To jakaś dziwna prywatyzacja. Jak rozumiem, chodzi o to, żeby coś komuś sprzedać, a za te pieniądze coś kupić jeszcze i dać to tej drugiej osobie? Dziwne myślenie!
_________________ Szukam pracy w strukturach PKP w Warszawie.
Nie kolego Henryku - studencie to jest normalna prywatyzacja kapitałowa polegająca na podniesieniu kapitału firmy w zamian za objęcie części akcji lub udziału. Rozumie że studentem ekonomi nie jesteś więc zanim zaczniesz krytykować poczytaj może trochę na ten temat
Znając życie wątpie aby doszło do strajku, pracuję na PKP 25 lat i pamiętam okresy kiedy organizowano akcje strajkowe, więcej krzyku niż działań. Na kolei jest za dużo organizacji związkowych i do strajku nie dojdzie gdyż kolejarze nie są zgrani nie mówiąc o organizacjach związkowych które ze sobą nie współpracują a KONKURUJĄ.
Gdzieś tak pomiędzy okrzykami Rokity "Niemcy mnie biją" a dzisiejszym wystąpieniem Dorna.
"Za ten burdel na kolei nie odpowiada kolejarz!"
- Za ten chaos na kolei… Za ten burdel na kolei nie odpowiada kolejarz! - mówił podczas wiecu przed Dworcem Głównym PKP w Krakowie Leszek Miętek, przewodniczący Konfederacji Kolejowych Związków Zawodowych. Związkowcy protestowali przeciwko polityce rządu na kolei.
- To nie jest hasło polityczne. Poprzez nie chcemy zwrócić uwagę na to, co politycy chcą zrobić z koleją - mówił podczas pikiety przewodniczący Regionalnej Sekcji Kolejarzy przy Regionie Małopolska NSZZ Solidarność Henryk Sikora.
- Albo zginiemy albo będzie strajk generalny - dodał Miętek.
"Grabarczyk grabarzem kolei"
Demonstracja zgromadziła około 200 związkowców. Uczestniczyli w niej, obok związkowców z Solidarności, także członkowie Związku Zawodowego Kolejarzy, Konfederacji Kolejowych Związków Zawodowych i innych związków działających na kolei. Swoje niezadowolenie wyrażali za pomocą gwizdków, syren i petard. Na transparentach są hasła: "Grabarczyk grabarzem kolei", "Płacy i godnej pracy" oraz Dość eksperymentów na kolei".
Kolejarze żądają m.in. zakupu nowoczesnych wagonów i składów zespolonych, wycofania z Sejmu rządowego projektu nowelizacji ustawy o restrukturyzacji PKP i ustawy o transporcie kolejowym, powstrzymania dalszego podziału spółki Przewozy Regionalne, zwiększenia finansowania modernizacji infrastruktury kolejowej i nakładów na jej utrzymanie oraz oddłużenia spółki PKP SA.
Bez utrudnień
Organizatorzy podkreślali, że pikieta nie była uciążliwa dla pasażerów i nie spowodowała utrudnień w ruchu pociągów. - Protestujemy w interesie pasażerów przeciw polityce kolejnych rządów w stosunku do kolei, którą uważamy za wyniszczającą i prowadzącą do ruiny - zaznaczył Sikora.
Dodał, że poprzez prezentowane postulaty związkowcy wskazują na błędy systemowe, restrukturyzacyjne i modernizacyjne, które doprowadziły do problemów w ruchu pociągów w grudniu zeszłego roku.
Petycja na ręce wojewody
Po zakończeniu pikiety przed budynkiem Dworca Głównego PKP jej uczestnicy przeszli przed Urząd Wojewódzki, gdzie na ręce wojewody małopolskiego złożyli petycję z postulatami skierowaną do premiera Donalda Tuska.
- Mamy nadzieję, że wojewoda nie schowa tej petycji do szuflady, ale zawiezie ją do Warszawy i upomni się o polską kolej i ludzi nią podróżujących - zaznaczył Sikora. Wojewoda małopolski Stanisław Kracik obiecał protestującym, że ich petycja zostanie przekazania do wszystkich zainteresowanych stron.
Wysłany: 26-02-2011, 23:12 Związkowcy protestowali na linii kolejowej E20
PAP - 25-02-2011 16:17
Związkowcy "Solidarności" z lubuskich Przewozów Regionalnych przeprowadzili w piątek protest na międzynarodowej linii kolejowej E20 między Rzepinem a Kunowicami. Miała być blokada, ale skończyło się na pikiecie na torach. Opóźnień pociągów nie będzie.
15 związkowców rozpoczęło akcję o godzinie 10.30. Przez godzinę z transparentami i flagami w rękach przechodzili przez przejazd kolejowy na drodze prowadzącej do wsi Zielony Bór. Zgodzili się jednak opuszczać tory podczas przejazdu pociągów pasażerskich z Berlina do Warszawy i Frankfurtu nad Odrą do Poznania.
Niewykluczone, że na osobach biorących udział w proteście zrobiła wrażenie mobilizacja sił porządkowych. Na miejsce zapowiadanej blokady przyjechało kilkudziesięciu policjantów i sokistów, byli pracownicy Zakładu Linii Kolejowych z Zielonej Góry.
Zastępca dyr. Zakładu Linii Kolejowych w Zielonej Górze Mirosław Skubiszyński ocenił, że protest przebiegł spokojnie. Dodał, że jego zabezpieczenie musiało być "odpowiednie", gdyż to ważna linia klejowa, a pociągi poruszają się po niej z prędkością 160 km/h i chodziło o zapewnienie bezpieczeństwa samym protestującym.
Dodał, że na czas akcji ograniczono bieg pociągów do 20 km/h, ale to nie spowoduje ich opóźnień.
Przewodniczący komisji zakładowej NSZZ "Solidarność" w Lubuskim Zakładzie Przewozów Regionalnych w Zielonej Górze Zbigniew Spurgiasz przekazał PAP, że akcja została zorganizowana w obronie pięciu zwolnionych pracowników oraz miała zwrócić uwagę trudną sytuację na kolei. "Pytamy, dlaczego decydenci z Warszawy nie szukają oszczędności u siebie, w molochu zatrudniającym ok. 650 osób. Teraz zwalnianych jest u nas pięciu pracowników, potem może być pięciu kolejnych" - powiedział PAP Spurgiasz.
Jak dodał, blokady nie było, ale akcja wywołała duże zainteresowanie dziennikarzy i wyraził opinię, że będzie zauważona przez władze spółki.
Dyrektor Lubuskiego Zakładu Przewozów Regionalnych Czesława Bieruta powiedziała PAP, że zwolnienie pięciu pracowników jest wynikiem likwidacji trzech posterunków kolejowych, na których pracowało łącznie 15 osób.
Wyjaśniła, że posterunki świadczyły usługi dla kontrahenta zewnętrznego (Intercity), który w tym roku nie przedłużył umowy z Przewozami Regionalnymi. Wśród pracowników, którzy pierwszego marca stracą pracę, są rewidenci i manewrowi.
Jak poinformował Urząd Marszałkowski, dwa dni temu podpisano umowę ze spółką "Przewozy Regionalne" na świadczenie regionalnych i międzywojewódzkich przewozów pasażerskich. Umowa gwarantuje kursowanie pociągów regionalnych do 10 grudnia br.
Wartość dofinansowania z budżetu województwa wyniesie 29,6 mln zł. Przewoźnik otrzyma dodatkowo 8,15 mln zł na utrzymanie taboru z Funduszu Kolejowego.
Województwo lubuskie użycza spółce Przewozy Regionalne 9 autobusów szynowych. Kolejne dwa zamówione pojazdy mają zostać odebrane w marcu br. Łączny koszt ich zakupu to 16 mln 728 tys. zł. Pieniądze będą pochodziły ze środków Funduszu Kolejowego, którymi dysponuje województwo.
Przewozy Regionalne spółka z o.o. jest największym w Polsce przewoźnikiem kolejowym wykonującym przewozy pasażerskie w ramach obowiązku służby publicznej. Udziałowcami spółki są samorządy województw, które dofinansowują deficytowe połączenia regionalne i kształtują rozkłady jazy pociągów.
Źródło: wnp
_________________ Zakuty łeb myśli po łebkach (Stanisław Tym)
[ Dodano: 02-03-2011, 20:00 ]
Pierwsze komentarze.
Związki zawodowe przeciwne prywatyzacji PKP Cargo przez inwestora
PAP - 02-03-2011 18:42
Nie ma zgody społecznej na prywatyzację PKP Cargo poprzez sprzedaż pakietu większości udziałów inwestorowi strategicznemu - napisali kolejowi związkowcy w liście do p.o. prezesa PKP SA Marii Wasiak. We wtorek taką formę prywatyzacji przewoźnika zatwierdził rząd.
List podpisali m.in. związkowcy z Federacji Związków Zawodowych Pracowników PKP, Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, Krajowej Sekcji Kolejarzy "Solidarność 80" i Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ "Solidarność". List skierowali też do wiadomości ministra infrastruktury.
Związkowcy napisali w liście, że jeżeli działania w sprawie prywatyzacji PKP Cargo przez sprzedaż większościowego pakietu inwestorowi strategicznemu będą kontynuowane, to zakończy się to ogłoszeniem strajku na całej sieci PKP. "Żądamy wycofania się z planów sprzedaży większościowych udziałów spółki PKP Cargo w nieprzekraczalnym terminie do 16 marca 2011 r." - napisali związkowcy.
Kolejowe Związki Zawodowe zagrodziły strajkiem generalnym na całej sieci kolejowej także w przypadku, jeśli nie zostaną spełnione ich postulaty dotyczące prywatyzacji spółki PNI (Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury). Chodzi o wpisanie do umowy prywatyzacyjnej paktu gwarancji pracowniczych w takiej wersji, jaką postulują związki.
Rzecznik Grupy PKP Łukasz Kurpiewski potwierdził PAP, że do PKP S.A. wpłynęło pismo organizacji związkowych. Wyjaśnił, że na 16 marca br. zaplanowano spotkanie przedstawicieli związków zawodowych Grupy PKP z ministrem infrastruktury Cezarym Grabarczykiem i szefem zespołu doradców premiera Michałem Bonim, poświęcone właśnie tematyce prywatyzacji.
"Postawienie przed tym spotkaniem żądania uwzględnienia wszystkich postulatów, zgłaszanych przez stronę związkową, pod groźbą strajku generalnego, nie służy wypracowaniu rozwiązań korzystnych dla środowiska kolejowego. Zarządy obu spółek prowadzą ze związkami zawodowymi konsultacje co do uwarunkowań prywatyzacji i jej skutków dla pracowników. Związki zawodowe PNI otrzymały m.in. szczegółowe wyjaśnienie co do stanowiska spółki i właściciela PKP S.A. w sprawie zgłaszanych przez stronę związkową oczekiwań dotyczących gwarancji pracowniczych" - powiedział Kurpiewski.
Zaznaczył, że PKP SA odbiera środowe stanowisko związków zawodowych jako odmowę kontynuowania rozmów, mimo iż - jak powiedział - proces prywatyzacji zarówno w Przedsiębiorstwie Napraw Infrastruktury, jak i w PKP Cargo jeszcze nie wszedł w decydującą fazę. "Naszym zdaniem taka radykalizacja stanowiska związków zawodowych jest niczym nieuzasadniona i może przynieść bardzo szkodliwe skutki dla środowisk pracowniczych obu spółek" - zaznaczył rzecznik.
Czytam z zaciekawieniem posty na Infokolej, obserwowałem wojnę opornego301 z Gumisiem, opornego 301 z mk1992 i inne. Zamieszczenie uchwały przez opornrgo301 nasuwa mi pewne wnioski.
Jeżeli uchwała jest z 15 marca, a oporny301 zamieszcza ją tego samego dnia, jeżeli podaje źródło ZZM, a nigdzie nie można znaleźć tego tekstu na nośnikach tego związku to:
1. Oporny należy do ścisłego kierownictwa tego związku albo
2. Oporny jest wynajęty przez ten związek do takich działań albo
3. Oporny to jeden z prezydentów ZZM
Jeśli tak to ZZM ma obecnie swoje tuby propagandowe i nie powinien wykorzystywać Infokolei do swojej propagandy.
Jeśli moje wątpliwości choć trochę są prawdziwe to panie oporny301 spadaj pan stąd.
_________________ Jeśli wrogowie cię chwalą, musiałeś popełnić błąd.
(August Bebel)
Mnie bardziej interesuje punkt 2 tej uchwały. ZZMK celowo chyba pali głupa - każdy choć trochę zorientowany w prawie gospodarczym wie że upadłość nie oznacza zaraz końca działalności. Znane są przypadki że dzięki ogłoszeniu upadłości firma wychodziła na prostą i nawet lepiej prosperowała ( DaGraso po ogłoszeniu upadłości wykupiło Sfinksa ). Dla mało zorientowanych spróbuje trochę przybliżyć na czym polega upadłość - sa to wiadomości które sam dla siebie zebrałem. Więcej na pewno znajdziecie w necie - wystarczy pogooglać
Po ogłoszeniu upadłości sąd wyznacza syndyka masy upadłościowej który jednoosobowo zarządza firmą. Wszelkiej maści zarządy, dyrektory i związki nie mają nic do gadania.
Syndyk ma za zadanie tak rządzić aby spłacić wszystkie długi i żeby była kasa na wypłatę dla załogi. Kasę pozyskuje kasę poprzez sprzedaż majątku, oraz urealnia zatrudnienie ( na PKP połowa biur idzie na zielona trawkę). Jeżeli syndyk ma łeb na karku i mu zależy wyprowadza przedsiębiorstwo na prostą drogę.
W obecnej sytuacji finansowej kolei, oraz potężnego uzwiązkowienia i udyrektorowania ogłoszenie upadłości jest jedynym sensownym wyjście. Inaczej nigdy nie doczekamy się poprawy stanu Polskiej kolei.
I chyba tutaj jest pies pogrzebany - po prostu cała masa darmozjadów m.in ze związków musiałaby pożegnać z ciepłymi posadkami. Żeby do tego nie doszło grają na obawach zwykłych pracowników o miejsca pracy.
Po raz kolejny ZZ na kolei pokazują że mają w dupie prawdziwy interes firmy w której pracują - a zależy im tylko na ciepłych posadkach.
Niestety dla panów związkowców mam złą wiadomość - coraz więcej zwykłych pracowników ma was tam gdzie wy interes Polskiej kolei. Ludzie chcą pracować i zarabiać na swoje utrzymanie, a nie strajkować o wasze ciepłe posadki
Punisher - muszę Cię rozczarować. 1,2 i 3 to pudło. Mam dużo czasu, jestem byłym pracownikiem, emerytowanym, czyli klientem ZUS, członkiem ZZM, jak sam zauważyłeś, doskonale poinformowanym.
I spadaj kolego sam i nie czytaj, jak Ci nie pasuje. Nie Ty będziesz nakazywał co można, a co nie można.
I myślę, mało, wiem, po liczbie wejść widać, że forumowicze czytają, czyli są zainteresowani.
A tak w ogóle to marzy Ci się cenzura? Odpowiedzi nie oczekuję.
_________________ Zakuty łeb myśli po łebkach (Stanisław Tym)
mk1992 -Usunięty- Gość
Wysłany: 16-03-2011, 18:15
Panie @Punisher i @oporny301 (do Pana w szczególności), proszę o zachowanie jakiegoś minimum przyzwoitości w dyskusji. Jeżeli macie coś do siebie nawzajem, to proszę sobie to przekazywać na PW, bo na forum publicznym nie będą tolerowane prywatne kłótnie użytkowników. To jest moje pierwsze (@oporny301, Ciebie już drugi raz w tym tygodniu upominam) i ostatnie ostrzeżenie.
Wysłany: 16-03-2011, 18:39 Okupacja Ministerstwa Infrastruktury
Komunikat prasowy
środa, 16 marca 2011 17:50
W związku z odbywającym się w dniu dzisiejszym w Ministerstwie Infrastruktury posiedzeniem Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa, przedstawiciele związków zawodowych oświadczają:
Z winy nieleżącej po stronie społecznej, ciągłym pozorowaniem dialogu społecznego w Zespole Trójstronnym ds. Kolejnictwa i brakiem dobrej woli osób reprezentujących stronę pracodawców kolejowych oraz stronę rządową, strona społeczna oświadcza, że będzie oczekiwała na przybycie osób zaproszonych w piśmie z dnia 2 marca 2011 - Waldemara Pawlaka, Jacka Rostowskiego, Machała Boni, Olgierda Dziekońskiego oraz Adama Struzika. Przedstawiciele strony społecznej pozostają w Ministerstwie Infrastruktury do momentu przybycia w/w osób.
Okupacja Ministerstwa Infrastruktury? Pogotowie strajkowe ogłoszone
Przedstawiciele organizacji związkowych działających na PKP zdecydowali o pozostaniu w budynku Ministerstwa Infrastruktury do czasu przybycia W. Pawlaka, J. Rostowskiego, M. Boniego, O. Dziekońskiego oraz Adama Struzika. Wczoraj "w związku z kontynuacją antykolejowych działań rządu RP" Rada Główna ZZM podjęła uchwałę o ogłoszeniu pogotowia strajkowego.
W związku z odbywającym się w dniu dzisiejszym w Ministerstwie Infrastruktury posiedzeniem Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa, przedstawiciele związków zawodowych oświadczają:
Z winy nie leżącej po stronie społecznej, ciągłym pozorowaniem dialogu społecznego w Zespole Trójstronnym ds. Kolejnictwa i brakiem dobrej woli osób reprezentujących stronę pracodawców kolejowych oraz stronę rządową, strona społeczna oświadcza, że będzie oczekiwała na przybycie osób zaproszonych w piśmie z dnia 2 marca 2011 - Waldemara Pawlaka, Jacka Rostowskiego, Machała Boni, Olgierda Dziekońskiego oraz Adama Struzika. Przedstawiciele strony społecznej pozostają w Ministerstwie Infrastruktury do momentu przybycia w/w osób.
Wczoraj "w związku z kontynuacją antykolejowych działań rządu RP, Rada Główna ZZM działając na podstawie & 25a ust. 2 pkt.6 Statutu ZZM, podjęła jednogłośnie uchwałę o ogłoszeniu z dniem 15.03.2011 r. we wszystkich strukturach ZZM pogotowia strajkowego" - możemy przeczytać w dokumencie Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce.
Powodem ogłoszenia pogotowia strajkowego są:
1. Informacja Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Andrzeja Massela o zamiarach zmniejszenia o 2/3 ilości eksploatowanych przez PKP PLK SA linii kolejowych, a także decyzja o odebraniu kolei pieniędzy na inwestycje z Unii Europejskiej, co spowoduje drastyczne pogorszenie stanu infrastruktury i ograniczenie pracy wszystkich przewoźników kolejowych.
2. Działania Rządu RP w kierunku umożliwienia upadłości spółek kolejowych, co bezpośrednio i natychmiast uderzy w Przewozy Regionalne Sp. z o.o. i PKP Intercity S.A., oraz brak spójnej strategii Rządu RP dla kolei powodujących chaos godzący bezpośrednio w klientów kolei.
3. Decyzje o sprzedaży większościowego udziału spółki PKP Cargo SA przez inwestora strategicznego co spowoduje przejęcie rynku przewozowego przez konkurencyjnych przewoźników i pozbawienie miejsc pracy pracowników PKP Cargo S.A.
4. Lekceważenie zasad bezpieczeństwa ruchu kolejowego i nie dostosowanie procedur bezpieczeństwa do zliberalizowanego rynku kolejowego.
Rada Główna ZZM w związku z podjętą uchwała o pogotowiu strajkowym zobowiązuje wszystkich członków związku do wykonywania czynności służbowych z opaskami w biało-czerwonych barwach/ W tym celu Rada Główna podjęła Uchwałę o zakupie z funduszu RK ZZM biało-czerwonych opasek, które będą w najbliższych dniach rozesłane do organizacji zakładowych ZMM - czytamy w oświadczeniu podpisanym przez prezydenta Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, Leszka Miętka.
[informacja o pogotowiu strajkowym z godz. 16:27]
źródło: ZZM / Rynek Kolejowy
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
Obecnie trwa tzw. okupacja MI. Nie udało się uzgodnić najdrobniejszych spraw. Na informację strony społecznej, że nie opuszczą MI bez uzgodnień zamknieto budynek, skończyła się woda do picia. Na szczescie nie wprowadzono jeszcze blokady połaczeń telefonicznych, co swego czasu zarzucano rządzacym w czasie straku pielęgniarek.
Apel zwiazkowcow na www:informacjezzm.pl
Rano 8.30 przed MI - taki apel wystosowali związkowcy bez względu na kolor związku.
Taki apel wystosowali KOLEJARZE.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
