[Victoria]

Rusza nowa kampania społeczna na rzecz przełamania problemów komunikacyjnych polsko-słowackiego pogranicza. Poza nielicznymi wyjątkami, obecnie z Polski na Słowację nie da się dojechać inaczej, niż własnym samochodem. Przez polsko-słowackie przejścia kolejowe nie jeżdżą już żadne pociągi pasażerskie, a lokalnych transgranicznych połączeń autobusowych jest zaledwie kilka.

Więcej:
http://nowyobywatel.pl/2016/01/31/polska-slowacja-zla-komunikacja/

[bert]

Potrzebna jest Dobra Zmiana apelujmy do właściwych do jej przeprowadzenia

[OS_24]

Motoraki są potrzebne,

[dddbb]

Przede wszystkim potrzebne są pieniądze, a tych antykolejowe władze małopolskiego i podkarpackiego żałują. Jedyne połączenia, jakie w szczątkowej formie działają to Zwardoń - Skalite i dalej, o czym autor artykułu zapomniał pisząc, że nic nie jeździ po torach. Niemniej inicjatywa dobra i zasługująca na poparcie.

Przede wszystkim potrzebne są pieniądze, a tych antykolejowe władze małopolskiego i podkarpackiego żałują. Jedyne połączenia, jakie w szczątkowej formie działają to Zwardoń - Skalite i dalej, o czym autor artykułu zapomniał pisząc, że nic nie jeździ po torach. Niemniej inicjatywa dobra i zasługująca na poparcie.

[kraina_solvati]

Rzecz godna poparcia, chociażby ze względów turystycznych. Sądzę, że znalazłoby się dużo chętnych w Tatry czy Małą Fatrę (pociągi Kraków - Żylina i Kraków - Koszyce powinny jeździć). Jest przełamanie w postaci Polskiego Busa do Budapesztu z Krakowa. A pociąg do Koszyc skomunikowany z Budapesztem to by była ciekawa oferta.

[dddbb]

Gdyby Polski Bus zatrzymywał się gdziekolwiek na Słowacji po drodze do Budapesztu, też mógłby mieć więcej klientów.
Problem z połączeniami kolejowymi na Słowację jest taki, że partner po drugiej stronie nie ma też parcia na rozwój komunikacji kolejowej. Na Słowacji na przestrzeni lat wiele mniejszych odcinków zostało polikwidowanych, a poza głównymi ciągami komunikacyjnymi ilość połączeń jest szczątkowa. Żeby daleko nie szukać - do Plavca po drugiej stronie Muszyny dojeżdżają aż 4 połączenia w tygodniu, dwa w piątek i dwa w niedzielę...

Gdyby Polski Bus zatrzymywał się gdziekolwiek na Słowacji po drodze do Budapesztu, też mógłby mieć więcej klientów.
Problem z połączeniami kolejowymi na Słowację jest taki, że partner po drugiej stronie nie ma też parcia na rozwój komunikacji kolejowej. Na Słowacji na przestrzeni lat wiele mniejszych odcinków zostało polikwidowanych, a poza głównymi ciągami komunikacyjnymi ilość połączeń jest szczątkowa. Żeby daleko nie szukać - do Plavca po drugiej stronie Muszyny dojeżdżają aż 4 połączenia w tygodniu, dwa w piątek i dwa w niedzielę...