Wysłany: 05-05-2018, 16:13 Fakty i mity o połączeniach "stykowych"
Tzw. połączenia „stykowe”, czyli linie kolejowe przechodzące przez granice województw, spędzają sen z powiek wielu ekspertom, często stanowiąc również wodę na młyn dla tych, którzy uważają rozdrobnienie rynku kolejowego za błąd. Problem ze „stykami” jak najbardziej istnieje, pytanie jednak – jak duży. I kto ponosi za niego odpowiedzialność.
Problem znikania połączeń regionalnych przekraczających granice województw i wjeżdżających w głąb sąsiednich regionów to jeden ze skutków ubocznych reform na polskiej kolei. Nadchodzi kolejna fala szatkowania połączeń na granicach regionów.
Skoro przesiadki miedzy Pomorzem a Kujawami maja nastepowac w Laskowicach Pomorskich, a miedzy Kujawami a Mazurami w Jablonowie Pomorskim, to chyba nalezalo by w obu tych lokalizacjach wyremontowac, a wlasciwie wybudowac od nowa perony, juz nie mowiac o budowie takich 'luksusow' jak windy.
_________________ Tu stacja Katowice (...), proszę zachować ostrożność przy wjeździe pociągu w peron.
O takich luksusach jak windy na peronach to mogą pomarzyć mieszkańcy 120 tys. Elbląga i pasażerowie, którzy będą się przesiadać z Regio z kierunku Olsztyna w kierunku Trójmiasta. W tej sprawie zabiegali już od dobrych paru lat władze Elbląga, senator czy niepełnosprawni studenci dojeżdżający z Malborka do Elbląga. Niestety ale PKP PLK żadnego problemu w tym nie widzi. Cóż, są w Polsce równi i równiejsi w takich sprawach, jak dostęp do kolei dla niepełnosprawnych...
krzynio; przejedź się do Niemiec popatrzeć jak wygląda u nich infrastruktura pasażerska na jakiejkolwiek stacji oprócz Berlina Hbf, a zaczniesz całować PLK-ę po stopach...
Za punkt odniesienia jednak biorę stacje w Polsce bo tego kraju dotyczy mój post a nie Niemiec. Taka Ostróda (30 tys.) czy Kwidzyn (35 tys.) czy inne małe miejscowości windy posiadają. A 3 razy większy Elbląg mimo kilkuletnich starań może tylko pomarzyć o inwestycjach w kolej, windach na peronach, czy chociaż jednym pociągu IC do W-wy, Wrocławia czy Krakowa ...
Połączenia przesiadkowe niestety też kuleją. Aby nie czekać 2 i więcej godzin na przesiadce, do Malborka muszę jechać autem żeby jechać TLK Ustronie do Krakowa i wrócić TLK Małopolska. Absurdem jest brak skomunikowania pociągów Regio w Malborku (relacji Olsztyn-Malbork i Malbork-Gdynia), gdzie celowo je rozkomunikowano, Regio po odjeździe z z Malborka stoi w Szymankowie ... Dobrze, że od grudnia wchodzi SKM.
I chyba dalej nie ma zadnej informacji, czy bedzie jakas wspolna taryfa dla polaczen Regio i SKMT.
[ Dodano: 10-11-2026, 22:49 ]
Nie wiem jak teraz jest Elblagu. Za to do Laskowic i Jablonowa dojezdzaja elfy kujawsko-pomorskie, a z nich wysuwa sie stopien, ktory znajduje sie dosc wysoko nad peronem. Zejsc albo wejsc wcale nie jest tak latwo.
_________________ Tu stacja Katowice (...), proszę zachować ostrożność przy wjeździe pociągu w peron.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
