[bXter]

Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że poruszam temat głównie w celu zaspokojenia mojej ciekawości, nie zaś szukania antidotum dla niezbyt zadowalającego i efektywnego stanu, jaki na dzień dzisiejszy prezentują piony drogowe w Zakładach Linii Kolejowych, Sekcjach Eksploatacji czy diagnostyki (ta ostatnia wydaje się najbardziej "poukładana).
Czy ktoś ma rozeznanie jak wyglądają rozwiązania utrzymania infrastruktury (w domyślę dróg kolejowych) u innych zarządców infrastruktury, w krajach gdzie przyjmuje się, że kolej funkcjonuje lepiej jak u nas? Jak wyglądają struktury, praca u podstaw, podział obowiązków?
Chodzi mi o takie państwa jak Wielka Brytania (operator Network Rail), Niemcy (DB Netz), Szwecja (Trafikverket), Norwegia (Jernbaneverket), Austria (ÖBB), Szwajcaria (SBB) czy Francja (SNCF Réseau).
Wiem, że to może wydawać się trudne, gdyż nie da się pewnie nawet przedstawić i porównać do naszych warunków, ale myślę że są jakieś wspólne mianowniki.