[Darthlol]

Francuskie koleje państwowe SNCF kupiły pociągi zbyt szerokie dla ponad półtora tysiąca dworców. Przeróbki peronów będą kosztowały 50 milionów euro.

Dyrekcja kolei zamawiająca nowoczesne składy dla pociągów regionalnych nie skonsultowała szerokości wjazdu na perony z przedsiębiorstwem państwowym, które zajmuje się kolejową infrastrukturą. Nikt nie wyciągnął wniosków z poprzedniej takiej sytuacji, 5 lat temu. Nie kryjąc swojego oburzenia z tego powodu sekretarz stanu do spraw transportu Frederic Cuvillier powiedział, że istniejący od lat system podziału obowiązków, że jedni odpowiadają za tabor kolejowy, a inni za stan dworców i infrastruktury, doprowadza do sytuacji, która jest z uszczerbkiem dla pasażerów, kosztuje majątek, a do tego stawia w fatalnym świetle sektor państwowy.

Koleje SNCF bronią się twierdząc, że takie modernizacje dworców są w przypadku wprowadzania nowoczesnego taboru absolutnie normalnym zjawiskiem, tym bardziej, że w niektórych regionach perony zbudowano sto lat temu, gdy nie istniały ogólnokrajowe normy.

Więcej tutaj:
http://biznes.onet.pl/francja-nowe-sklady-pociagow-sa-za-szerokie-na-fra,18488,5638256,1,news-detal

tak to jest jak jest za dużo spółek i społeczek, które wzajemnie na siebie przerzucając odpowiedzialność

[Jarul]

No dokładnie. Przez dziesiątki lat działał w różnych krajach system jednolitego zarządu kolei, skupiającego w sobie wszystko. Komu to przeszkadzało. Odgórnie to rozwalono, nakazano oddzielenie infrastruktury od przewozów. Kolej jest wybitnie przeznaczona do jednolitego zarządu. Co zaś daje nam podział? Poza zadowoleniem piewców neoliberalnej ideologii? Nic nie daje, a tworzy mnóstwo problemów.

[Pirat]

Francuska kolej tłumaczy się za niewymiarowy tabor

Po skandalu jaki wybuchł, gdy okazało się, że SNCF zamówiły dwa tysiące piętrowych składów Regio 2N, które są zbyt szerokie dla niektórych peronów, szefowie spółek muszą tłumaczyć się z pomyłki przed parlamentarzystami.

Czytaj dalej...

[Jerry]