[Arek]

Przewozy Regionalne zmodernizują 188 ezetów

Przewozy Regionalne ogłosiły przetarg nieograniczony na wykonanie napraw rewizyjnych z modernizacją 188 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Wartość szacunkowa zamówienia wynosi 78 793 514,38 zł netto.

Zamówienie zostało podzielone na 4 części:
1) Zadanie nr 1. Naprawy 70 szt. taboru serii EN57 – naprawy rewizyjne wraz z modernizacją 70 ezt serii EN57;
2) Zadanie nr 2. Naprawy 65 szt. taboru serii EN57 – naprawy rewizyjne wraz z modernizacją 65 ezt serii EN57;
3) Zadanie nr 3. Naprawy 39 szt. taboru serii EN57 – naprawy rewizyjne wraz z modernizacją 39 ezt serii EN57;
4) Zadanie nr 4. Naprawy taboru serii EN71 i ED72 – naprawy rewizyjne wraz z modernizacją 5 ezt serii EN71 i 9 ezt serii ED72.
Oferty należy składać w odniesieniu do jednej lub więcej części.

Wykonawca biorący udział w postępowaniu musi spełniać warunki dotyczące:
1) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania – działalność prowadzona na potrzeby przedmiotowego zamówienia nie wymaga specjalnych uprawnień;
2) posiadania wiedzy i doświadczenia – wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał naprawy okresowe (naprawy rewizyjne lub główne) co najmniej 10 ezt;
3) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia – Wykonawca musi wykazać, że dysponuje następującymi urządzeniami:
a) urządzenie do komputerowego testowania hamulców w ezt – 1 sztuka;
b) urządzenie do pomiarów nacisków kół na szynę z eliminacją tarć wewnętrznych układów
odsprężynowania (tzw. waga) – 1 sztuka;
4) sytuacji ekonomicznej i finansowej – Wykonawca musi się znajdować w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia – warunek ten zostanie uznany za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje środkami finansowymi lub posiadaniem zdolności kredytowej co najmniej w wysokości co najmniej 10% ceny oferty (lub ofert – jeżeli Wykonawca składa ofertę na więcej niż jedno zadanie).

Wykonawca obowiązany jest do wniesienia wadium w kwocie:
1) 115 000,00 PLN – na zadanie nr 1;
2) 107 000,00 PLN – na zadanie nr 2;
3) 64 000,00 PLN – na zadanie nr 3;
4) 29 000,00 PLN – na zadanie nr 4.

Całość zamówienia powinna być wykonana w okresie 12 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Jedynym kryterium oceny ofert w niniejszym postępowaniu jest cena (waga 100%). Oferty winny być złożone w terminie do dnia 21 grudnia 2010 r.

źródło: Rynek Kolejowy

[EU07-469]

Ciekawe, jak bedzie wygladac modernizacja tych jednostek. I gdzie trafia po remoncie.

[alojz]

Pewnie tak jak w poprzednim przetargu.

[19WE]

ED72 na AKM?

Ja mam nadzieję że to będzie standard moderny RegioPlus (te około 2000), to chyba najwięcej ile za tą kwotę da się uzyskać.

[alojz]

[REGIOchłopak]

Najwyższy czas....przynajmniej na taką modernizację, dowiedziałem się, że dzisiaj MZPR wysłał do Katowic EN54-001 w nieważną rewizją. Powodem był brak jakiejkolwiek sprawnej jednostki, podobno wszystkie spoty w MZPR padły...

[19WE]

alojz, to nie ten przetarg. Ten jest w trakcie naprawy i ED72 w zadaniu 1A wraca jako AKM z vmax=120. I wraca do 31.12.2010.

Te 188EZTów pewnie wróci do 31.12.2011

Do tego przetargu nie ma jeszcze SWIZa.

[hurricane]

[alojz]

Przecież napisałem wyrażnie że podlinkuję zakres tamtych modernizacji. Jestem przekonany ze teraz będzie tak samo.

ED72 są w trakcie napraw głównych z modernizacją do standardu AC/AKM i mają śmigać 130 km/h.

[Exsimus]

Koledze chodziło pewnie o EN57-001

[Grygus]

Czyżby EN57 miał się stać pierwszym pojazdem szynowym, który osiągnie 100 lat nieprzerwanej eksploatacji? To prawie tak jak samoloty B-52, które mają być użytkowane do 2050r . Trzeba by znaleźć dojście do głównego projektanta i dać mu jakieś odznaczenie za stworzenie tak trwałej i użytecznej jednostki.

[EU07-469]

No wiesz, EN57-001 w przyszlym roku obchodzic bedzie 50-te urodziny. Najmlodszy zas bedzie juz pelnoletni Moze Przewozy Regionalne jakos to godnie uczcza :-D Na razie EN57 ma tytul najdluzej produkowanej jednostki na swiecie (1961-1993). Nawet w nieistniejacym juz ZSRR jednostki byly czesciej wymieniane.

[mk1992]

[alojz]

Link podałem powyżej (strona 28, punkt 22).

[19WE]

mk1992, nie pamiętasz listy zamówień szlaków od PLK? W taborze były rubryki ED72/ED73 ze szlakową wpisaną 120. Nawet już rozkład niektórych IR jest napisany pod ED72 AKM.