Patriota67, wiceprezes KD Wojciech Zdanowski był pytany o tę kwestię na antenie Radia Wrocław.
W skrócie: pociągi KD nie mogą zatrzymywać się w Mikułowej, gdyż rozkład jazdy jest napięty jak plandeka na Żuku i każda dodatkowa minuta rozwali skomunikowania i przesiadki.
Moim zdaniem tłumaczenie pana Zdanowskiego obraża ludzką inteligencję, gdyż te dwie dodatkowe minuty nie miałyby w tym przypadku żadnego znaczenia. Zresztą oceńcie sami analizując rozkład jazdy:
Skoro Raszówka niczego ich nie nauczyła to może czas na powtórkę w Mikułowej?
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Od kilku tygodni trwają prace przy linii kolejowej pomiędzy Lubaniem a Zarębą. Pracownicy oczyszczają nasypy z roślinności, jednak pod piłą skończyły też potężne i szlachetne drzewa, graby i dęby, które z przyrodniczego punktu widzenia powinny zostać zachowane. Pozwolenie wydano na wycinkę 5055 drzew.
DRUGA RASZÓWKA?
Nie miną echa i protesty związane z zamknięciem stacji w Mikułowej. Pociągi przejeżdżają przez tą stacje bez zatrzymania, ludzie protestują... Cała sprawa kładzie się cieniem na do tej pory dość spójny wizerunku Dolnego Śląska jako regionu walczącego z wykluczeniem komunikacyjnym... i niestety coraz więcej informacji daje do myślenia w temacie tego, że orzeczenia braku zatrzymań nie jest merytoryczna tylko być może polityczna... Jeśli tak jest jak mówią mieszkańcy, że brak zatrzymań to swego rodzaju kara za niewłaściwe wybory polityczne, to sytuacja może przypominać słynną kompromitację przy otwieraniu linii z Legnicy do Rudnej przez Lubin, gdzie to kilka wsi ukarano brakiem zatrzymania się pociagów. Protesty zatrzymały wówczas pociągi a huczne uroczystości nie wypaliły. Skompromitowane wpadką władze szybko wycofały się wówczas z pomysłu "karania" brakiem zatrzymania.
We władzach regionu nadal jest trochę ludzi winnych tamtym wydarzeniom, które mega sukces przekuły wówczas w porażkę. Mam nadzieję że to nie ten przypadek.
Przewoźnik tłumaczy, że brak zatrzymania w Mikułowej to efekt brakujących 2-3 minut w obiegach by prawidłowo i bez większych kosztów obsłużyć linię do Zgorzelca/Goerlitz. Niby prawda, ale na zmianę czoła w tym niemieckim mieście KD ma aż 12 minut, tymczasem w innych miejscach KD potrafi nawracać na 9 minutach... a da się i szybciej.
Poprosiłem kolegę z dostępem do SKRJ o sprawdzenie czy rzeczywiście tam brakuje czasu by zatrzymać się w Mikułowej, ito co napisał:
"OK, zrobiłem symulację w SKRJ i bingo! Bez ruszania dzisiaj niczego w torze pociąg nawiązuje się już w Lubaniu, a krzyżowanie mamy w Gryfowie dopiero. Co prawda rezerwa jest 0,9 a nie 1,2 jak powinno być w standardzie ale już jest! Nie uwzględnia to jeszcze 0,5 likwidacji WCJ na zakładzie wrocławskim (granica zakładu - Krysin) i tej planowanej na wiosnę na Jerzmankach. Z tymi WCJ masz już sporą rezerwę. Kolejna sprawa - dlaczego KDek ma 12 minut na zmianę kierunku w Görlitz a np. w Świdnicy 9,10, a w Świeradowie 4,5 minut. Zabranie 1 minuty z Gõrlitz załawia już teraz temat. Ergo - bez prac torowych PLK ten postój jest już teraz do zrobienia. Jeśli ktoś twierdzi że #niedasie to kłamie.
Celowo zakazano demontażu SIP w Mikułowej, bo sprawa nie jest jasna, delikatnie mówiąc.
/.../ po pierwsze trzeba sprawdzić ile KaDeki zrobiły sobie "narzutu" na zatrzymania, czy rzeczywiście 2-3 minuty. W torze nie ma wiele do zrobienia. Uzyski drogowe quick-win to jest max 0,5 min do maja (J.), grubsze sprawy to 0,4 do czerwca (Z. - zmiana kat. przejazdu) i ok. 1,5 minut do października (podbicie Stara Kamienica - Rębiszów). Nie ma więcej ograniczeń na tym odcinku. Na bank KD ma alibi-minuty i to jest jakaś lokalna wojenka Studnisk z Mikułową."
Tyle o tym. Wygląda to dość dziwnie. Dawna stacja zamknięta, kawałek dalej nowy przystanek z ciężkim dojściem (schody). Na moje obydwa przystanki na żądanie i czasu by starczyło na oba. Wystarczy dobra wola. Chyba że jest inaczej. Mikułowa to nie był przystanek z najmniejszym ruchem w województwie...
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
