Pójdą na PKS i tyle. Kiedyś walczono o ,,Pilicę'' do Krakowa, która okazała się być totalną porażką. Niestety bez remontu takich szlaków nikt z oferty PKP nie skorzysta. Pytanie tylko w jakiej kolejności mamy linie modernizować? Naprawiamy wszystkie, czy tylko te gdzie ruch jest w miarę sensowny? Moim zdaniem powinna zwycieżyć opcja nr 2.
Ta linia nie jest taka zła. Czas przejazdu z Opoczna do Łodzi Fabrycznej to nie wiele więcej niż godzina. Ale zamiast pomyśleć i puścić SU42 do Łodzi z pominięciem Koluszek to się kombinuje. Wystarczającym lekarstwem dla tej linii jest dobry rozkład jazdy. A ze Skarżyska 2h35' do Łodzi jest całkowicie wystarczające.
Pamiętam kiedyś na odcinku Skarżysko Kamienna - Tomaszów Mazowiecki - Łódź Fabryczna były 7 par pociągów dokładnie pamiętam ze Skarżyska Kamiennej o 3:50 bo przesiadałem się pospiesznym Nosal w Skarżysku Kamiennej na ten pociąg w kierunku Tomaszowa Mazowieckiego potem był chyba po 5:00 7:50 13:20 po 14:00 i 16:25 tyle zostało mi w pamięci no i do czasu aż zostały dwa pary pociągów w ciągu dnia
Gdyby nie busiarze prywatyzacja itd. Kolej do Tomaszowa Mazowieckiego by się utrzymywała na wysokim poziomie. Też zwróćmy uwagę że stan torów jest niezbyt dobrym stanie ..... Ale mimo wszystko szkoda tych dwóch pociągów ......
Busiarze niegroźni, gdyby nie zmieniać loka i nie zwiedzać Koluszek. Czas przejazdu z Końskich i Opoczna na Fabryczny byłby bezkonkurencyjny. Nawet w czasach bipy zawalonej po dach w 5,6,7,1 w pozostałe dni raczej frekwencja była mniejsza. Ale w 1 i 2 ze Skarżyska wracała młodzież szkolna pociągami ok 15 i 16, więc do Końskich było jako tako. Wieczorne z Fabrycznej raczej pustawe, ale do Opoczna nie było źle. A by było lepiej, gdyby nie 40-50 min postoju w Tomaszowie na zmianę loka... Generalnie nawet gdyby doszło do budowy łącznicy Śłomianka - Opoczno Płd (i może peronu Gosiewo II) z dociągnieciem drutu do Opoczna to może czas przejazdu ŁF - Opoczno zmieściłby się w 60 min (autobus gumowy jedzie 2 godziny). Skomunikowanie z jakimś SA do Skarżyska (do Końskich z Łodzi w sumie z 80 min, autobus gumowy j.w.).
Świętokrzyski Zakład Przewozów Regionalnych informuje, że z dniem 1 października 2009 roku odwołuje kursowanie Kolejowej Komunikacji Autobusowej na odcinku Skarżysko Kamienna – Końskie – Skarżysko Kamienna. Ostatnim dniem kursowania KKA na tym odcinku będzie 30 września br.
Decyzja ta ma związek z zaprzestaniem finansowania przez Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego Kolejowej Komunikacji Autobusowej na odcinku Skarżysko Kamienna – Końskie – Skarżysko Kamienna.
Źródło: PKP Przewozy Regionalne
_________________ Żelazna kadra też z czasem rdzewieje.
A beton kruszeje...
Przestała funkcjonować zastępcza komunikacja autobusowa na odcinku Skarżysko Kamienna - Końskie, rekompensująca zlikwidowane z początkiem sierpnia pociągi Skarżysko - Tomaszów Mazowiecki.
Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego zrezygnował z dofinansowywania zastępczych autobusów, toteż PKP Przewozy Regionalne zrezygnowały z ich uruchamiania. Zastępcze autobusy funkcjonują jeszcze na terenie woj. łódzkiego, na odcinku Tomaszów Maz. - Opoczno.
Linia Tomaszów - Skarżysko była przez wielu obserwatorów rynku kolejowego oceniana jako modelowy przykład „ofiary” finansowania przewozów lokalnych przez województwa. Zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym, za organizację i finansowanie przewozów lokalnych odpowiadają samorządy wojewódzkie. Problem, w wielu regionach Polski, pojawiał bądź pojawia się, gdy linia przechodzi przez granicę województw i musi dojść do porozumienia w sprawie współfinansowania. M.in. wskutek braku takich porozumień zlikwidowane zostały pociągi osobowe na odcinkach Działdowo-Iłowo czy Działdowo-Brodnica, przez pewien czas nie kursowały pociągi pasażerskie m.in. pomiędzy Płockiem i Kutnem czy Białymstokiem i Ełkiem.
Jeśli chodzi o linię Tomaszów - Skarżysko, to w 2004 r., gdy zaczęły obowiązywać przepisy ustawy o transporcie kolejowym, liczba pociągów zmalała z 6 do 2 par. I te dwie pary jeździły do końca lipca br.
Zły stan torów, brak elektryfikacji, niedopasowany rozkład, brak skomunikowań, kryzys. Które linie będą następne?
Już nie będzie więcej zamykania linii, bo pozamykali co się dało. "Proponuję" wyciąć jeszcze Skarżysko - Ostrowiec i w województwie zapanuje w końcu porządek i święty spokój . Będą mogli spokojnie skoncentrować się na IR. ...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
no i do czasu aż zostały dwa pary pociągów w ciągu dnia
. Będą mogli spokojnie skoncentrować się na IR. ...
.
