[Arek]

Jak wygląda model zawierania umów i przekazywania dotacji dla PKP Intercity? Jak poinformował Sławomir Żałobka Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju umowy pomiędzy ministrem właściwym do spraw transportu a PKP Intercity SA zostały zawarte zgodnie z przepisami rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady, dotyczącego usług publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasażerskiego. O ile nie zakazuje tego prawo krajowe, właściwe organy mogą podjąć decyzję o bezpośrednim udzielaniu zamówień prowadzących do zawarcia umów o świadczenie usług publicznych w zakresie transportu kolejowego z wyjątkiem innych rodzajów transportu szynowego, takich jak metro lub tramwaje.

Obecnie PKP Intercity realizują przewozy międzywojewódzkie i międzynarodowe na podstawie:

„Umowy ramowej o świadczenie usług publicznych w zakresie międzywojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich”z dnia 25 lutego 2011 r.,
umów rocznych zawieranych na zasadach określonych w ww. Umowie ramowej na każdy rok budżetowy objęty umową ramową;
umów rocznych o świadczenie usług publicznych w zakresie międzynarodowych kolejowych przewozów pasażerskich, zawieranych na dany rok budżetowy.

Wysokość rekompensaty jest kalkulowana zgodnie z przepisami rozporządzenia (WE) nr 1370/2007, przy uwzględnieniu kosztów, przychodów, rozsądnego zysku oraz rozpoznanych efektów sieciowych. Przy obliczaniu wysokości rekompensaty w sposób odpowiedni uwzględnia się każdą korzyść przyznaną Przewoźnikowi bezpośrednio lub pośrednio z funduszy publicznych i związaną z realizacją zadania objętych stosownymi umowami o świadczenie usług publicznych.
Zasady ustalania wysokości rekompensaty są integralną częścią Umowy ramowej w przypadku przewozów międzywojewódzkich, a w przypadku przewozów międzynarodowych integralną częścią umów rocznych.

Czytaj dalej:
http://inforail.pl/text.php?from=main&id=70489