[Victoria]

Tory stale w remoncie. Część inwestycji budzi kontrowersje

Po kilku latach od zakończenia poprzednich remontów szykują się kolejne przebudowy stacji i linii.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe w latach 2016–2023 na modernizację torów ma do wydania 75 mld zł. Pojawiają się jednak wątpliwości, czy te pieniądze będą efektywnie rozdysponowane.

Więcej:
https://forsal.pl/transport/kolej/artykuly/8221186,tory-stale-w-remoncie-czesc-inwestycji-budzi-kontrowersje.html

[Beatrycze]

Co wiemy o infrastrukturze kolejowej zarządzanej przez PLK w 2020 r.?

W 2020 r. PKP Polskie Linie Kolejowe zarządzały ponad 36 tys. km torów kolejowych, blisko 40 tys. rozjazdów i przeszło 13,5 tys. przejazdów kolejowo-drogowych wszystkich kategorii. Spółka na koniec 2020 r. na liniach eksploatowanych utrzymywała ogółem 27,7 tys. kolejowych obiektów inżynieryjnych.

Więcej:
https://kolejowyportal.pl/co-wiemy-o-infrastrukturze-kolejowej-zarzadzanej-przez-plk-w-2020-r/

[Pirat]

W raporcie pt. „Modernizacja polskiej sieci transportu kolejowego jako szansa dla branży logistycznej i transportowej w kontekście zrównoważonego rozwoju”, eksperci Instytutu Staszica przedstawili aktualny stan prac infrastrukturalnych na polskiej kolei, w kontekście bieżących i przyszłych wyzwań związanych z ochroną środowiska i zrównoważonym rozwojem kraju.

[Lady Makbet]

Jakie zmiany czekają podróżujących polskimi kolejami i czy pandemia koronawirusa wpłynęła na planowane wcześniej inwestycje? Gościem TVP3 Wrocław jest Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe.

https://wroclaw.tvp.pl/56135796/cala-trase-od-wschodu-do-zachodu-dolnego-slaska-mozna-przejechac-pociagiem-elektrycznym

[Mikwyn]

Cześć!
Kojarzycie od kiedy na trasie Poznań - Wrocław i Warszawa - Lublin będą jeździć 160km/h?

[Pirat]

Polska kolej wstaje z kolan. "Zrywamy dobre tory i dajemy nowe, bo Unia płaci"

- Budujemy "po byku" i wymieniamy wszystko jak leci. Zrywamy dobre 20-letnie szyny i podkłady, dajemy nowe, chociaż po tamtych pociągi mogłyby jeździć kolejne 20 lat. Wszystko po to, żeby wydać jak najwięcej pieniędzy i przeciąć wstęgę - z Piotrem Malepszakiem, ekspertem infrastruktury, byłym szefem Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie, rozmawia Grzegorz Sroczyński.

Czytaj więcej na next.gazeta.pl

[Beatrycze]

Przetargi PLK za prawie 6 mld zł – inwestycje w rozwój kolei

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły pięć przetargów na szacunkową kwotę prawie 6 mld zł. Postępowania dotyczą modernizacji linii w woj. śląskim - od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach, kolejowej obwodnicy Poznania, przebudowy stacji Słupsk. Przetargi pozwolą na realizację inwestycji planowanych z nowej perspektywy finansowej UE na lata 2021 – 2027.

Więcej:
https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/przetargi-plk-za-prawie-6-mld-zl-inwestycje-w-rozwoj-kolei-6578

[Victoria]

RAPORT BŁĘDÓW

- Efektywnie wykorzystujemy środki unijne - niczym mantrę powtarza prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe Ireneusz Merchel. Jednocześnie w tej spółce powstał wewnętrzny raport mówiący o fatalnych efektach zrealizowanych modernizacji.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://zbs.net.pl/zbs117.pdf

[Pirat]

Unijne miliardy przepalane na bezmyślne modernizacje linii kolejowych

* Efektywne wykorzystywanie środków unijnych? Propagandowym zapewnieniom kolejarzy przeczy wewnętrzny raport spółki PKP PLK.

* Dysfunkcjonalny układ torowy, który powoduje opóźnienia – tak kolejarze oceniają ciągi, na których przebudowę wydano setki milionów zł.

* Pochłaniające ogromne kwoty modernizacje nie zapewniają parametrów linii umożliwiających rozwijanie oferty przewozowej.

* Spółka PKP PLK koncentruje się na wydawaniu pieniędzy, a nie na tym, by inwestycje przynosiły pozytywne efekty dla przewoźników i pasażerów.

Karol Trammer analizuje sensowność polskich inwestycji kolejowych z ostatnich lat.

Czytaj więcej na klubjagiellonski.pl