[rzepik]

Mam pytanie, dlaczego pociąg Interregio nr 62122 relacji Wrocław - Lublin zestawiony jest tylko z 1 EZT, skoro na odcinku Brzeg - Opole Główne jedzie jako REGIO i jakby nie patrzeć jest to pociąg szkolny ? Z Brzegu wyjeżdza o 6:58 a w Opolu Gł. jest o 7:33

[Jerry]

Dla mnie wogóle śmieszne jest to że w taką relację się puszcza EZT
Z Wrocławia do Lublina jest chyba koło 600 km i ja współczuje tym pasażerom co jadą w tą relację. Jak ostatnio jechałem IR Prosna (rónież EZT) z W-wy do Wrocławia to do Łodzi stałem a dalsza droga była jeszcze gorszym koszmarem, oczywiście pociąg również zestawiony z jednej EZT. To był pierwszy i ostatni raz. Wolę dołożyć parę groszy więcej i pojechać IC.
Tyle jeśli chodzi o moją opinię na temat INTER REGIO

[Beatrycze]

Jerry, nie każdego stać na podróż drogim pociągiem PKP IC. Społeczeństwo ubożeje. Gros Polaków liczy się z każdą złotówką. Tani pociąg interREGIO to dla wielu jedyna możliwość odbycia dalszej podróży.

Pewnie wiele razy widziałeś odjeżdżające z Legnicy IR "Łużyce" i EC "Wawel". Oba pociągi jadą w tym samym kierunku (Kraków), ale liczba pasażerów jest nieporównywalna. Przed przyjazdem IR na peronie jest tłum ludzi. Na EC nikt nie nie czeka, albo czekają max 2-3 osoby. O czym to świadczy? O tym, że ludzie w dupie mają komfort. Liczy się przede wszystkim cena!

Ty masz stałą, nieźle płatną pracę w "państwowej" firmie. Biorąc pod uwagę wysokie bezrobocie wśród młodzieży, jesteś w luksusowej sytuacji. Pewnie nie masz jeszcze swojej rodziny i mieszkasz kątem u rodziców. Możesz więc cwaniakować i wybrzydzać, bo zarabiasz więcej niż potrzebujesz na swoje utrzymanie. Nie każdy ma ten komfort i warto o tym pamiętać, bo prędzej czy później życie każdego nauczy pokory...

[Bonifas]

Beatrycze, Tu się z tobą zgadzam. Sam w poniedziałek musiałem dostać się do Koszalina z Lwówka i powiem wam - tłukłem się osobówkami IR nie było TLK jedzie się nie dużo szybciej bo zaledwie niewiele ponad 1 godzinę. Wybrałem osobówki KD (66640) / 66230 / 67939 / 78421 (Radew). Za podróż całą trasą (bilet w taryfie normalnej) zapłaciłem marne grosze 41,80 - bilet na TLK kosztował by ok 25 zł więcej mimo Ulgi 26%. A PKS Jelenia Góra- Koszalin który też jedzie bite 11 godzin kosztuje 88 zł. Różnica więc znaczna. I powiem szczerze że ja wolę jak pieniądze na które pracuję w mojej kieszeni niż jak z niej wychodzą dlatego jestem za uruchamianiem jak największej ilości KARMAZYNÓW, PIRATÓW, KAMIEŃCZYKÓW et cetera.

Tego samego dnia moja koleżanka z Wlenia jechała do Torunia jej bilet kosztował tyle samo co mój ale ona od Poznania dopłacała do IR. Ludzie wybierają jednak tańsze mimo że nie gwarantuje to lepszego. Sam też wybieram tańsze bo po co płacić za tę samą usługę duże pieniądze - nie trzeba.

[EU07-469]

Przychylam sie do slow Beatrycze. Ja dawniej mieszkalem na koszarach (siedzialem w woju jako nadterminowy), mialem ulge handlowa 50% na PR, PIC, KM, SKM Trojmiasto i Arrive a do Krakowa z Wroclawia i tak wybieralem IR na kiblu. W ktorym prozno bylo szukac wolnych miejsc, zwlaszcza za Opolem. Fakt, jeden kibel to malo, no ale wystawia sie to, czym Zaklad PR akurat dysponuje. Poki na IR nie jedzie plastik-fantastik, to nie ma co narzekac.

[Jerry]

[mixtura]

Liczenie każdej złotówki to jedno, a jazda w bydlęcych warunkach to drugie. Nie wiem jak inni ale ja, nawet jakbym miał oszczędzić 10-20 zl kupując bilet na interRegio, i mieć choć cień podejrzeń co do 6-7 godzinnej podróży na stojąco/w przedsionku/ w tłoku* (*-niepotrzebne skreślić), to niestety wybrałbym pociąg TLK/IC. Oszczędność oszczędnością, ale wszystko ma swoje granice

[rumburak]

[EU07-469]

Pewnym rozwiazaniem byloby puszczenie na IR EN71... Tyle ze w calym kraju jest ich tylko 51 (w dodatku nie wszystkie w PR) skupione glownie w PR Krakow i PR Wrocław.

[andrzej_sz]

Tak się złożyło że dziś jechałem w kierunku Krakowa (przesiadka w Gliwicach) rzeczonym pociągiem i wsiadałem w Opolu. Jechał 1xEN57 i powiem szczerze - wśród wysiadających aż takich tłumów nie było. Zresztą - niech brzeżanie aż tak nie narzekają - w godzinach porannych mają pociągi REGIO co pół godziny do Opola - następny przyjeżdża o 7:55 a wcześniejszy jest o 6:55. W innych regionach kraju też chcieliby mieć tak jak w opolskim. Co do frekwencji na dalszej trasie (w Gliwicach przesiadałem się iR Podkarpacie) to 'szału nie było' - nie wiem jak wyglądała sytuacja w Katowicach. Natomiast na iR Podkarpacie dwa SPOT-y i tu ciekawostka - w WC była ciepła a wręcz nawet gorąca woda. Z Krakowa natomiast wracałem iR Łużyce i tu na starcie frekwencja w okolicach 70-80% a jechał 1xEN71. Wymiana podróżnych i to spora w Katowicach.
PS. Co do biletów to jeżdżę na regiokarnecie za 95 pln i jak na naszą infrastrukturę na trasie Opole - Kraków to oferta taka jest najlepsza bo wydawanie 41 PLN za telepanie się TLK-ą w jedną stronę jest zdzierstwem. Wolę już poczciwym kibelkiem pokołysać się szczególnie między Trzebinią, Sosnowcem Jęzorem a Mysłowicami

[Lil_Peter]

[rzepik]

jest to o tyle denerwujące, ze w Brzegu wsiada codziennie ok. 50 osób, a im bliżej Opola tym większa masakra, w Lewinie ok 150-180 osob, a na każdej kolejnej stacji ok. 40 - 60 osób (młodzieży szkolnej) przy zerowej praktycznie liczbie osób wysiadających. Jak taka mała jednostka ma tyle osób pomieścić? Co można z tym zrobić. W wakacje przynajmniej w poniedziałki i piatki jechały 2 jednostki a rozpoczął się rok szkolny i jest tylko jedna. Normalnie kpina...

[EU07-469]

Dostawianie drugiej jednostki na odcinek Wroclaw-Opole byloby zbyt skomplikowane w wykonaniu. Trzeba by zmieniac rozklad (doliczenie czasu potrzebnego na wypiecie drugiej jednostki w Opolu- chocby to byly 2 minuty, a z doswiadczenia wiem ze do Opola IR zazwyczaj dojezdza opoznione przynajmniej 10 minut), a do tego dezorientacja pasazerow jadacych dalej i zdziwionych, ze ta czesc pociagu zostaje w Opolu (osobna sprawa jest fakt, ze pomimo prosb puszczanych przez szczekaczke ludzie nie patrza na tablice).

[tomornik]

Znów jak bumerang powraca kwestia zubożenia społeczeństwa i kwestia wyboru środka lokomocji ze względu na cenę. I szczerze nie zgodzę się z tym że większość wybiera IR bo jest tańsze. Większość ludzi (nie mówię tu o MK, czy dyskutantów z forum internetowych) nie zdaje sobie sprawy jakim pociągiem będzie jechać i jaka jest cena biletu.

Jakiś 1,5 m-c temu świadomie jechałem tym IR do Lublina (po prostu musiałem być do 16 w Lublinie). W mojej części EN-57 większość pasażerów nie wiedziała jakim składem będą jechać, myśleli że będą to wagony pod nosem mruczeli, że gdyby wiedzieli pojechali by TLK. I nikt nie mówił, że wybrał ten pociąg świadomie ze względu na cenę (a rozmawiałem z ok 15 osobami im podobnie jak i mi masowała godzina odjazdu/przyjazdu). Ponad to twierdzę, że 11 zł różnicy między TLK a IR nie są to wielkie pieniądze (dla palacza to 1 paczka fajek ) jeśli chodzi o wyjazd jednorazowy (a takich przecież na całej trasie jest najwięcej).

Najgorsze podczas podróży obok niewygodnego siedzenia było oczekiwanie do WC. Od Katowic w kolejeczce trzeba było odstać dobre 20min.

I PS. nie zawsze IR jest tańsze
Wrocław-Przemyśl - IR-51 zł, TLK- 49zł

[rumburak]

Zatem być może powinno być dodatkowo osobne REGIO (takt 20 min.?), albo EN71.

Wykonać fotki (ludzie się nie mieszczą, czy nie wszyscy mają miejsca siedzące?), wysłać do marszałka (oraz koniecznie umieścić na forum). Jak to mówią, jeden obraz wart jest 1000 słów.