang. Alliance of Passenger Rail New Entrants) wydało krytyczne stanowisko w sprawie zakończenia krajowej działalności spółki RegioJet w Polsce. Zdaniem organizacji rezygnacja czeskiego operatora z obsługi polskich połączeń krajowych na trasach Kraków – Warszawa – Gdynia oraz Poznań – Warszawa z dniem 3 maja 2026 r. budzi poważne obawy o przyszłość konkurencji na europejskim rynku kolejowym.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
