A Lublin nadal jako jedyne miasto wojewódzkie bez stałego połączenia z Gdynią
Naprawdę przesiadka w Warszawie jest taka straszna?
Tak, jest straszna. Lublin jako jedyne miasto wojewódzkie w Polsce nie ma ani jednego połączenia bezpośredniego do Gdańska. Tłumaczenie takie że można się przesiąść równie dobrze można zastosować w przypadku Łodzi gdzie mają 11 połączeń bezpośrednich w tym z 5 czy 6 przez Warszawę. Druga sprawa to zmuszanie do przesiadkę na drogie pendolino, a przy tańszym IC godzinna przesiadka to nic fajnego.
Łódź jest znacząco większa od Lublina, poza tym puszczenie bezpośredniego pociągu z Łodzi nie wymaga zmiany kierunku. Poza tym pociąg zmieniający na Wschodniej kierunek nie obsługiwałby większości Warszawy, do której potoki pasażerskie są bez wątpienia znacząco większe. Jaką wg Ciebie trasą miałby jechać ten pociąg?
Regularnie, częściej i w nowe miejsca. PKP Intercity prezentuje rozkład jazdy 2026/2027
Regularne takty kursowania, więcej połączeń do największych miast w kraju, a także kontynuacja programu kolej lokalnych społeczności - tak w skrócie można opisać rozkład jazdy PKP Intercity na sezon 2026/2027. Narodowy przewoźnik konsekwentnie rozwija ofertę dalekobieżną, wprowadzając w nowym rozkładzie 600 połączeń, czyli o 69 więcej niż w aktualnym. W sezonie letnim do dyspozycji pasażerów będą aż 622 połączenia. Co ważne pociągi na głównych trasach będą kursować w regularnych odstępach czasu - ułatwi to planowanie podróży i zwiększy dostępność kolei dla mieszkańców całej Polski.
Nowy sposób organizacji połączeń dalekobieżnych PKP Intercity
Od 13 grudnia 2026 roku PKP Intercity wprowadza nowy sposób organizacji połączeń dalekobieżnych. Pociągi będą kursować na stałych, oznaczonych numerami trasach, w regularnych odstępach czasu. Dzięki temu pasażerowie łatwiej zaplanują podróż, a przesiadki będą lepiej skoordynowane. Sieć połączeń została również przedstawiona na przejrzystej mapie, przypominającej schematy znane z metra i komunikacji miejskiej.
Kielce w planowanym nowym rozkładzie względem tegorocznego mają stracić bezpośrednie połączenia do Zakopanego i/lub Krynicy-Zdrój oraz Białegostoku/Giżycka. Pewnie twierdzą w PKP, że przesiadki to żaden problem, tylko gorzej jak nie uda się skomunikowanie.
trasą jak najbardziej naturalną: Pilawa - Góra Kalwaria - Czachówek - Piaseczno - Warszawa
Pytanie, o ile czasu by to przedłużyło przejazd Lublin - Warszawa. Ale faktycznie można by przedłużyć pociąg Lublin - Łuków - Warszawa, który i tak na WC nie zajeżdża, chyba że docelowo będzie przewidziany jego wjazd do Warszawy po zakupieniu zespołów elektryczno-spalinowych.
PKP Intercity: Od grudnia 59 pociągów za granicę. Są spore zmiany
PKP Intercity będzie uruchamiało od grudnia 59 połączeń międzynarodowych - o dwa więcej niż obecnie. Pojawi się kolejny pociąg do Kijowa a także piąta para Baltic Expressu w krótszej relacji do Wrocławia. Ponadto zmiany obejmą pociągi do Lipska, a kilka połączeń zostanie wydłużonych - m.in. dzięki temu Kraków otrzyma piąty pociąg do Wiednia a Białystok trzeci pociąg do Wilna.
Pytanie, o ile czasu by to przedłużyło przejazd Lublin - Warszawa
Najpierw minusy:
- Otwock straciłby taki pociąg
- czas jazdy przez Czachówek dłuższy o przynajmniej 30 minut biorąc pod uwagę polski
a nie czeski czas na zmianę kierunku jazdy na Wschodniej
Teraz plusy:
- zyskuje Góra Kawaria i Piaseczno (miasta te nigdy nie miały też bezpośredniego połączenia z Lublinem)
- bezpośredni pociąg do/z Lublina dla pasażerów lotniska WAW już ze Służewca
- pociąg zatrzymuje się na Zachodnim, Centralnym i Wschodnim dworcu.
Plusy oczywiście dopiero po wszystkich remontach Warszawy i okolic.
Nawet gdyby zatrzymywał się tylko na Służewcu, Zachodnim peron 8 czy 9 i na Gdańskiej, to i tak byłoby to mistrzostwo świata. Nawet gdyby jechał przez Gdańską i Jelonki do Kutna Bydgoszczy i dalej do Gdyni też byłoby super. Ostatnio tak jeździł Chełmianin w relacji Chełm-Gdynia
Nie mogę się oprzeć wrażeniu, że Tobie ten pociąg jest potrzebny ze względów prestiżowych, a nie po to, by móc jechać z LU do GD/GA. Proponuję zatem trasę Lublin - Łuków - Warszawa Wschodnia - Nasielsk - Sierpc - Toruń - Bydgoszcz - Kościerzyna - Gdańsk Osowa - Gdynia.
Warszawa – Łódź: Więcej pociągów, ŁKA codziennie, ale przez… Opoczno
W projekcie nowego rocznego rozkładu jazdy PKP Intercity zwiększają liczbę pociągów Łódź – Warszawa. Nadal dostępna będzie też w tej relacji oferta POLREGIO – a ŁKA zaproponuje w niej połączenia codzienne, lecz wytrasowane bardzo nietypowo. Poważnym utrudnieniem będzie jednak rozbicie ruchu między stołeczne dworce: Centralny, Główny i Gdański.
Nowe połączenie z Łodzi do Warszawy przez CMK. ŁKA z pierwszymi Sprinterami w tygodniu
Jedną z nowości od grudniowego rozkładu jazdy w Łódzkiem, będą kolejne połączenia ŁKA Sprinter. Pociągi wojewódzkiego przewoźnika pojadą nie tylko po raz pierwszy w dni robocze, ale także wjadą na Centralną Magistralę Kolejową.
Nie mogę się oprzeć wrażeniu, że Tobie ten pociąg jest potrzebny ze względów prestiżowych, a nie po to, by móc jechać z LU do GD/GA. Proponuję zatem trasę Lublin - Łuków - Warszawa Wschodnia - Nasielsk - Sierpc - Toruń - Bydgoszcz - Kościerzyna - Gdańsk Osowa - Gdynia.
Po prostu bredzisz. Forum jest po to by wyrażać poglądy, propozycje i pomysły z szacunkiem, a nie oskarżać. Nie wiem do jakiej partii należysz, ale w swoim rozumieniu, do jedynej słusznej, dla której prestiż jest najważniejszy. Inni od prestiżu wolą bezpośrednie połączenia ekonomiczne do Trójmiasta i może być ono przez Bydgoszcz, a może przez Iławę.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
a nie czeski czas na zmianę kierunku jazdy na Wschodniej
