Zgodnie z przewidywaniami akcjonariusze PKP CARGO zgodzili się na obniżenie kapitału zakładowego spółki. W tym celu obniżyli wartość nominalną akcji spółki z 50 do 1 zł. Dzięki obniżce kapitału PKP CARGO pokryje większość straty za 2024 rok.
PKP CARGO złożyło 23 grudnia 2025 r. pozew przeciwko Skarbowi Państwa, domagając się odszkodowania w wysokości 1,52 mld zł. Sprawa dotyczy skutków tzw. decyzji węglowej z 2022 r., na mocy której na spółkę nałożono obowiązek realizacji określonych zadań przewozowych bez – jak twierdzi przewoźnik – zapewnienia mechanizmu ich finansowania.
PKP CARGO dochowało wszystkich procedur, gdy podawało informacje o sprzedaży i zakupie akcji spółki, których dokonał Marcin Wojewódka, były wiceprzewodniczący rady nadzorczej – przekonywali w Sejmie przedstawiciele przewoźnika. Posłowie mówili o konflikcie interesów i manipulowaniu kursem akcji. I wytykali, że Wojewódka nadal jest szefem rady nadzorczej spółki zależnej PKP CARGO.
Kolejny wzrost PKP Cargo pod względem udziału w rynku
W listopadzie 2025 roku Grupa Kapitałowa PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji odnotowała kolejny już wzrost miesięcznego udziału w przewiezionej masie towarowej do 30,3%. To najwyższy wynik w całym 2025 roku i jednocześnie czwarty z rzędu miesiąc wzrostu udziałów w rynku masy przewiezionych towarów, co pokazuje, że Grupa sukcesywnie odbudowuje swoją pozycję i zwiększa obecność na rynku.
11 grudnia 2025 r. Marcin Wojewódka został odwołany z rady nadzorczej PKP Cargo. Był jej członkiem od kwietnia 2024 r. (jednocześnie od kwietnia do grudnia 2024 r. pełnił funkcję tymczasowego prezesa zarządu spółki). Do zdymisjonowania Wojewódki doszło nazajutrz po dokonaniu przez niego na Giełdzie Papierów Wartościowych dwóch transakcji z akcjami PKP Cargo.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
