Zgodnie z przewidywaniami akcjonariusze PKP CARGO zgodzili się na obniżenie kapitału zakładowego spółki. W tym celu obniżyli wartość nominalną akcji spółki z 50 do 1 zł. Dzięki obniżce kapitału PKP CARGO pokryje większość straty za 2024 rok.
PKP CARGO złożyło 23 grudnia 2025 r. pozew przeciwko Skarbowi Państwa, domagając się odszkodowania w wysokości 1,52 mld zł. Sprawa dotyczy skutków tzw. decyzji węglowej z 2022 r., na mocy której na spółkę nałożono obowiązek realizacji określonych zadań przewozowych bez – jak twierdzi przewoźnik – zapewnienia mechanizmu ich finansowania.
PKP CARGO dochowało wszystkich procedur, gdy podawało informacje o sprzedaży i zakupie akcji spółki, których dokonał Marcin Wojewódka, były wiceprzewodniczący rady nadzorczej – przekonywali w Sejmie przedstawiciele przewoźnika. Posłowie mówili o konflikcie interesów i manipulowaniu kursem akcji. I wytykali, że Wojewódka nadal jest szefem rady nadzorczej spółki zależnej PKP CARGO.
Kolejny wzrost PKP Cargo pod względem udziału w rynku
W listopadzie 2025 roku Grupa Kapitałowa PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji odnotowała kolejny już wzrost miesięcznego udziału w przewiezionej masie towarowej do 30,3%. To najwyższy wynik w całym 2025 roku i jednocześnie czwarty z rzędu miesiąc wzrostu udziałów w rynku masy przewiezionych towarów, co pokazuje, że Grupa sukcesywnie odbudowuje swoją pozycję i zwiększa obecność na rynku.
11 grudnia 2025 r. Marcin Wojewódka został odwołany z rady nadzorczej PKP Cargo. Był jej członkiem od kwietnia 2024 r. (jednocześnie od kwietnia do grudnia 2024 r. pełnił funkcję tymczasowego prezesa zarządu spółki). Do zdymisjonowania Wojewódki doszło nazajutrz po dokonaniu przez niego na Giełdzie Papierów Wartościowych dwóch transakcji z akcjami PKP Cargo.
W krótkim czasie publiczna spółka drastycznie zmniejszyła zatrudnienie i pogorszyła wyniki. Z komunikatu giełdowego PKP Cargo wynika, że w roku 2025 ta publiczna spółka przewozowa zwolniła 450 osób. To kolejna fala zwolnień w tej firmie.
Niektórzy posiadacze akcji PKP CARGO zgłaszają wątpliwości do transakcji sprzedaży na rzecz PKP PLK spółki zależnej Cargotor. Ich zdaniem Cargotor został sprzedany znacznie poniżej wartości.
Zarządca masy sanacyjnej PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji ogłosił listę propozycji układowych dla wierzycieli spółki. Są one częścią planu restrukturyzacyjnego przewoźnika. Spłata zobowiązań ma potrwać do 2036 roku.
Zarządca masy sanacyjnej PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji dokonał uzupełnienia planu restrukturyzacyjnego spółki, podając więcej szczegółów na jego temat. Chodzi zwłaszcza o opis przyjętych typów restrukturyzacji, środków restrukturyzacyjnych oraz inicjatyw zaplanowanych do realizacji, a także podjętych i zrealizowanych środków restrukturyzacyjnych na dzień złożenia planu do sądu. Dokument powstał 30 czerwca 2025 roku i trafił do sądu.
W środę, 3 marca 2026 r., do Sądu Okręgowego w Warszawie trafił wspólny wniosek PKP Cargo oraz Prokuratorii Generalnej RP o zawieszenie toczącego się postępowania w sprawie decyzji węglowej. Obie strony zgodziły się, że to krok, który ma dać im czas na negocjacje i próbę polubownego uregulowania konfliktu bez dalszej walki w sądzie.
Sąd Okręgowy w Warszawie zdecydował o zawieszeniu postępowania dotyczącego tak zwanej decyzji węglowej w sprawie PKP Cargo. Spółka wraz z zarządcą masy sanacyjnej zapowiedziała działania zmierzające do polubownego zakończenia sporu. Sprawa dotyczy tak zwanej decyzji węglowej premiera Mateusza Morawieckiego z lipca 2022 roku.
Zarządca Masy Sanacyjnej PKP CARGO S.A. poinformował, że w dniu 18 marca 20226 Sędzia-Komisarz zatwierdził Plan Restrukturyzacyjny, złożony przez Spółkę w dniu 30 czerwca 2025 roku.
Plan Restrukturyzacyjny ma na celu poprawę płynności finansowej, uregulowanie zobowiązań, podniesienie efektywności operacyjnej oraz przygotowanie podstaw pod przyszłe finansowanie inwestycji rozwojowych. Plan obejmuje perspektywę działań restrukturyzacyjnych i ich rezultatów do 2031 roku.
Transgaz to spółka-córka PKP Cargo Connect, które posiada udziały w Transgazie. PKP Cargo Connect to operator logistyczny i spółka-córka PKP Cargo, którego największym udziałowcem jest państwowe PKP S.A. Zgodnie ze statutem Transgazu PKP Cargo Connect wyznacza trzech członków rady nadzorczej.
Firma powstała w 1997 roku, ale głośno zrobiło się o niej w 2022. Niecałe dwa miesiące po agresji Rosji na Ukrainę Wirtualna Polska opisała, jak to w radzie nadzorczej firmy zasiadają politycy, między innymi Sławomir Starzec - ówczesny asystent Jarosława Kaczyńskiego. Prezes PiS był wtedy wicepremierem odpowiedzialnym za bezpieczeństwo. W radzie był też Damian Paczkowski, warszawski radny PiS.
Drugim udziałowcem Transgazu jest firma Polski Gaz. Prywatna firma, będąca dystrybutorem gazu LPG, w 2022 roku sprowadzanego do Polski głównie z Rosji.
Od tego czasu zarówno w Transgazie, jak i Polskim Gazie zmieniło się wiele. Poza tym, że do pierwszej z firm nadal trafiają politycy.
Kiedy władzę w kraju przejęła nowa większość, z rady nadzorczej Transgazu zniknęli politycy PiS. Nowy członkiem jest za to teraz Mateusz Maciejczyk - radny PSL z Rzeszowa. Trafił do Transgazu w listopadzie 2024.
Oprócz radnego z PSL w maju 2024 do rady nadzorczej trafił między innymi Bogusław Jagusiak. To profesor Wojskowej Akademii Technicznej na Wydziale Bezpieczeństwa, Logistyki i Zarządzania. Przy okazji jest też recenzentem pracy doktorskiej Alana Berouda - obecnego prezesa PKP S.A., który kieruje państwową spółką od końca marca 2024.
Za to poznaliśmy szczegóły zmian u drugiego udziałowca Transgazu. Rosjanin Jakow Goldowski nie jest już związany z Polskim Gazem. Kim był? Wyjaśniamy niżej.
Polski Gaz od przełomu 2023 i 2024 roku ma nowego właściciela. Wcześniej należał do austriackiej spółki, która w Polsce wywoływała wiele kontrowersji.
W 2023 roku historia Transgazu i Polskiego Gazu była przedmiotem obrad senackiej komisji nadzwyczajnej ds. zbadania wpływów rosyjskich. Wcześniej polityk PO Stanisław Gawłowski grzmiał w Senacie, że Transgaz częściowo należy do "ruskiego oligarchy". Chodziło właśnie o Jakowa Goldowskiego, w przeszłości rosyjskiego biznesmena, który przed laty musiał opuścić Rosję po konflikcie z szefami Gazpromu. Później przyjął austriackie obywatelstwo i powrócił do branży petrochemicznej, również w Rosji. Polski Gaz należał formalnie do jego żony.
Teraz wszystkie akcje są własnością powstałej w 2022 roku, szwajcarskiej spółki EEB European Energy Bridge A.G., przez którą akcje nabył Paweł Bielski. To prezes zarządu Polskiego Gazu. Firmą kieruje od 2011 roku.
Umówiliśmy się na rozmowę z prezesem. Przekazał Interii, że nabył akcje na zasadzie wykupu menadżerskiego. Prezes podkreśla również, że Polski Gaz, który wcześniej importował surowiec ze wschodu, musiał zacząć dywersyfikację dostaw. Od grudnia 2024 obowiązują unijne sankcje na rosyjski gaz LPG.
Pawła Bielskiego, który jest też szefem rady Polskiej Izby Gazu Płynnego, pytamy, skąd w takim razie surowiec teraz trafia do Polski.
- Obecnie gaz LPG do Polski sprowadzany jest z Zachodu (produkowany głównie w USA, Wielkiej Brytanii, Norwegii, Szwecji i w pewnym zakresie w Niemczech). Największa część importowanego LPG wpływa do kraju przez trzy funkcjonujące morskie terminale przeładunkowe w Gdyni, Szczecinie i Gdańsku. Kolejny kierunek to tranzyt kolejowy z portów w Amsterdamie, Rotterdamie i Antwerpii. Trzeci kierunek to Morze Czarne przez Bułgarię, Rumunię a następnie koleją do Polski. W tym przypadku to gaz algierski, egipski i przeładowywany w Turcji z jednostek amerykańskich oraz bliskowschodnich - wskazuje nasz rozmówca.
Aktualny skład zarządu Transgazu:
Mateusz Marek Krajewski - Prezes Zarządu - Od 4 października 2023 r.
Marek Żmudziński - Członek Zarządu - Od 14 września 2018 r.
Rada nadzorcza:
Mateusz Maciejczyk - Od 8 listopada 2024 r.
Mariusz Zdzisław Stec - Od 31 maja 2024 r.
Bogusław Jagusiak - Od 31 maja 2024 r.
Anna Magdalena Krasiejko - Od 14 lipca 2010 r.
Paweł Jacek Bielski - Od 23 sierpnia 2002 r.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
