[Krzysp1]

Panie TKt48-27 IC URSA nic nie przejmuje z Przemyślanina. To tak dla jasności... Jedyne co, to przybliżone godziny i nic więcej

[ Dodano: 05-12-2025, 12:12 ]
Jeszcze raz dla jasności IC URSA i IC PRZEMYŚLANIN to dwa niezależne składy, które nic nie łączy poza w miarę podobnymi godzinami, chociaż nawet i tu jest spory odstęp czasowy

[Kolejoman2]

Kolega raczej miał na myśli, że połączenie z Przemyśla do Świnoujścia zamiast Przemyślanina będzie można zrealizować wagonami bezpośrednimi URSA+UZNAM, nie miał na myśli fizycznego przepinania wagonów z PRZEMYŚLANINA do URSY/UZNAMA. Nocne połączenie z Przemyśla do Świnoujścia nadal zostaje, tylko innym pociągiem i w trochę wcześniejszych godzinach.

[pasqudek]

@TKt48-27
Co najmniej od 2000 roku Przemyślanin zawsze jeździł na trasie Przemyśl - Kraków - Katowice - Wrocław - Poznań - Szczecin - Świnoujście z wagonami sypialnym i kuszetkami (?). Nigdy nie był skracany czy rozdzielony na dziwne/śmieszne trasy


@Kolejoman2
Przemyślanin powinien jeźdżić stałą trasą. Bez żadnego kombinowania

[Kolejoman2]

Oj wcale tak nie było. Podczas remontu Krakowa był czas, że podzielili go w Krakowie na 2 oddzielne pociągi (PRZEMYŚLANIN i POMERANIA), sporo czasu jeździł też przez Kluczbork i Ostrów zamiast przez Wrocław.

[falipso]

Kolejne nowe połączenie uruchomia od 14 grudnia do 7 marca, tym razem nowy EIC Krzywousty relacji Warszawa Wschodnia - Poznań Główny - Warszawa Wschodnia.

[agats]

[Radek]

Przed 16 z Katowic znowu pojawi sie mozliwosc podrozowania Regio do Krakowa Plaszowa z pominieciem Glownego. Brak postoju na Bronowicach, gdzie przeciez mozliwe sa przesiadki.

[Krystian]

A jaka jest możliwość zatrzymania się przy krawędzi peronowej w Bronowicach jadąc od Olszy w kierunku Mydlinik? xD

[michasio115]

[Wojciech]

Ja np nie rozumiem dlaczego IC Zosia Łódź -Warszawa długość trasy 120 km ma w składzie 11 wagonów a IC Wawel z Przemyśla do Berlina długość trasy 900 km ma 6 wagonów. Dla mnie można było by zastąpić wszystkie IC na trasie Łódź -Warszawa jednostkami elektrycznymi ED 160, 161 lub podobnymi a wagony na trasy dalekobieżne. A potem jest problem że brakuje wagonów.

[Annaja5555]

Przejedź się chociaż raz IC Zosia to zobaczysz dlaczego kursuje tam 11 wagonów.

[Radek]

No tak, Bronowice to na dużą obwodnicę Krakowa da się zatrzymać przy peronie, na małą nie. Ale to i tak powinien być ten regio chyba Katowice - Kraków Mydlniki, a z Mydlnik do Płaszowa jechać jako podsył.

[aanniiaa]

[Wojciech]

[myszka]

I zamiast dołożyć wagonów na E-30, to na kolanie wymyślono od 14.12 br kolejny ekspres KRZYWOUSTY, a od marca następny PADEREWSKI, oba w relacji Poznań - Warszawa. Na tej trasie w ciągu 2 lat liczba EIE i EIP chyba się już potroiła. A od marca dojdzie na tej trasie jeszcze 6 REGIO JET-ów!. Będzie na tej trasie w dobie kursowało w jedną tylko stronę 20 szybkich pociągów! A z Wrocławia do Lublina czy Bielska Białej po 3 poc. w dobie i ponad 8 godzinne dziury w kursowaniu pociągów.