[andrzej_sz]

Z mediami tak jak napisala Noema tak niestety jest. Poza tym wsrod wydawcow, zarowno lokalnych czy tez w centrali - temat kolei istnieje tylko wtedy gdy sa mega opoznienia lub wydarzy sie jakas katastrofa, albo nie rozumieja ze pociag moze byc opozniony na czas nieograniczony... Ja staram sie przynajmniej na swoim poletku zadawac niewygodne pytania i ciagnac marszalka za jezyk... Poza tym jest jeszcze jeden problem - nie wszyscy dziennikarze znaja sie na kolei - nie znaja zagadnien ze teraz mamy kilkanascie spolek. Dla nich istnieje po prostu PKP. Patrzac na wydarzenia ostatnich dni, gdy pociag KM z Radomia do Warszawy utknal gdzies pod jakas miejscowoscia - media mowily w wiekszosci o PKP... wiec jak sie tu starac o czytelny i rzeczowy material o kolei? Tym bardziej o przekrecie ktory dzieje sie na naszych oczach? Aha i jeszcze jedno - wiekszosc wydawcow czy dziennikarzy jezdzi samochodami a z tym wiaza sie dodatki od firm ktore samochodami sie zajmuja tzw gadzety

[kowal331]

W zwiazku z ta nie pewnościa,czy PR pojedzie od grudnia,czy nie pojedzie,mam pytanie,kupowac nadal bilety miesieczne na pociagi osobowe,czy szukac alternatywnego transportu.Nie chciałbym z dnia na dzien pozostac bez możliwości dojazdu.Jesli PR padnie to nim rozstrzygniete bedą przetargi to upłynie wiele miesiecy,a po tym czasie uruchamianie pociagów osobowych nie będzie miało sensu,bo ludzie beda jeżdzic samochodami i autobusami.Stracic klienta jest bardzo łatwo,ale odzyskac go jest trudno

[Noema]

kowal331, upadek PKP PR = upadek PO.
POkemony już są skończone. Kolejny gwóźdź do trumny to dla nich polityczny niebyt.

Powojują i za jakiś czas wszystko wróci do "normy". Gra toczy się o pociągi IR, które są solą w oku MI, PKP IC i PKP S.A.

[kowal331]

Dla mnie PO moze sie rozpaśc nawet dzis,ale ja chce jezdzic pociagami,a nie zdezolowanymi busami.

[Krzysztof21]

kowal331, a ja POlityków mam od dawna w... nie będe sie wyrażał na forum. I to tych z każdej opcji. I jedni i drudzy są siebie warci. Ja już co do tego złudzeń nie mam dawno. Ale fakt: żadna partia nie napsuła tyle, ile PO. Jak przyszło do "usramorządowienia", to zgodzono się na nie bardzo szybko, w nadziei na stołki dla pociotków, kolesi i przydupasów rozmaitych. Teraz jak okręt tonie... to coś nie widać zdecydowanych reakcji.

Co do mediów: też tutaj nie żyję w iluzji i nie wierzę w niezależność tych ciał. No, może poza nielicznymi wyjątkami.

Dziwię się, że nie ma nadal jakiegoś oficjalnego stanowiska Marszałków. Dziwię się też, że związki zawodowe nadal siedzą cicho. Zastanawia mnie ta cisza.

kowal331, a ja POlityków mam od dawna w... nie będe sie wyrażał na forum. I to tych z każdej opcji. I jedni i drudzy są siebie warci. Ja już co do tego złudzeń nie mam dawno. Ale fakt: żadna partia nie napsuła tyle, ile PO. Jak przyszło do "usramorządowienia", to zgodzono się na nie bardzo szybko, w nadziei na stołki dla pociotków, kolesi i przydupasów rozmaitych. Teraz jak okręt tonie... to coś nie widać zdecydowanych reakcji.

Co do mediów: też tutaj nie żyję w iluzji i nie wierzę w niezależność tych ciał. No, może poza nielicznymi wyjątkami.

Dziwię się, że nie ma nadal jakiegoś oficjalnego stanowiska Marszałków. Dziwię się też, że związki zawodowe nadal siedzą cicho. Zastanawia mnie ta cisza.

[szomiz]

Noema niekoniecznie o IR. IR jest tylko dobrym pretekstem. Poczytaj:
http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,7151175,Najpierw_szybkie_pociagi__pozniej_prywatyzacja_Intercity.html

[andrzej_sz]

Krzysztof21 marszalkowie w sprawie sytuacji w PR maja sie zebrac w przyszlym tygodniu (z tego co wiem)

[Krzysztof21]

andrzej_sz, tyle, że sprawy dzieją się o wiele szybciej. No ale dobrze, że choć zmierzają się spotkać. Tylko czy coś z tego wyniknie?

andrzej_sz, tyle, że sprawy dzieją się o wiele szybciej. No ale dobrze, że choć zmierzają się spotkać. Tylko czy coś z tego wyniknie?

[andrzej_sz]

Haha Celinski jest spokojny ze nie wjada obcy na polskie tory - jak wynika z artykulu ktory jest pod linkiem a Wach opowiada, ze do prywatyzacji IC jest wielu chetnych (w tym i slowackie koleje). Panowie chyba maja jakies rozdwojenie jazni

Krzysztof21 - spraw jest wiele a ze stoimy u progu mega kryzysu w kolei regionalnej to mysle ze z tego spotkania cos wyniknie. Nie wiem tylko gdzie to spotkanie ma sie odbyc. Konwenty marszalkow organizuje przez najblizsze pol roku opolskie ale to spotkanie nie odbedzie sie tutaj.

[Krzysztof21]

andrzej_sz, albo nie uzgodnili wersji.

andrzej_sz, albo nie uzgodnili wersji.

[kowal331]

Co moze byc?Najpewniej ogranicza dzialalnosc spólki do dwóch par pociagów na kazdej linii,kursujących tylko w D,a najlepiej tylko w dni nauki szkolnej...Ot tak to wygląda,gdy za kolej biora sie politykierzy wszelkiej masci

[Sebcio]

Marszałkom powinno udać się naprawa polskich kolei. Muszą zlikwidować PR, albo stopniowo zmniejszać jego znaczenie, na rzecz prywaciarzy. W takiej sytuacji powinny takie firmy się organizować bo będzie na usługi kolejowe popyt. Jednocześnie Urzędy Marszałkowskie powinny wyjaśnić kwestie PR-ów z ministerstwem. Może będzie dobrze...

[Dolnoślązak]

Stępień - PKP Przewozy Regionalne może otrzyma pomoc publiczną.

Wiceminister infrastruktury Radosław Stępień powiedział, że resort absolutnie nie chce, żeby PKP Przewozy Regionalne zniknęły z rynku. Dodał, że przewoźnik jest potrzebny, a jego obecne kłopoty wynikają z trudności przy przekazywaniu spółki samorządom województw. Zarząd spółki wdrożył plan restrukturyzacyjny, który potrwa około dwóch lat.

Z usług PKP Przewozy Regionalne korzystają głównie uczniowie i studenci oraz osoby dojeżdżające do pracy. Połowa z nich korzysta z biletów okresowych.

Na początku tego tygodnia komornik zajął konta przewoźnika, żeby zabezpieczyć roszczenie PKP Intercity w wys. 89 mln zł, co spowodowało poważne kłopoty z prowadzeniem przez niego działalności. Dług narósł, ponieważ samorządowa spółka nie przekazywała swojemu dzisiejszemu wierzycielowi należności ze sprzedaży biletów. Przewoźnik boryka się też z zaległościami płatniczymi jeszcze z czasów, gdy należał do Grupy PKP - według danych spółki, jej długi przekraczają 300 mln zł.

"Gdybyśmy nie wierzyli, że PKP Przewozy Regionalne poradzą sobie na rynku, to byśmy nie usamorządowiali tej spółki" - powiedział wiceminister. Jednakże - jego zdaniem - obecne władze PKP Przewozy Regionalne powinny zacząć postrzegać swoją działalność jako biznes i rygorystycznie pilnować przychodów i wydatków.

Według wiceministra, jest jeszcze za wcześnie przesądzać o przyszłości PKP Przewozy Regionalne. "To marszałkowie województw najlepiej wiedzą, jakie są potrzeby przewozowe w ich regionach. Oni też mogą najlepiej zorganizować trasy pociągów, żeby mieszkańcy byli zadowoleni" - powiedział.

Jak powiedział PAP rzecznik PKP Przewozy Regionalne Piotr Olszewski, spółka musi przejść restrukturyzację. "Program naprawczy już ruszył. Przede wszystkim zarząd przygląda się kosztom i szuka oszczędności. Przede wszystkim trzeba przypisać koszty przewozów do każdego województwa, by marszałkowie mieli dokładne rozeznanie, co ile kosztuje" - powiedział.

Porozumienie, na mocy którego samorządy województw przejęły udziały w tej największej spółce kolejowej w Polsce, zawarto w grudniu zeszłego roku. Na jego mocy rząd zobowiązał się m.in. do zagwarantowania środków finansowych na zakup, modernizację i naprawy kolejowych pojazdów szynowych przeznaczonych do przewozów pasażerskich w latach 2009-2020. Z połączeń PKP Przewozy Regionalne dziennie korzysta ponad 200 tys. pasażerów.

Źródło - onet.pl - Biznes

[andrzej_sz]

Obawiam sie ze ta pomoc to bedzie handel wymienny. My Wam kase a Wy zlikwidujecie IR...ku chwale betonu i umacniania monopolu IC.

[mk1992]

Przewozy Regionalne na coś takiego nie pójdą. Na pewno nie z Moraczewskim na czele. Pamiętaj jednak, iż nie mamy pewności co do tego, że pomoc publiczna zostanie wręczona w zamian za likwidację IR...

Przewozy Regionalne na coś takiego nie pójdą. Na pewno nie z Moraczewskim na czele. Pamiętaj jednak, iż nie mamy pewności co do tego, że pomoc publiczna zostanie wręczona w zamian za likwidację IR...