To mózg szybkiej kolei w Polsce. Tak pracują nad systemem, który dopuści jazdę 250 km/h
Kończy się budowa „serca” Centralnej Magistrali Kolejowej. Z tego miejsca dyżurny będzie zarządzał całą linią, na której pociągi pojadą 250 km/h. Co ważne, będzie to ruch częściowo zautomatyzowany, a system sterowania powstaje obecnie w Katowicach.
Od grudnia przyszłego roku Pendolino PKP Intercity rozpędzi się na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) do 250 km/h. Linia do tego czasu nie zostanie jednak wygrodzona przez PKP PLK. Dlaczego? Czy potrącenia zwierząt nie stanowią istotnego problemu?
Nigdy nie wdrożono prędkości 200 km/h na całej długości CMK
Trwająca nieprzerwanie od ponad trzech dekad modernizacja Centralnej Magistrali Kolejowej powoli zbliża się do szczęśliwego końca. Po zakończeniu ostatnich prac związanych z montażem ekranów akustycznych i instalacją systemu sygnalizacji kabinowej ETCS poziom 2, od grudnia 2027 r. wdrożona zostanie docelowa prędkość 250 km/h, do jakiej linia była projektowana. Od 12 lat na poszczególnych odcinkach CMK pociągi EIC Premium osiągały już prędkość 200 km/h, jednak nigdy nie udało się wdrożyć „dwusetki” na całej długości linii nr 4.
Pendolino osiągnęło podczas jazd testowych na Centralnej Magistrali Kolejowej prędkość 250 km/h. Docelowo z taką prędkością pociągi mają kursować na około 180 km linii nr 4, a jej wprowadzenie do regularnej eksploatacji planowane jest wraz z rozkładem jazdy 2027/2028.
Rozpoczęła się budowa nowej stacji Biała Rawska przy najszybszej linii w kraju, czyli Centralnej Magistrali Kolejowej. Dzięki inwestycji realizowanej przez Polskie Linie Kolejowe mieszkańcy powiatu rawskiego po raz pierwszy zyskają dostęp do szybkich połączeń kolejowych w kierunku Warszawy, Krakowa i Katowic. Wartość zadania ze środków budżetu państwa wynosi ok. 147 mln zł brutto.
Stacja Biała Rawska rośnie na CMK. Przed kolejarzami zabudowa 12 rozjazdów
Trwa budowa nowej stacji Biała Rawska na Centralnej Magistrali Kolejowej. W ramach inwestycji powstaną dwa 400-metrowe perony oraz nowe tory nr 3 i 4. Ich włączenie do CMK będzie wymagało czasowych zamknięć torowych i ograniczenia prędkości pociągów.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
