Filip Czernicki nie jest już prezesem CPK. Rada nadzorcza odwołała dwie kluczowe osoby zarządzające spółką. Tymczasowym prezesem został Marcin Michalski, ale wkrótce poznamy nowe nazwiska osób, które mają odpowiadać za rozpoczęcie budowy Portu Polska.
Port Polska. Klimczak o wbiciu łopaty, laniu betonu i przyszłości Chopina
Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak potwierdził w rozmowie z Super Expressem, że pierwsze samoloty wystartują z Portu Polska w 2032 roku. Odniósł się również do przyszłości terenów po Lotnisku Chopina.
Na CPK w ciągu 8 lat wydano do tej pory 3,2 mld zł i poza makietą, i drobnymi pracami nie zrobiono nic. 2,8 mld zł wydano na pensje, odprawy, luksusowe biura, marketing i niekończące się rysowanie tych samych kresek na mapie. Chiny i Turcja zrobiły większe lotniska w 5 lat.
Port Polska przyspiesza realizację inwestycji. Do końca roku kolejne 40 mld zł
Port Polska realizuje największy program infrastrukturalny w tej części Europy. Tegoroczny plan postępowań inwestycyjnych obejmuje zamówienia o wartości co najmniej 1 mln zł.
Do końca lipca spółka uruchomiła już 29 postępowań o wartości ponad 14 mld zł, a do końca roku planuje ogłoszenie kolejnych zamówień o wartości przekraczającej 40 mld zł. Ich łączna wartość przekroczy 54 mld zł. Skala inwestycji stworzy nowe możliwości dla rynku i polskich przedsiębiorstw oraz będzie ważnym impulsem rozwojowym dla krajowej gospodarki.
Port Lotniczy 2032, czyli od polityki do biznesu. Czy to się opłaca?
Niebawem ruszy budowa Portu Polska, symboliczną pierwszą łopatę zaplanowano na wrzesień. Pytań o biznesowy sukces inwestycji nie brakuje. Warto je zadawać, bo koszt budowy nowego lotniska to tyle, ile kosztowałoby 40 lotnisk w Radomiu. A efekt przecież ma być lepszy.
Port Polska (CPK). Stacja pod lotniskiem z 6 peronami. Co z prędkością?
Stacja kolejowa pod nowym lotniskiem nie ma być zmniejszona z 6 do 4 peronów. Aktualnym wariantem jest budowa 6 peronów i 10 krawędzi peronowych a także 2 przelotowych torów, dla najszybszych pociągów jadących przez CPK bez zatrzymania. Prędkość, z jaką pojadą te pociągi poznamy na początku września.
Centralny Port Komunikacyjny od ponad roku stara się przekonać Ministerstwo Infrastruktury, by otworzyło drogę do dotacji unijnych w ramach programu FEnIKS dla budowy Kolei Dużych Prędkości. Bez skutku. Mimo tego, że członkowie zarządu spółki CPK alarmują, iż brak pieniędzy bezpośrednio blokuje inwestycję.
Malepszak: 6 peronów i 10 krawędzi peronowych pod CPK
Pełnomocnik rządu ds. CPK Piotr Malepszak potwierdza, że na nowej stacji kolejowej pod centralnym lotniskiem znajdzie się 6 peronów oraz 10 krawędzi peronowych. Wciąż czekamy za to na informacje dotyczące prędkości dla pociągów przejeżdżających przez CPK bez zatrzymania.
CPK ponownie analizuje dojazd koleją do lotniska od CMK i Krakowa
Spółka CPK ponownie analizuje trasowanie łącznic południowych od nowego lotniska do linii CMK oraz linii nr 1. Mają one zapewnić dojazd pociągiem do lotniska od strony Krakowa i Śląska. Nie wiemy jednak, kiedy łącznice miałyby powstać.
Przez tunel pod CPK pojedziemy 230 km/h? Wkrótce decyzja
W najbliższych tygodniach spółka CPK (Port Polska) określi ostatecznie prędkość maksymalną w tunelu lotniskowym. Jest to zagadnienie ważne z punktu widzenia tych pociągów KDP, które mają przejeżdżać przez stację bez zatrzymywania. Najbardziej prawdopodobne jest przyjęcie wartości między 200 a 230 km/h – ocenia członek zarządu spółki Piotr Rachwalski.
CPK: Wniosek o obligacje w Ministerstwie Finansów. Kwota niższa od planowanej
Pełnomocnik rządu do spraw CPK Piotr Malepszak na początku sierpnia wnioskował o przekazanie CPK obligacji Skarbu Państwa o wartości 7,4 miliarda złotych. Jest to wartość niższa od planowanej w programie wieloletnim z grudnia 2024 r., który jednak jest w trakcie aktualizacji. Jest to związane z jednej strony z trudnościami budżetu państwa, z drugiej – z przesunięciami w harmonogramie przetargów na budowę linii KDP Warszawa – CPK – Łódź, o których pisaliśmy niedawno.
Jeżeli CPK w tym roku otrzyma całą wnioskowaną kwotę, będzie daleko od finansowego harmonogramu. Jak wyliczył „Forsal”, spółka zakłada wydanie mniej więcej dwóch trzecich kwoty założonej w programie z 2024 roku. Szykuje się jego nowelizacja. Będą cięcia?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
