[EU07-469]

Wiem, że do tego jeszcze ponad 2 miesiące, ale ja już się zastanawiam, jak będą wyglądać zmiany w rozkładzie właśnie w czerwcu? I gdzie ewentualnie kierować do rozpatrzenia propozycje na korektę?
Ja po dzisiejszej przejażdżce pociągiem 66227 stwierdzam, że można zrobić z nim jedną z dwóch rzeczy:
1. Wydłużyć 66225 do Jeleniej Góry i skrócić 66227 do Wałbrzycha lub
2. Zrobić 66227 na mniejszym składzie (EN57 jest za długi).
Myślałem też o wydłużeniu 66225 w (C) do Szklarskiej na EN71, ale to nie wypali.

[sasho33]

Do UMWD kierować, w końcu to Urząd organizuje przewozy regionalne w Dolnośląskim.

[Adams]

[dyżurny]

Adams, ale bez remontu linii do Szklarskiej, to EN57 tam długo nie pojeździ..

[Adams]

Nie no, jak do Szklarskiej to jedynie EN71. O ile się dobrze orientuje EN57 nie daje tam sobie rady na wzniesieniach.

[dyżurny]

To nawet nie o wzniesienia chodzi, tylko o prędkości osiągane na tej linii.. 20km/h dla kibelków to nie jest najlepsza prędkośc.

[EU07-469]

Będę ostry- patrzcie, co napisałem. Nie EN57, a EN71. Niby to samo, ale 8 silników to nie 4. Przypominam, że to ta jednostka jeździła za Kamieńczyk do Szklarskiej, gdy nie można było przejechać przez Wałbrzych po wykolejeniu towarowego na Fabrycznym.

[Patryk180]

Najlepiej jakby PKP IC przywróciło łącznik do pociągu TLK Warszawa-Przemyśl, relacji Gliwice-Przemyśl od zawsze Bieszczady jeździły w relacji Gliwice-Przemyśl i tak powinno pozostać, to nie porozumienie że 1 marca łącznik z Katowic zlikwidowano. Ale ważne że stolica ma połączenie...

[Tomasz K.]

W Gliwicach PKP IC chyba nie posiada zaplecza technicznego

[Adams]

[EU07-469]

Adams, dokładnie. Pierwsze 20 sztuk "fabrycznych" EN71 pojechało do Krakowa na obsługę kryniczanki i zakopianki, bo tam EN57 nie zawsze dawały radę mimo że na zakopiance tylko ostatni podjazd jest ciężki. W Jeleniej po 1987 (elektryfikacja Szklarskiej Poręby) stacjonowały bodaj 3 albo 4 sztuki EN71 (właściwie to porozbijanych EN57 złożonych w EN71) używanych właśnie na 311. Poza tym przez całe lata na "Szrenicy" z Wrocławia do SPG jeździł EN71, pomalowany inaczej niż reszta (biały w niebieskie ukośne pasy).

[Exsimus]

Mówisz o tej EN71

Zdjęcie z zasobów Bazy Kolejowej

---

1102534712.jpg

Plik ściągnięto 192 raz(y) 96.24 KB

[EU07-469]

Dokładnie, o tą jednostkę mi chodziło. Widać zapamiętałem malowanie, pomyliłem się co do układu pasów. A zdjęcie jest jak najbardziej ze Szklarskiej Poręby. Chyba jasny dowód na to, że EN71 tam wjedzie. Ale zostawmy to, zanim wkroczą (słusznie zresztą) moderatorzy, bo o czym innym miała być mowa.

[ Dodano: 18-03-2011, 14:51 ]
Wysłałem maila do Urzędu Marszałkowskiego. Zobaczymy, czy przesuną pociąg, czy oleją sprawę. Bardziej prawdopodobne to drugie, jak zwykle.

[Adams]

Jak możesz, wyślij mi na PW jakieś namiary, gdzie takowe pisma można wysłać. Ja także chętnie się dołącze do starań o lepszą ofertę w Karkonoszach. Mimo że tam nie mieszkam, ale dość często tam bywam w celach turystycznych,

[EU07-469]

Jeżeli administracja nie wywaliła jeszcze tego tematu, to adres mailowy powinien być w dziale Przewozy w regionach> Województwo dolnośląskie, w temacie o korekcie marcowej. Tam też będzie wzór dokumentu, który po wypełnieniu wysyłasz w załączniku.