[kryniczanin]

rysio, IC Szczecin - Amsterdam utrzymał się 5 lat.

rysio, IC Szczecin - Amsterdam utrzymał się 5 lat.

[loker]

rysio, połączenia międzynarodowe nie muszą być drogie. Kilka przykładów:
- SparDay (19 EUR z Warszawy do Pragi to taniej niż ICkiem do Katowic)
- SparNight za 29 EUR z Warszawy do Amsterdamu
- z Krakowa do Bohumina jedziesz w taryfie REGIO + przejściówka za 2 zł
- jadąc na Słowację jedziesz REGIO w taryfie krajowej do punktu granicznego i dalej według taryfy słowackiej
- kupując TCV T/P do Czech / na Słowację masz 40% zniżki. Taniej niż Warszawa-Katowice-Warszawa w taryfie I
- jadąc z Krakowa do Wiednia do Bohumina jak wyżej, na czeskiej krajowej i dalej promocyjny Breclav-Wien. Całość za około 150 zł w obie strony.
- mając In-Kartę CD masz 25% zniżki na bilety TCV


Zachęcam do obejrzenia okładki nowej cegły - http://img04.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/57/13/88/1357138892 My tu się boimy o "zakopiankę" i "kryniczankę", a tu Zakopane i nowy Sącz na pierwszym planie!

[rysio]

O tym jakie jest zainteresowanie pociagami miedzynarodowymi widac po frekfencji
A jaka ona jest kazdy widzi. Wykupowane sa pule tanich biletow, kilku biznesmenow, bojacych sielatac samolotami, troche delegaci i wszystko. Ruch przygraniczny tez jest martwy, mimo niskiej ceny nawet na liniach istniejacych.

[aanniiaa]

[kris123]

Bardzo dużym błedem było likwidowanie połączeń Kraków-Kosice a teraz do Ziliny. Naprawdę żal

[Adams]

[kris123]

Niestety. Tyle lat jeździła i przez te cyrki i walki firmowo-finansowalne tracimy kolejne połaczenie. Tanie i szybkie.

[loker]

A co do tytułu wątku - czy gdzieś mamy już w miarę ukształtowaną wersję tego, co wyjedzie na tory w niedzielę czy ciągle tylko różne wersje?

[kris123]

narazie mamy różne wersje. I to co wyjedzie mamy w hafasach i tabelach sieciowych, ale jak to zwykle bywa co wyjedzie poznamy pewnie w praniu.
I pewnie w pierwszych dniach szykuja sie poprawki rozkładu.

[Tomasz]

W nowym rozkładzie na linii Kraków-Tarnów znalazłem coś takiego:
17:27 odjazd z Krakowa Głównego pociąg do Rzeszowa

Jest to pociąg przyspieszony. Na odcinku Kraków-Tarnów zatrzymuje się na stacjach Kraków Główny, Kraków Płaszów, Kłaj, Bochnia, Brzesko Okocim, Tarnów Mościce, Tarnów.

Pytanie: po co się zatrzymuje w Kłaju?

[Pułtuś]

Oj prosze Cie.... Sam analizowałem kiedyś postoj w Kłaju. I oto wnioski. RegioPlus o ktorym mowisz to oczywiscie popularny Rzeszowianin.

KORZYŚCI:
- Klaj jest najwieksza z wiosek miedzy Krakowem a Bochnia. Zasługuje więc na jeszcze jedno polaczenie, miedzy 16:40 a 17:45.
-Z tego co zanotowałem, w Kłaju z tego pociagu wysiada jakies 10-15 osob, w piatek koło 20.
-Do Kłaju jeździ chmara busów, zakładam że częsciej niż kolej, ktora do Kłaju jeździ tak jak wiemy, srednio co godzinę. 17:15 to popularna pora powrotow.
-Sumując, dzięki postojowi w Kłaju zabieramy busiarzom kilkunastu pasazerow. Watpliwe by czekali pol godziny na nastepny pociag, gdy busy maja co chwile.
-Zadowolony klient to zysk dla firmy- PRy zyskaja wiecej finansowo.
NIEKORZYSCI:
-Przez postoj w Kłaju czas jazdy do Tarnowa i Rzeszowa jest dluzszy o... minute lub dwie. Mysle ze to niewielka roznica, i przez ta minutę nikt z polaczenia nie zrezygnuje.
Podsumowujac, korzysci przebijają niekorzysci i postoj jest jak najbardziej racjonalny.

s.p. Moscickiego też można było zatrzymać w Podłężu i Kłaju, a nie likwidować ze wzgledu na niby-słabą frekwencje (60-70% w tygodniu i 100% w piatki).

Oj prosze Cie.... Sam analizowałem kiedyś postoj w Kłaju. I oto wnioski. RegioPlus o ktorym mowisz to oczywiscie popularny Rzeszowianin.

KORZYŚCI:
- Klaj jest najwieksza z wiosek miedzy Krakowem a Bochnia. Zasługuje więc na jeszcze jedno polaczenie, miedzy 16:40 a 17:45.
-Z tego co zanotowałem, w Kłaju z tego pociagu wysiada jakies 10-15 osob, w piatek koło 20.
-Do Kłaju jeździ chmara busów, zakładam że częsciej niż kolej, ktora do Kłaju jeździ tak jak wiemy, srednio co godzinę. 17:15 to popularna pora powrotow.
-Sumując, dzięki postojowi w Kłaju zabieramy busiarzom kilkunastu pasazerow. Watpliwe by czekali pol godziny na nastepny pociag, gdy busy maja co chwile.
-Zadowolony klient to zysk dla firmy- PRy zyskaja wiecej finansowo.
NIEKORZYSCI:
-Przez postoj w Kłaju czas jazdy do Tarnowa i Rzeszowa jest dluzszy o... minute lub dwie. Mysle ze to niewielka roznica, i przez ta minutę nikt z polaczenia nie zrezygnuje.
Podsumowujac, korzysci przebijają niekorzysci i postoj jest jak najbardziej racjonalny.

s.p. Moscickiego też można było zatrzymać w Podłężu i Kłaju, a nie likwidować ze wzgledu na niby-słabą frekwencje (60-70% w tygodniu i 100% w piatki).

[kris123]

Popieram Pułtuś.
Zwłaszcza, że nikt się nie dziwił że Kasprowy Z Krakowa do Zakopanego jako Regio+ zatrzymywał się wszędzie poza 2 stacjami w Krakowie. A szkoda bo zamiast szybkiego pociagu mamy osobówkę

[CottonwoodEN71]

[kris123]

To czasem tak go w rabce zapowiadali. W każdym razie chyba 3 lata temu i on i Janosik jechały jako przyśpieszone na całej trasie

[hurricane]

Mościcki stał się pośrednio ofiarą MI. Niestety na kryniczance trzeba było uruchomić coś za pociąg do Koszyc i ścięto Mościckiego. Jedyna nadzieja to to, że po I korekcie wróci status quo ze starego rozkładu, czyli przywrócą Jaworzynę w starej formie, ale to nadzieje złudne...