[Virakocha]

Otwieram temat ze względu na to, iż poza sezonem, jak wiecie kursują do Ustki tylko 2 pary pociągów o kosmicznych godzinach odjazdów i kiepskich skomunikowaniach. Chciałbym, żebyście dali propozycje rozkładów jazdy dla dodatkowych osobówek lub wydłużenia rj IR Słowiniec do Ustki, ponieważ szlakowa jest całkiem przyzwoita 80 km/h (dla szynobusów 90), a i interes mieszkańców Ustki i okolicznych wsi przy linii kolejowej jest równie ważny:

Proszę o propozycje rj dla tab 381 na 2010/11 bo jak na razie POZA SEZONEM są tylko 2 ogryzki Słupsk-Ustka-Słupsk

Otwieram temat ze względu na to, iż poza sezonem, jak wiecie kursują do Ustki tylko 2 pary pociągów o kosmicznych godzinach odjazdów i kiepskich skomunikowaniach. Chciałbym, żebyście dali propozycje rozkładów jazdy dla dodatkowych osobówek lub wydłużenia rj IR Słowiniec do Ustki, ponieważ szlakowa jest całkiem przyzwoita 80 km/h (dla szynobusów 90), a i interes mieszkańców Ustki i okolicznych wsi przy linii kolejowej jest równie ważny:

Proszę o propozycje rj dla tab 381 na 2010/11 bo jak na razie POZA SEZONEM są tylko 2 ogryzki Słupsk-Ustka-Słupsk

[yusek]

propozycja prosta dwie pary ewentualnie trzy.

Pierwsza taka by w Słupsku być na 7.30 Druga taka by móc wrócić po 15. ewentualna trzecia w środku przed południowa wszystko skomunikowane z pociągami SKM i pociagami do/z Szczecinka.

[jubikej]

albo wydłuzyć coś ze Szczecinka jesli bedzie ta linia szynobusami obslugiwana, chyba zeby obsluge jej przejela SKM

[pp]

Pierwszy do Ustki 15 minut wcześniej, o 6.25. Skomunikowanie w Słupsku z Gdyni, Koszalina oraz Szczecinka i przyjazd przed siódmą do Ustki (to dla dojeżdżających do Ustki do pracy na 15). Powrót jak jest, na 7.30 do Słupska.
Druga para to musiałaby być dopasowana do tej pierwszej +8 godzin. Ale tak się nie da, bo jakoś trzeba dojechać na wcześniejszy do Ustki, więc co? Moim zdaniem priorytet to powrót ze Słupska po 16.
Ten cholerny jednotor na 202 to jednak bokami wychodzi, bo trzeba się dopasować do Słupska ze skomunikowaniami. No chyba że UM kupi 2 EN81 i zrobi 15 par co godzinę, a w sezonie np. 20 par do północy. Bo tak to powinno wyglądać. Niestety, po drodze chyba nie ma mijanki i nie da się w szczycie popchnąć co pół godziny. Ale i tak taki EN81 wyjdzie taniej jak to co jest na kiblu. No i jakaś promocja. Pociąg kosztuje 5 zł, busiarstwo jest po 4zl. A to robi róznicę.

Obecne dwie pary nie zrobią frekwencji. Sądzę że gdy pojawiłyby się choć cztery pary, to linia chodziłaby przy tych samych dopłatach przez wzrost frekwencji.

Co do Słowińca, to nie wiem czy PR by go tak sobie puścił komercyjnie do Ustki. Chyba chcieli by dopłaty, ale wtedy mógłby jechać jako Regio od Słupska do Ustki co byłoby dobrym rozwiązaniem (większa frekwencja).

[Exsimus]

SKM mogłoby na podstawie obecnego rozkładu stworzyć następującą ofertę

S-58021 Lębork 5.27 - Słupsk 6.14/6.20 - Ustka 6.40
S-5825 Tczew 7.10 - Słupsk 10.13/10.20 - Ustka 10.40
S-5831 Gdynia 13.40 - Słupsk 15.25/15.30 - Ustka 15.50
S-5833 Gdańsk 14.00 - Słupsk 16.53/17.00 - Ustka 17.20
S-5837 Gdańsk 15.30 - Słupsk 18.19/18.30 - Ustka 18.50
S-5841 Gdańsk 18.41 - Słupsk 21.08/21.15 - Ustka 21.25

S-8520 Ustka 4.40 - Słupsk 5.00/5.11 - Gdańsk Główny 7.21
S-8524 Ustka 7.10 - Słupsk 7.30/7.38 - Gdańsk Główny 7.56
S-8528 Ustka 11.00 - Słupsk 11.20/11.28 - Gdynia Główna 13.15
S-89221 Ustka 15.55 - Słupsk 16.15
S-8536 Ustka 17.30 - Słupsk 17.50/18.02 - Gdynia Główna 20.50
S-89223 Ustka 19.00 - Słupsk 19.20

[yusek]

A czy Ustka dorzuci się do SKMkowej kasy?

[jubikej]

lepiej byloby na ta linie wpuscic SKM, niz meczyc nia PRy

[yusek]

1. SKM nie ma czym
2. Ktoś by musiał zamówić tę połączenie.
3. Trzeba by pewnie zmodernizować przystanki.
4. Czy połączenie do Ustki pasowało by do koncepcji SKM, czy nie lepiej już połączenie do Kartuz albo Kościerzyny?

[pp]

yusek: Ad.4.: W przyszłości może tak. Teraz nie bardzo. Powód? Brak druta. A do Ustki drut jest.

[Virakocha]

A czy pomysł puszczenia składów Szczecinek- Ustka (wydłużenie relacji składów Szczecinek-Słupsk do Ustki) na SN83 lub SN82 wg was czy może być dobrym pomysłem??

A czy pomysł puszczenia składów Szczecinek- Ustka (wydłużenie relacji składów Szczecinek-Słupsk do Ustki) na SN83 lub SN82 wg was czy może być dobrym pomysłem??

[Damian Łódź]

Virakocha, niegłupi pomysł aczkowliek nie ma teraz po prostu czym. Z reszta dla mnie szkoda by bylo Bipy zastapic pesobusami. Ta linia ma swoj klimat na bipy. Ale pomysl dosc dobry. Mozna by z kołobrzegu do słupska podsyłac szynobusa tak samo jak z darłowem robią.

[Virakocha]

Damian nie chodziło mi o Bipensy ale o sprowadzone niedawno latające holendry DH-1 i DH-2 znane też jako SN82 i SN83. Chodzi o wydłużenie obiegów aby np zminimalizować liczbę przesiadek

Damian nie chodziło mi o Bipensy ale o sprowadzone niedawno latające holendry DH-1 i DH-2 znane też jako SN82 i SN83. Chodzi o wydłużenie obiegów aby np zminimalizować liczbę przesiadek

[yusek]

[Damian Łódź]

Virakocha, no ale jakby z chojnic przez szczecinek smigały to na odc. szzecinek-slupsk zamiast bip,

[Virakocha]

Bipy to są dobre ale w sezonie przy odpowiedniej frekwencji. Na linii Szczecinek-Słupsk poza sezonem wystarczy SN83. Warto też aby jechał do Ustki a nie tylko do Słupska

Bipy to są dobre ale w sezonie przy odpowiedniej frekwencji. Na linii Szczecinek-Słupsk poza sezonem wystarczy SN83. Warto też aby jechał do Ustki a nie tylko do Słupska