[sebek]

Na stronie KŚ sporo piszą o nowym rozkładzie i zmianach na lepsze, w tym o trasie Katowice - Bytom.
Faktycznie w porannym szczycie przewozowym, będzie więcej pociągów Bytom - Katowice, oferta najlepsza od lat i do tego super cena 3zł za bilet jednorazowy, 70 zł za miesięczny.
Niestety godziny poza szczytem, dalej z dużymi przerwami w rozkładzie, nawet przez 3 godziny brak połączeń.

[danio]

W sumie pomysł z pociągiem Frydek Mystek - Bohumin przez Cieszyn, Zebrzydowice, Detmarovice jest całkiem niezły. Tylko jak to PLK wytrasuje to będą liczne postoje z mijankami ....

[Rozkładowiec]

danio, ja nie miałem na myśli pociągu Frydek Mystek - Bohumin przez Cieszyn, tylko Katowice - Detmarovice przez Zebrzydowice i Petrovice. Co do pociągów z Frydka, to PLK powinna doprowadzić do stanu używalności odcinek Cieszyn - Bielsko przez Goleszów i tam te pociągi powinny zastać wydłużone. Z racji tego że Czesi jeżdżą motorakami, to nawet ubytków w sieci trakcyjnej nie trzeba by było uzupełniać.

danio, ja nie miałem na myśli pociągu Frydek Mystek - Bohumin przez Cieszyn, tylko Katowice - Detmarovice przez Zebrzydowice i Petrovice. Co do pociągów z Frydka, to PLK powinna doprowadzić do stanu używalności odcinek Cieszyn - Bielsko przez Goleszów i tam te pociągi powinny zastać wydłużone. Z racji tego że Czesi jeżdżą motorakami, to nawet ubytków w sieci trakcyjnej nie trzeba by było uzupełniać.

[dddbb]

Niestety, na granicach wciąż daleko do normalności. Trasa Zebrzydowice - Petrovice nie jest przez pociągi regionalne obsługiwana, w Cieszynie więcej pociągów odjeżdża do Frydka-Mistka niż na polską stronę, a skomunikowanie tych pociągów jest przypadkowe, a najbrzydszymi składami, jakie docierają na bohumiński dworzec są nasze "kible" bo KŚ nie zależy na uzyskaniu dopuszczenia nowszym składom.

Niestety, na granicach wciąż daleko do normalności. Trasa Zebrzydowice - Petrovice nie jest przez pociągi regionalne obsługiwana, w Cieszynie więcej pociągów odjeżdża do Frydka-Mistka niż na polską stronę, a skomunikowanie tych pociągów jest przypadkowe, a najbrzydszymi składami, jakie docierają na bohumiński dworzec są nasze "kible" bo KŚ nie zależy na uzyskaniu dopuszczenia nowszym składom.

[sabatnik]

Ubolewam właśnie nad ofertą kolei do/z Cieszyna. Z Krakowa już jest problem, bo zamknęli Oświęcim-Czechowice a z Katowic też słabo. Ucieszyłem się z połączeń do Cieszyna z Czech ale właśnie brak im skomunikowań z polskimi pociągami. I zaś będzie argument, że "nie wyszło, ludzie nie chcą"

[Rozkładowiec]

sabatnik, tak jak wspomniałem wyżej, motoraki z Frydka mogłyby się przyjąć gdyby jeździły dalej niż do Polskiego Cieszyna. Najlepszym rozwiązaniem byłoby Bielsko, ale nawet Goleszów lub Skoczów już by coś dał, bo stamtąd kursują pociągi Wisła - Katowice i jest się na co przesiąść.
Podobnie z resztą jest na granicy ze Słowacją w Zwardoniu. Cóż z tego że kilka składów z Żyliny wjeżdża do Zwardonia, skoro mało który jest skomunikowany z KŚ od strony Katowic.

sabatnik, tak jak wspomniałem wyżej, motoraki z Frydka mogłyby się przyjąć gdyby jeździły dalej niż do Polskiego Cieszyna. Najlepszym rozwiązaniem byłoby Bielsko, ale nawet Goleszów lub Skoczów już by coś dał, bo stamtąd kursują pociągi Wisła - Katowice i jest się na co przesiąść.
Podobnie z resztą jest na granicy ze Słowacją w Zwardoniu. Cóż z tego że kilka składów z Żyliny wjeżdża do Zwardonia, skoro mało który jest skomunikowany z KŚ od strony Katowic.

[dddbb]

Odnośnie Zwardonia i pociągów słowackich:

Odnośnie Zwardonia i pociągów słowackich:

[danio]

Jeszcze by pasażerowie skorzystali z tego pociągu i co by było?
Potem by wszyscy mówili że pokazaliśmy że "się da", a my tego wcale nie potrzebujemy .....

[sebek]

Ostatni pociąg Lubliniec - Katowice, odjazd z Lublińca 17.31, przyjazd do Katowic 19.06. Zdecydowanie brakuje póżniejszego połączenia bezpośredniego, bo pociąg o 19.31 z Lublińca dojedzie tylko do Tarnowskich Gór.

Linia Częstochowa - Lubliniec, też dziwny rozkład w dni robocze. Pociąg z Częstochowy o 16.40 i następny o godzinie 22.43. 6 godzin przerwy, to beznadziejna oferta, już gorzej chyba nie da się ułożyć rozkładu.

[ambrosia]

[sebek]

W 100% zgadzam się z tobą, wszystkie składy powinny jeżdzić bezpośrednio Lubliniec - Katowice.
A rozkład Częstochowa - Lubliniec na 2017, to niestety krok do tyłu na tej trasie, bardzo złe ułożenie odjazdów.

[LoloPendolo]

Od 1go stycznia na odcinku Katowice-Sławków, przybywa jedna para pociągów. Slyszalem, że jest spora szansa na kolejną "piątą" pare. Trwają rozmowy w tym temacie. Może po kilku latach marazmu wszystko wróci do normy.

Od 1go stycznia na odcinku Katowice-Sławków, przybywa jedna para pociągów. Slyszalem, że jest spora szansa na kolejną "piątą" pare. Trwają rozmowy w tym temacie. Może po kilku latach marazmu wszystko wróci do normy.

[bestkf]

Zaraz, jakiego marazmu? Przecież jeszcze rok temu na tej linii kursowało sześć par pociągów. To jest absolutne minimum zwłaszcza że miały one dosyć dobrą frekwencję. Tyle że przy tak fatalnych obiegach to nie powinno funkcjonować. Od stycznia cztery pary (Kielce)Sędziszów-Katowice będą na trzech obiegach...

[dddbb]

Zgadza się. Linia - zwłaszcza po stronie woj. śląskiego - przejeżdża przez tereny zurbanizowane. Przy polepszającym się stanie linii na pewno znaleźliby się chętni na podróż przy lepszej częstotliwości. Przykład: Sosnowiec Dańdówka, w zasięgu spaceru pieszego ze stacji dość sporo osiedli, czas przejazdu do centrum Katowic to 17 min. Ale z 3-4 połączeniami kolej się nie liczy, mimo, że autobusami i tramwajami trzeba jechać przynajmniej 45 min
Mam nadzieję, że Koleje Śląskie myślą nad ruszeniem wreszcie do przodu, zwłaszcza po zakupieniu nowych składów i zadbają nie tylko o S1 i S5.

Zgadza się. Linia - zwłaszcza po stronie woj. śląskiego - przejeżdża przez tereny zurbanizowane. Przy polepszającym się stanie linii na pewno znaleźliby się chętni na podróż przy lepszej częstotliwości. Przykład: Sosnowiec Dańdówka, w zasięgu spaceru pieszego ze stacji dość sporo osiedli, czas przejazdu do centrum Katowic to 17 min. Ale z 3-4 połączeniami kolej się nie liczy, mimo, że autobusami i tramwajami trzeba jechać przynajmniej 45 min
Mam nadzieję, że Koleje Śląskie myślą nad ruszeniem wreszcie do przodu, zwłaszcza po zakupieniu nowych składów i zadbają nie tylko o S1 i S5.

[LoloPendolo]