[OLDSKUL]

Jest źle, bo ostbahn bez druta, miłośnicy kochają bezdrucie, ale IC nienawidzi bezdrucia, nikt nie wie czemu. Liczę, że coś zrobią i połączą Szczecin z Kujawami i Warszawą.

[susłowski]

Każdy wie, dlaczego PKP IC nie lubi bezdrucia. Koszty. Ale skoro do Gorzowa może jeździć muchowóz przez Bydgoszcz i Piłę, przyjeżdżający do Gorzowa ciemną nocą to dlaczego do jasnej anielki nie da rady stworzyć połączenia bezpośredniego między Toruniem, Bydgoszczą a Szczecinem??? Przecież to kwestia przeciągnięcia składu spalinowozem 50 kilometrów między Piłą a Krzyżem!
Prezes Malinowski zapowiedział niedawno zakup lokomotyw spalinowych, więc może coś się ruszy w sprawie TLK na bezdruciach, na razie to tylko zapowiedzi zakupów - myślę, że doczekają się realizacji, gdyż Malinowski to właściwa osoba na właściwym miejscu. Ale temat jest o czym innym.

Brak druta na Ostbahnie nie jest bynajmniej winą nawiedzonych mikoli-fanatyków bezdrucia. Po prostu komunizm upadł jakieś 2-3 lata za wcześnie i odcinek Piła - Krzyż - Kostrzyn nie został zelektryfikowany, bo przyjęto inną politykę. Po 1989 roku zelektryfikowano bardzo niewiele linii kolejowych, mimo, że wiele elektryfikacji powinno być wykonanych na wczoraj. Cóż, znowu koszty...Jednorazowo poniesione zaprocentowałyby w niedalekiej przyszłości polepszeniem oferty przewozowej kolei.

[Kuba MK]

susłowski, nie zapominaj o jednej rzeczy, Szczecin ma TLK i IR od licha i trochę, a gorzowski "muchowóz", jak to nazwałeś, jest jedynym pociągiem TLK dojeżdżającym do Gorzowa Wielkopolskiego i okolicznych miast. Fakt zgodzę się, mało kto tym pociągiem jeździ, ale wystarczyłaby odrobina dobrej woli PKP IC, żeby trochę zmienić godziny i już by było więcej pasażerów.

Najlepszym rozwiązaniem byłoby przywrócenie Kopernika relacji Kostrzyn/Szczecin-Bydgoszcz-Warszawa, pamiętam później do czerwca 2010r. jeździł on jako TLK Kostrzyn/Szczecin - Bydgoszcz - Warszawa - Lublin - Przemyśl, też niestety został uwalony.

Elektryfikacja linii kolejowej Krzyż-Kostrzyn została wpisana do strategii rozwoju województwa lubuskiego, więc "coś się ruszyło", ale to nadal bardzo odległe plany. Porównując koszt elektryfikacji (remont jest nie potrzebny, przydałaby się bardziej rewitalizacja, czyli usunięcie wąskich gardeł, bo na większości v wynosi 120 km/h) z ogromnymi kosztami liczonymi w miliardach, modernizacji linii kolejowych, to koszt elektryfikacji to pikuś ....

[robertrush]

Połączenie a najlepiej nie jedno tylko dwa, o którym pisze @Kuba, byłoby strzałem w dziesione. I dodatkowo Gorzów ( jest bardzo bliski mojemu sercu: ) by zyskał. Tym bardziej, że połączenia te to nie nowość, one już funkcjonowały i to z dobrym skutkiem. Wiele razy jechałem i widziałem zarówno część szczecińską jak i gorzowską ( pijąc sobie piwko na bulwarze nad wartą, wtedy jeszcze był w remoncie ) i frekwencja w tych pociągach była naprawde zadawalająca. I pomysleć, że faktycznie przeszkoda jest niezelektryfikowany odcinek Krzyż - Piła.

[susłowski]

[Diken]

Ja pamiętam, jak kiedyś jeździł pociąg na trasie Szczecin-Olsztyn-przez Bydgoszcz i Toruń, ponieważ w dzieciństwie jeździłem tym pociągiem ze Szczecina do Bydgoszczy. Niestety, potem zlikwidowali to połączenie, a nie tak dawno jeździł też pociąg na trasie Szczecin-Przemyśl-przez Bydgoszcz i Toruń. Akurat miałem okazję jechać tym pociągiem ze Szczecina do Dęblina, gdyż przez to miasto też przejezdzał, ale i to połączenie chyba zlikwidowali, ze względu na małą ilość podróżnych.

[susłowski]

Raczej ze względu na trakcję spalinową.

A najlepiej gdyby były 2 pary między Bydgoszczą a Szczecinem.

[Diken]

Kiedyś się zapytałem w informacji na Dworcu Głównym w Szczecinie o ten pociąg na trasie Szczecin-Przemyśl-przez Bydgoszcz i Toruń, to Pani w informacji powiedziała mi, że już tego pociągu nie ma, gdyż został on zlikwidowany z powodu małej ilośći pasażerów. Skoro pociąg jeździł prawie pusty, to nie było sensu opłacać za prąd i za inne opłaty, jeżeli mało kto taki pociągiem jeździł. Jest przecież (TLK) na trasie Szczecin-Lublin i on ma podobną trasę, a tym właśnie pociągiem jeździło i jeździ sporo podróżnych. Teraz podobno też jeździ pociąg na trasie Szczecin-Przemyśl, ale nie wiem czy przejeżdża on przez Bydgoszcz i Toruń?

[susłowski]

Nie przejeżdża przez Bydgoszcz ani Toruń.

[Diken]

Czyli jednak jest zmieniona trasa na ten pociąg Szczecin-Przemyśl? A jeździ w ogóle jakiś pociąg przez Bydgoszcz i Toruń ze Szczecina?

[pawelu]

Obecnie są trzy bezpośrednie pociągi TLK Szczecin-Przemyśl, ale jadące klasyczną trasą którą kursowały od lat p. Poznań, Wrocław, Katowice, Kraków, Rzeszów. Te pociągi istnieją na torach odkąd pamiętam. Natomiast na chwilę obecną nic nie kursuje ze Szczecina w głąb Polski przez Bydgoszcz-Toruń. Głównym powodem to co już było wielokrotnie pisane to brak elektryfikacji.