[Pirat]

Rząd przeciwko łączeniu stanowisk na kolei

Rada Ministrów przyjęła dziś nowelizację ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”, która zakazuje członkom zarządu i rady nadzorczej PKP PLK oraz pracownikom wyższego szczebla tej spółki pełnienia funkcji w organach w PKP SA i spółkach od niej zależnych oraz u przewoźników kolejowych.

Projekt nowelizacji przygotowano ze względu na konieczność wdrożenia do polskiego prawa rozwiązań wskazanych przez Komisję Europejską. Z przepisów unijnych wynika, że zarządca infrastruktury kolejowej musi być niezależny od przewoźników kolejowych. Dlatego wprowadzono do ustawy przepisy, które wzmocnią niezależność spółki Polskie Linie Kolejowe SA (zarządca infrastruktury kolejowej w Polsce) od przewoźników kolejowych. Nowe przepisy tworzą gwarancje, że władze PLK SA będą podejmować decyzje dotyczące określania i pobierania opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej oraz udostępniania tej infrastruktury przewoźnikom – w sposób, bezstronny i nie dyskryminujący żadnego z nich.

Zgodnie z projektem nowelizacji, członkowie zarządu i rady nadzorczej Polskich Linii Kolejowych SA oraz pracownicy tej spółki (zajmujący określone stanowiska i ich zastępcy) nie będą mogli pełnić funkcji w organach i świadczyć pracy w PKP SA i spółkach od niej zależnych oraz u przewoźników kolejowych. Zakaz ten ma obowiązywać również przez 24 miesiące od zakończenia pełnienia funkcji przez członków zarządu i rady nadzorczej PLK SA lub ustania zatrudnienia pracowników tej spółki.

Wprowadzono zapis, że członkowie zarządu PLK SA będą powoływani przez radę nadzorczą tej spółki, po przeprowadzeniu postępowania kwalifikacyjnego. Założono, że walne zgromadzenie PLK SA uchwali zmiany statutu spółki, aby dostosować go do wymagań ustawy.

źródło: Rynek Kolejowy, KPRM

[Modliszka]

To niczego nie zmieni i członkowie zarządu PKP PLK nadal będą mogli zasiadać w radach nadzorczych kolejowych spółek. Tak się bowiem składa, że PKP PLK jest właścicielem kilku spółek torowo-naprawczych, m.in.

- Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej DOLKOM we Wrocławiu Sp. z o.o.
- Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe w Gdańsku Sp. z o.o.
- Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Spółka z o.o.
- Zakład Robót Komunikacyjnych DOM w Poznaniu Sp z o.o.

Członkowie zarządu PKP PLK oraz dyrektorzy centrali PKP PLK zasiadają w radach nadzorczych w/w spółek i dzisiejsza decyzja Rady Ministrów niczego w tej kwestii nie zmienia.

Prezes Szafrański wprawdzie będzie musiał rozstać się z radą nadzorczą Dworca Polskiego, ale na pocieszenie może otrzymać stołek w radzie nadzorczej np. DOLKOM-u i wszystko będzie OK.

Jak wiadomo, PKP S.A. planuje wnieść do PKP PLK udziały planowanych do prywatyzacji spółek (PKP Energetyka, TK Telekom). Wtedy zarząd PKP PLK będzie mógł całkiem legalnie jako udziałowiec zasiadać w radach nadzorczych tych spółek.

Krótko mówiąc, dzisiejsza decyzja Rady Ministrów nie zmienia niczego! Jest to pic propagandowy.

[Torreador]

[Pirat]

Torreador, prezes PKP PLK Zbigniew Szafrański zasiada w radach nadzorczych Dworca Polskiego i TK Telekom. Inni członkowie zarządu PKP PLK podobnie, poszukaj sobie w KRS.

Jakiś czas temu wyszło na jaw, że dyrektor z centrali PKP PLK (nie pamiętam nazwiska, ale jest gdzieś na forum) zasiadał w radzie nadzorczej Kolei Mazowieckich.

Taki sam zakaz powinien dotyczyć także wierchuszki Dworca Polskiego, ponieważ ta spółka, podobnie jak PKP PLK, ma być zarządcą infrastruktury kolejowej (dworce i perony), którą udostępnia przewoźnikom. Tymczasem prezes Dworca Polskiego Jacek Prześluga zasiada w radzie nadzorczej PKP IC, a wiceprezes Dworca Polskiego Lucyna Roszyk w radzie nadzorczej PKP SKM w Trójmieście.

[Romuald Marczak]

[rufio198]

[wodkangazico]