Jest, tylko jedzie z Gliwic do Raciborza z pominięciem Kędzierzyna...
Na krajowym odcinku w sumie niewielka strata bo dubluje się ze SKARBKIEM, a do Krakowa i dalej lepiej jechać GROTTGEREM, bo Carpatia bardzo często jest opóźniona. Pewnie lamenty Rybnika o powrót codziennego połączenia z Krakowem odniosły jakiś skutek, bo jednym z pomysłów jakie forsowali było właśnie przetrasowanie Carpatii.
_________________ Pozdr.
Grzesiek
Ostatnio zmieniony przez Kolejoman2 dnia 29-01-2026, 07:23, w całości zmieniany 1 raz
W stronę Monachium widzę ją przez Rybnik (Katowice-Rybnik-Chałupki) z powrotem normalnie przez Racibórz-Gliwice, ale z pominięciem Kędzierzyna...
Bardzo dobrze. Ten wjazd do Kędzierzyna ze zmianą czoła zupełnie niepotrzebny. Niech zahacza o Katowice i później przez Rybnik albo Czechowice. Kędzierzyn nie jest niewiadomo jaką metropolią by musiało mieć pociąg wszędzie i to jeszcze do Monachium. Nocny nie nocny, ale jakaś konkurencyjność czasowo w relacji Warszawa/Kraków/Katowice-Monachium też musi być, a nie że objeżdża każdą wioskę dookoła.
Tylko że czas przejazdu nie uległ zmianie, bo zamiast wjazdu do Kędzierzyna na zmianę czoła (20 minut) dostał 10 minut postoju w Gliwicach i 10 minut postoju w Raciborzu...
Z tym Rybnikiem to pomyłka. Źle spojrzałem w rozkład. Jest cały czas przez Gliwice, Racibórz.
A to już kolejna para kaloszy. Malepszak zapowiadał, że ze względu na przepustowość np. Poznania Głównego pociągi będą stały minimalną ilość czasu, a niektóre gniją po 30 minut co jest totalnym bezsensem. Niby kolej w Polsce przyspieszyła na trasie, ale co z tego jak niweczą to właśnie takie długie postoje na stacjach pośrednich.
W stronę Monachium widzę ją przez Rybnik (Katowice-Rybnik-Chałupki) z powrotem normalnie przez Racibórz-Gliwice, ale z pominięciem Kędzierzyna...
Bardzo dobrze. Ten wjazd do Kędzierzyna ze zmianą czoła zupełnie niepotrzebny. Niech zahacza o Katowice i później przez Rybnik albo Czechowice. Kędzierzyn nie jest niewiadomo jaką metropolią by musiało mieć pociąg wszędzie i to jeszcze do Monachium. Nocny nie nocny, ale jakaś konkurencyjność czasowo w relacji Warszawa/Kraków/Katowice-Monachium też musi być, a nie że objeżdża każdą wioskę dookoła.
No nie wiem czy Kędzierzyn jest wioską ale patrząc na stacje gdzie staje od Przemyśla w stronę Krakowa IC CARPATIA to małych miasteczek jest całkiem sporo... Poza tym nie po to wprowadza się pociąg by potem robić z nim jakieś kombinacje... Co do wydłużonych postojów np. na stacji Poznań Główny nic się nie poradzi na to iż jest to stacja węzłowa i jedna z z największych w Polsce
W stronę Monachium widzę ją przez Rybnik (Katowice-Rybnik-Chałupki) z powrotem normalnie przez Racibórz-Gliwice, ale z pominięciem Kędzierzyna...
Bardzo dobrze. Ten wjazd do Kędzierzyna ze zmianą czoła zupełnie niepotrzebny. Niech zahacza o Katowice i później przez Rybnik albo Czechowice. Kędzierzyn nie jest niewiadomo jaką metropolią by musiało mieć pociąg wszędzie i to jeszcze do Monachium. Nocny nie nocny, ale jakaś konkurencyjność czasowo w relacji Warszawa/Kraków/Katowice-Monachium też musi być, a nie że objeżdża każdą wioskę dookoła.
No nie wiem czy Kędzierzyn jest wioską ale patrząc na stacje gdzie staje od Przemyśla w stronę Krakowa IC CARPATIA to małych miasteczek jest całkiem sporo... Poza tym nie po to wprowadza się pociąg by potem robić z nim jakieś kombinacje... Co do wydłużonych postojów np. na stacji Poznań Główny nic się nie poradzi na to iż jest to stacja węzłowa i jedna z z największych w Polsce
Jeśli nie ma alternatywnej trasy pociągu i jest to naturalny przebieg relacji (najkrótszy km i czasowo) a biegnie przez miejscowości powiatowe to niech i się zatrzymuje. Kędzierzyn ma bardzo dobrą ofertę pociągów, zarówno krajowych jak i międzynarodowych. Domyślam się, że przebieg Carpatii obecny wynika też z modernizacji katowickiego węzła kolejowego po części. Nie ma tutaj co ubolewać nad Kędzierzynem. Można by było i inne pociągi międzynarodowe nocne wyprasować na okrętkę. Np nocny Baltic Express już jeździ przez Iławę, dlaczego nie miałby być puszczony w dół od Gniezna przez Wrześnię na Poznań? Czasowo dałoby to poślizg ilu-20 minut? A Września porównywalna do Kędzierzyna. Tak samo trasowanie pary pociągów Lublin-Katowice czy chyba też połówek par na ciągu Warszawa-Kraków przez Radom. W Drzewicy, Przysusze się nie zatrzymują, a przecież mogłyby zważywszy na naprawdę spore wykluczenie komunikacyjne tamtych rejonów, ale i tak się nie zatrzymują. Aż dziwne, że nikt z tamtejszych władz jeszcze rabanu z tego powodu nie robi.
Z Krakowa do Warszawy przez Miechów, Włoszczowę, Opoczno tylko Malinowski i Łokietek, w drugą stronę tylko Hańcza. Lubomirski z Krakowa od Opoczna pojedzie na Radom. Karpaty od Krakowa do Warszawy z postojem tylko w Częstochowie Stradom.
_________________ Tu stacja Katowice (...), proszę zachować ostrożność przy wjeździe pociągu w peron.
Z Karpatami nieźle ktoś odleciał. Nie dość że jadą z Krakowa do Częstochowy przez Koniecpol, aby później wracać się z powrotem do Koniecpola i wjechać na CMK to jeszcze w Częstochowie zajeżdżają tylko na Stradom aby się obrócić. Ciekawe czemu nie na Osobową.
Z Krakowa do Warszawy przez Miechów, Włoszczowę, Opoczno tylko Malinowski i Łokietek, w drugą stronę tylko Hańcza. Lubomirski z Krakowa od Opoczna pojedzie na Radom. Karpaty od Krakowa do Warszawy z postojem tylko w Częstochowie Stradom.
Od Lublina przez Radom, Opoczno Jadwiga i Sztygar. Nazad Jadwiga i Morcinek. Mogłyby spokojnie stawać w Drzewicy i Przysusze.
[ Dodano: 29-01-2026, 09:42 ]
Co do przepustowości Poznania Głównego nie ma konsekwencji. Poznań ma o wiele więcej krawędzi peronowych niż Wrocław Główny, a Ruch we Wrocławiu porównywalny albo nawet większy. KW też miało jeździć przelotami przez Poznań by nie manewrować często gęsto przez całą głowicę północną czy południową. Pociągi z kierunku Gniezna, Wrześni powinny być łączone z relacjami w kierunku Jarocina. Tak samo Krzyż/Piła powinny być łączone z relacjami w kierunku Leszna/Zbąszynka by nie przecinać na wjeździe czy wyjeździe całej głowicy rozjazdowej.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
